3月26日，星恒電源發(fā)布多項技術(shù)成果和新品，涵蓋天啟BMS系統(tǒng)、超鋰S7全系列輕型車家族產(chǎn)品、高能鐵鋰新品和中國鋰電城市伙伴計劃等。

除了智能手機(jī)之外，目前大多數(shù)的智能設(shè)備都采用鋰電池作為能量提供的一種方式。無論要怎么樣鋰電池的電量都會隨著時間而流逝，那么我們要怎么樣能夠更有效地對電池進(jìn)行保養(yǎng)

在保證安全性的前提下，提升能量密度、降低加工成本、提高產(chǎn)品一致性，是動力鋰離子電池行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的話題。加工成本曲線在不斷波動，產(chǎn)品一致性也不好量化，若要評價動力鋰

韓國研究人員近日發(fā)現(xiàn)，鋰空氣電池的性能與二氧化碳的含量有較大關(guān)聯(lián)。研究人員認(rèn)為，電池中的Li2CO3依據(jù)鋰空氣電池中電解質(zhì)的介電性能(dielectricproperties)，能夠選擇性地作為放電

據(jù)外媒報道，大陸集團(tuán)正在向燃料電池技術(shù)范疇拓展業(yè)務(wù)，公司日前與德國開姆尼茨工業(yè)大學(xué)展開合作，于7月17日正式啟用燃料電池試驗(yàn)室，致力于燃料電池技術(shù)的研發(fā)工作。 2019年

北京億華通科技股份有限公司是一家專注于氫燃料動力電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的公司，已形成以氫燃料動力電池發(fā)動機(jī)為核心，包括雙極板、電堆、智能DC/DC、氫系統(tǒng)、探測

鋰電池卷繞和疊片哪一個好？疊片和卷繞工藝有何優(yōu)劣勢？隨著手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品、筆記本電腦、無人機(jī)、航模、電動工具、、新能源汽車、便攜式儲能、醫(yī)療設(shè)備等范疇大量采

近日，一個緊要的研究進(jìn)展極大地振奮了電化學(xué)儲能范疇。一支來自美國伊利諾伊大學(xué)芝加哥分校（UniversityofIllinoisatChicago,UIC）、阿貢國家試驗(yàn)室（ArgonneNationalLaboratory）和加州州立大

當(dāng)動力鋰電池供應(yīng)商的觸角開始伸向這個下游范疇，充電樁行業(yè)的競爭格局變得更加復(fù)雜。 隨著新能源汽車充電樁被納入“新基建”，這個行業(yè)的發(fā)展生機(jī)也進(jìn)一步被激發(fā)出來。

在特斯拉緊鑼密鼓組建超級電池廠之時，由華裔科學(xué)家蔣業(yè)明創(chuàng)辦，隱身4年的半固態(tài)電池公司24M高調(diào)出山，4輪融資總計超7000萬美元（約4.9億人民幣），其加工的鋰電池單體能量

電池管理系統(tǒng)(BMS)作為實(shí)時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等緊要功能，通過一系列的管理和控制，保障電動車的正常運(yùn)行。 據(jù)

車用動力鋰離子電池的安全性、使用成本以及續(xù)航里程一直是影響電動車推廣使用的緊要因素。在現(xiàn)有電池技術(shù)的基礎(chǔ)上，一個有效的電池管理系統(tǒng)能對車用動力鋰離子電池進(jìn)行保護(hù)、延長

目前在全電動或混合動力汽車使用中，高電壓鋰電池包的管理面對許多挑戰(zhàn)，除了非得監(jiān)控充電和放電循環(huán)外，基于安全考量，也要對供應(yīng)數(shù)百伏電壓的電池包進(jìn)行隔離，本文特

鋰電池在生活中的使用猛然張大了，緊要源于智能手機(jī)、穿戴設(shè)備、電動自行車和新能源汽車的廣泛使用，這些年來有關(guān)要怎么樣使用電池的小貼士，鋰電池爆炸等新聞不斷，但

隨著各大車企對新能源技術(shù)的不斷研發(fā)，鋰電池已經(jīng)逐漸成為新能源車型緊要的動力組成之一，而本田在與通用合作研發(fā)燃料動力電池車型后，雙方也有望將合作進(jìn)一步加深，共

據(jù)外媒報道，丹麥甲醇燃料動力電池系統(tǒng)開發(fā)商BlueWorldTechnologies（BWT）收購丹麥電力系統(tǒng)公司（DanishpowerSystems）15%的股份，并將在甲醇燃料動力電池系統(tǒng)中使用該公司的技術(shù)。丹麥電

1月27日晚，寧德時代中國區(qū)乘用車解決方案部總裁項延火透露，寧德時代將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（CelltoChassis）電池技術(shù)。自寧德時代在2019年推出適用

傳統(tǒng)鋰離子電池的有機(jī)液態(tài)電解質(zhì)在高溫下極易起火，造成電池?zé)崾Э?，具有較大安全隱患；同時，由于金屬鋰負(fù)極在電解液中極易產(chǎn)生枝晶，刺穿隔膜引起電池內(nèi)短路，所以基于有機(jī)電解液的傳統(tǒng)鋰離子電池不

摘要：鋰離子電池生產(chǎn)過程中需要進(jìn)行化成，實(shí)現(xiàn)對電極的浸潤及對電極材料進(jìn)行充分激活。同時，在首次充電過程中，隨著鋰離子在負(fù)極的嵌入，電解液成分在負(fù)極發(fā)生還原反應(yīng)形成一層穩(wěn)定的固體電解質(zhì)界面膜(SEI

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)，2020年11月，國內(nèi)新能源汽車銷量持續(xù)回暖，當(dāng)月銷量達(dá)20萬輛，連續(xù)5個月穩(wěn)定增長。新能源汽車需求的恢復(fù)，帶動了鋰電池需求走高。由于鋰電池關(guān)鍵輔材銅箔