電池百科

據(jù)外媒報道，韓國汽車制造商現(xiàn)代將推出一款氫燃料電池卡車，將于9月20日至27日舉辦的漢諾威商用車展正式亮相。

德國當(dāng)?shù)貢r間11月16日，在總部沃爾夫斯堡，大眾集團(tuán)公布了一系列重磅投資計劃和架構(gòu)調(diào)整?！磥砦迥辏簿褪堑?023年底，大眾集團(tuán)將專門投資440億歐元，用于電動汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、新出行服務(wù)，以及車輛和工廠的數(shù)字化。不過，投資計劃不包含在華合資企業(yè)。

又雙叒臺風(fēng)，今年以來全國多地遭遇多次強(qiáng)降雨，不少車輛涉水受損。與此同時，新能源汽車的動力電池售后詬病曝露于輿論之中。

近年來，全球的鋰生產(chǎn)廠商紛紛擴(kuò)建產(chǎn)能以滿足未來市場的需求，在提升產(chǎn)能的同時，如何確保產(chǎn)品的銷路能夠能到保證，贛鋒鋰業(yè)此次與LG化學(xué)的“牽手”或許能夠?yàn)槭袌鰩硪恍﹨⒖肌?/p>

據(jù)外媒報道，豐田汽車北美公司正與洛杉磯港（Port of Los Angeles）、肯沃斯（Kenworth）和殼牌（Shell）合作，啟動一個零排放氫燃料電池貨運(yùn)項(xiàng)目，旨在提供動力總成技術(shù)和相應(yīng)的運(yùn)營支持。

比亞迪與英?？翟诤鈾z漏領(lǐng)域達(dá)成合作，比亞迪將在其新建動力電池生產(chǎn)線上全面采用德國英?？倒竞鈾z漏儀，雙方將共同開發(fā)新的檢漏技術(shù)，滿足新型電池的檢漏工藝。

鋰電企業(yè)IPO接連折戟表明，企業(yè)打鐵還需自身硬。

鋰電池按照電池封裝形式差異劃分，可以分為圓柱、方形、軟包三大類，由于軟包形式能夠在現(xiàn)有技術(shù)水平上提升動力電池的能力密度，而且節(jié)省更多重量和體積，在消費(fèi)電子產(chǎn)品電池輕薄化以及新能源汽車動力鋰電池高能量密度需求的助推下，軟包鋰電池需求持續(xù)增長。

1859年法國化學(xué)家Gaston Plante發(fā)現(xiàn)鉛酸電池在充電和放電時鉛電極表面化學(xué)反應(yīng)的重要意義，經(jīng)過150多年的發(fā)展與完善，鉛酸蓄電池已經(jīng)成為一類安全性高，制造成本低，電壓特性平穩(wěn)、使用壽命長、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，原材料豐富及造價低廉，可低成本再生利用的“資源循環(huán)型”產(chǎn)品。

11月17日上午11時，隨著包頭昊明稀土新電源科技有限公司年產(chǎn)2億安時稀土動力電池建設(shè)項(xiàng)目的順利投產(chǎn)，一批批藍(lán)色鎳氫動力電池宛如一個個方陣?yán)锏氖勘?，搭乘運(yùn)輸機(jī)器人駛出車間，奔赴國內(nèi)市場。

在政策扶持和市場導(dǎo)向的雙向作用下，今年8月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，較上年同期分別增長39%和49.5%。隨著新能源汽車市場總量的不斷增長，我國動力電池裝機(jī)量也在不斷提升。

近年來，太陽能的開發(fā)利用一直是全球熱點(diǎn)話題之一。受國外市場需求拉動，中國的太陽能電池出口將持續(xù)看好。

由張家口市人民政府、中國電動汽車百人會等主辦的第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇日前召開。據(jù)悉，我國氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，目前已有2000多輛氫燃料電池汽車。

18650其實(shí)是指電池的外形規(guī)格，是日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。

接下來國內(nèi)企業(yè)的競爭將在當(dāng)前主流的十多家動力電池企業(yè)中展開，而在國際舞臺上五大巨頭有望成為新一輪的市場份額的主要瓜分者。當(dāng)然，不排除會有新的“獨(dú)角獸”出現(xiàn)，但概率相較之前小了許多。

為了整治廢電池市場，10月24日，省環(huán)境保護(hù)廳專門印發(fā)《河南省廢鉛蓄電池收集處理制度試點(diǎn)方案》（以下簡稱方案），方案出臺的背景是什么？對廢鉛蓄電池收集處理提出什么新要求？11月14日，河南省召開新聞發(fā)布會對方案進(jìn)行解讀。

據(jù)了解，當(dāng)前TOP3鋰電池廠訂單在三季度爬坡跡象，但其余電池廠訂單情況依舊不明朗，行業(yè)普遍認(rèn)同三季度動力鋰電及正極材料市場將會在一輪兩極分化行情后洗牌，供應(yīng)結(jié)構(gòu)性過剩情況將會得到緩解。

據(jù)外媒報道，幾天前，彭博新能源財經(jīng)（BloombergNewEnergyFinance）發(fā)布了最新“長期能源儲存展望”報告，其表示，從2018至2030年間，鋰離子電池的價格將下降52％。而價格下降加上電動汽車市場的不斷增長，將推動全球能源存儲市場到2040年累計增長到857GWh（現(xiàn)在為198GWh），而且到2040間將有1．2萬億美元投向儲能市場。

日前，復(fù)星國際宣布正式投資捷威動力，旨在打造中國乃至全球新能源動力電池行業(yè)的先鋒。捷威動力聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理王馳偉表示，將聚焦乘用車市場，目標(biāo)是未來5年成為全國排名前3的動力電池企業(yè)，未來10年成為世界排名前3的動力電池企業(yè)。

伴隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，更多“造車新勢力（泛指具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)特征的新能源整車制造企業(yè)）”正在躋身資本市場。