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11月1日下午，以“開放的中國與世界”為主題的第十一屆國際跨國公司領(lǐng)袖圓桌會(huì)議，在天津?yàn)I海新區(qū)開幕。國家能源投資集團(tuán)有限公司董事長喬保平在大會(huì)開幕式上演講時(shí)表示，愿打造世界能源合作命運(yùn)共同體，推動(dòng)全球能源的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

德國商報(bào)10月26日報(bào)道，為了擺脫對亞洲廠商電動(dòng)車電池的供應(yīng)依賴，德國大眾汽車集團(tuán)擬與韓國SK集團(tuán)合作，投資建設(shè)兩家電池生產(chǎn)廠，其中一家將位于德國。據(jù)悉，大眾監(jiān)事會(huì)將于11月中旬批準(zhǔn)該項(xiàng)投資。大眾汽車對此消息拒絕置評。

據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃汽車公司已經(jīng)選擇英國里卡多公司（Ricardo）作為其測試合作伙伴，開展評估電池性能項(xiàng)目。

10月28日，天齊鋰業(yè)(002466)年產(chǎn)2萬噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目在四川遂寧市舉行開工儀式。

北京時(shí)間11月1日，特斯拉供應(yīng)商松下電器產(chǎn)業(yè)公司表示，隨著特斯拉Model 3轎車生產(chǎn)加快，松下的電池業(yè)務(wù)連續(xù)第二個(gè)季度出現(xiàn)虧損。

雖然前途汽車的首款純電動(dòng)跑車K50量產(chǎn)上市已近3個(gè)月。這輛補(bǔ)貼后售價(jià)68.68萬的純電動(dòng)國產(chǎn)跑車，至今仍惹人好奇。

11月1日，山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局公布了2018年第3批鋰離子電池產(chǎn)品和電動(dòng)車動(dòng)力電池（鉛酸蓄電池）產(chǎn)品質(zhì)量抽查結(jié)果，本次共抽查了全省7家企業(yè)生產(chǎn)的7批次電動(dòng)車動(dòng)力電池（鉛酸蓄電池）產(chǎn)品和19家企業(yè)生產(chǎn)的19批次鋰離子電池產(chǎn)品，其中，有4家企業(yè)共4批次電動(dòng)車電池不合格。

隨著新能源車輛越來越多的加入到青島公交隊(duì)伍，對維修人員技術(shù)水平的要求也越來越高。10月30日上午，“純電動(dòng)車輛二級(jí)保養(yǎng)比武”在城陽巴士保修廠舉行，32名公交“醫(yī)生”同臺(tái)競技，各亮絕活。

隨著動(dòng)力電池乃至電池制造的門檻越來越高，那些在競爭中無力取得金主進(jìn)一步投資，進(jìn)入下個(gè)階段的企業(yè)都需要考慮未來，“”其實(shí)是必然的。

我們從相關(guān)渠道獲悉，寶馬將于明年夏季推出全新330e iPerformance。新車采用插電式混合動(dòng)力，純電續(xù)航可達(dá)60km。

近日，萬向集團(tuán)官網(wǎng)披露，萬向兩個(gè)項(xiàng)目正在就環(huán)境影響評價(jià)進(jìn)行公眾參與信息公開，一是年產(chǎn)80Gwh鋰電池項(xiàng)目，計(jì)劃投資685．74億元；二是年產(chǎn)5萬輛增程式純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目，計(jì)劃投資27．45億元，地點(diǎn)均為蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。

瞄準(zhǔn)2018年后的全球新能源汽車市場，巴斯夫和優(yōu)美科加快了市場布局的步伐，并分別制定了不同的戰(zhàn)術(shù)。

現(xiàn)在用于新能源汽車的車主越來越多，在享受新能源汽車帶給我們便捷、智能、環(huán)保的出行體驗(yàn)時(shí)，很多車主朋友更加關(guān)注對愛車的保護(hù)，尤其在意保護(hù)愛車電池的使用壽命，畢竟對新能源電動(dòng)汽車來講，電池是一個(gè)很重要的配件，電池的壽命決定了電動(dòng)汽車使用年限。

時(shí)下新能源車補(bǔ)貼向高續(xù)航傾斜，讓三元鋰電池成為車企首選，但其暗含自燃危機(jī)卻遭到了專家口誅筆伐，妥妥戴上了定時(shí)炸彈的帽子;

新能源汽車已經(jīng)成為拉動(dòng)車市的重要引擎，如何將電動(dòng)車的“心臟”、核心零部件動(dòng)力電池業(yè)務(wù)掌握在自己手上，是新能源生產(chǎn)企業(yè)正在考慮的問題。

11月8日，2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)在京舉行，會(huì)上，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍致辭表示，新能源車企回款慢，導(dǎo)致動(dòng)力電池企業(yè)賬期延長、緊張，多數(shù)企業(yè)利潤下降，行業(yè)處于艱難求生的境況，2018年很多動(dòng)力電池企業(yè)都把能夠生存下去當(dāng)成是最基本目標(biāo)。

保時(shí)捷近期披露，最晚將在2022年左右推出純電動(dòng)的中大型SUV和跑車，同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，未來五年的投入將超過60億美金，約合480億元人民幣。

在日前舉行的“2018年新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用體系論壇”上，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司巡視員李力提出，動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)業(yè)回收利用體系亟待建立，要加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，在一些關(guān)鍵共性技術(shù)上協(xié)力突破，他還呼吁財(cái)政部門出臺(tái)相應(yīng)有針對性的措施促進(jìn)回收利用的發(fā)展。

我們在上班路途經(jīng)?？梢钥匆娪泻芏嚯妱?dòng)車在路上行駛，特別在上班高峰期，即使有很多路段都堵得水泄不通，小電驢還能安然無恙從別的路線行駛，但是小電驢的時(shí)耗很短，經(jīng)常要更換電池，那么更換電動(dòng)車電池，選鋰電池好還是鉛酸電池好？別傻傻的不知道。

10月31日，全新一代帕薩特上市，新車共推出燃油及混動(dòng)版共11款車型，售價(jià)為18.99萬-28.89萬元，造型上運(yùn)用了大眾品牌最新的流動(dòng)韻律設(shè)計(jì)美學(xué)，也因此吸引了大量消費(fèi)者的目光。