記者從電池企業(yè)天能動力(00819.HK)了解到，天能集團已就鉛碳“超級電池”項目與時風、奇瑞、中輛等國內(nèi)多家汽車制造企業(yè)達成產(chǎn)業(yè)化合作意向。與常規(guī)動力電池相比，天能的這款鉛碳“超級電池

盡管豐田和特斯拉的一項電池供應協(xié)議將于今年終止，但豐田高管日前表示，該公司未來將繼續(xù)同特斯拉保持在電池技術方面的合作。豐田持有特斯拉2.4%的股份，該公司2012年5月份宣布，將在之后三

5月25日消息，據(jù)國外媒體報道,在過去的一年時間里，來自諾斯羅普·格魯曼公司的工程師們，一直致力于研究可在金星大氣中飛行的新型飛行器！研究該種混合動力的飛行器的目的在于收集金星大氣中

近日萊斯大學的研究人員創(chuàng)建了一種新型的超薄、高性能、柔性無鋰電池，此電池結(jié)合了電池和超級電容的雙重優(yōu)良特性。這項技術可以在可穿戴和柔性電子產(chǎn)品上大展身手(比如智能手表和健身手環(huán))。柔性無

據(jù)《美國汽車新聞》報道，盡管豐田和特斯拉的一項電池供應協(xié)議將于今年終止，豐田高管日前表示，該公司未來將繼續(xù)同特斯拉保持在電池技術方面的合作?！疤厮估陂_發(fā)更好的電池方面有著清晰的發(fā)展戰(zhàn)略

質(zhì)子交換膜燃料動力電池（pEMFC）是具有高比功率、高能量轉(zhuǎn)換效率、低溫啟動、環(huán)境友好等優(yōu)勢的發(fā)電裝置，近年來仍是燃料動力電池范疇中的研究熱點。其核心部件膜電極（MEA）通

筆直甲醇燃料動力電池(DMFC)是一種將儲存在燃料甲醇溶液和氧化劑(氧氣或空氣)中的化學能筆直轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置,其顯著優(yōu)勢是:甲醇燃料來源豐富,成本低廉,能密度較高,電池工作

鋰電池由于工作電壓高、體積小、質(zhì)量輕、無記憶效應、無污染、自放電小、循環(huán)壽命長，是一種理想電源。在實際使用中，為了獲得更高的放電電壓，一般將至少兩只單體鋰離子

據(jù)外媒報道，特斯拉在不斷增長的電動車行業(yè)占據(jù)主導地位，在很大程度上歸功于其神奇的電池技術。全電動車制造商特斯拉的圓柱電池（cylindricalcells）背后的工程學原理，就其

外媒報道稱， 西門子數(shù)字工業(yè)軟件公司 已經(jīng)和 天目湖先進儲能技術研究院 （TIES）達成了合作協(xié)議，計劃在江蘇溧陽建立一座先進電池技術創(chuàng)新中心（ABTIC），以開發(fā)新的電池技術和

一句話，好電池是動力！壞電池是炸彈！ 據(jù)專家解析，新能源汽車電池在加工上的技術門檻并不高，從技術上處理安全問題將是一個長久的課題，而動力電池一環(huán)恰是新能源汽車安全

鋰電池是現(xiàn)代高性能電池的代表，由正極材料、負極材料、隔膜、電解液四個主要部分組成。其中，隔膜是一種具有微孔結(jié)構(gòu)的薄膜，是鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中最具技術壁壘的關鍵

燃料電池筆直從化學能（燃料）轉(zhuǎn)換為電能，具有效率高、污染小等優(yōu)勢，近幾年來受到各方面的高度重視。熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）在高溫下工作（約650C），可以利用排p氣余熱

鋰電池廠家淺談全固態(tài)二次鋰電池的優(yōu)點和材料研究。全固態(tài)鋰電池作為最具潛力的電化學儲能裝置,近年來受到廣泛關注。隨著循環(huán)性、安全性等綜合技術指標的提升。

鋰電池充電器快充原理，電池快充技術是怎么做到的？在當今時代人們越來越喜歡追求高效快速，這一高效理念是多方面的。在鋰電池產(chǎn)品越來越多的現(xiàn)在，對于鋰電池的充電速度。

鋰電池廠家介紹鈦酸鋰電池使用壽命和技術現(xiàn)狀。鈦酸鋰材料作為鋰電池負極材料，自1991年鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化以來，電池的負極材料都是以石墨為主導。近年來隨著新型鋰離子電池的發(fā)

鋰電池生產(chǎn)廠家淺析掌握動力鋰電池核心技術迫在眉睫。我國動力鋰電池業(yè)完善程度在國際上首屈一指，即使在新能源汽車保有量和市場方面在國際上占據(jù)一席之地。

電池熱管理系統(tǒng)的設計是提升鋰電池壽命的關鍵所在。對鋰電池系統(tǒng)進行熱管理是保證電池使用安全、延長電池使用壽命和提升電池系統(tǒng)性能不可或缺的環(huán)節(jié)。隨著近年來。

電車匯消息：近日，大陸集團康迪泰克氫能與燃料動力電池技術中心落戶常熟。據(jù)悉，該技術中心將集合車輛流體系統(tǒng)、振動控制和我國區(qū)材料研發(fā)中心在橡膠與塑料領域的技術優(yōu)勢，重要從事新能源汽車用氫能與燃料動力電池關鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)工作，以加速推進氫能與燃料動力電池相關技術成果在本土的轉(zhuǎn)化落地，更快速響應客戶需求

電池壽命長短取決于兩個原因，第一是本身存在質(zhì)量問題，導致性能降低使用使命短；第二就是車主平時不懂得愛護電池，把電池用壞的。電池應該如何使用，才能最大化發(fā)揮作用，延長壽命呢？快點動力整理了12個經(jīng)驗：1