電池百科

經(jīng)常有朋友詢問快修小俠：電動(dòng)車電瓶壞了，想換個(gè)新的該怎么挑選？電動(dòng)車電池那個(gè)品牌好？選購(gòu)電池時(shí)應(yīng)該注意什么？大家都清楚，電池是電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)源，也是電動(dòng)車中最貴的部件。

當(dāng)前，中國(guó)建立了全球力度最大、覆蓋最全的政策體系，包含產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及指導(dǎo)意見、財(cái)政補(bǔ)貼及推廣應(yīng)用、準(zhǔn)入管理、動(dòng)力電池方案、稅收優(yōu)惠政策等。在政策扶持和產(chǎn)業(yè)努力下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，2017年新能源汽車產(chǎn)銷約80萬(wàn)輛，同比上漲54%，整體產(chǎn)品水平持續(xù)提升，從能耗、能量密度、續(xù)駛里程上都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

近日，大眾汽車全球首座專為生產(chǎn)MEB純電動(dòng)車型而全新設(shè)計(jì)建造的工廠——上汽大眾新能源汽車工廠開工儀式在上海安亭舉行。

現(xiàn)在人們的生活水平是越來(lái)越好了，很多人也都是買了一輛車作為代步工具，現(xiàn)在買車的朋友是越來(lái)越多了，但是汽車帶給我們方便的同時(shí)，也帶給了我們?cè)S多的交通問題，而最大的一個(gè)問題應(yīng)該就是環(huán)境污染吧，所以為了解決環(huán)境污染，國(guó)家也是推行了很多的政策，而最大的一個(gè)政策應(yīng)該就是現(xiàn)在的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)了吧。新能源汽車為什么沒得到普及？網(wǎng)友：就換電池的費(fèi)用，誰(shuí)敢買！

Benny Oeyen指出，氫的技術(shù)將會(huì)在全球經(jīng)濟(jì)向低碳轉(zhuǎn)型的更廣泛過(guò)渡過(guò)程中發(fā)揮重要作用，不僅可以應(yīng)用在汽車、飛機(jī)、船舶、火車等交通領(lǐng)域，而且也可以適用在其他重要領(lǐng)域，例如熱電聯(lián)供。

大會(huì)以加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)國(guó)內(nèi)氫能與燃料電池技術(shù)自主化發(fā)展為主題，圍繞氫能核心關(guān)鍵技術(shù)和北京優(yōu)勢(shì)技術(shù)領(lǐng)域，著重開展了固液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫技術(shù)、液氫技術(shù)、中高溫燃料電池技術(shù)三個(gè)細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)交流，探索技術(shù)多場(chǎng)景應(yīng)用。

從2013年到2018年，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》也就是大家熟知的"汽車三包規(guī)定"已經(jīng)實(shí)施5年。10月31日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局宣布，目前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局正在組織相關(guān)技術(shù)機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織對(duì)規(guī)定進(jìn)行修訂完善。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展之際，也引發(fā)市場(chǎng)對(duì)報(bào)廢蓄電池回收利用的關(guān)注。10月31日，新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)論壇在北京召開。與會(huì)人員共同圍繞回收利用管理政策、回收利用體系構(gòu)建、梯次利用場(chǎng)景應(yīng)用以及技術(shù)發(fā)展等方面進(jìn)行了交流研討。

近日，由國(guó)際氫能燃料電池協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)共同舉辦的2018長(zhǎng)三角氫能燃料電池汽車科普巡游（FCVI2018）活動(dòng)在聯(lián)合國(guó)氫能小鎮(zhèn)如皋正式拉開帷幕。本次科普巡游活動(dòng)將歷時(shí)4天，歷經(jīng)長(zhǎng)三角的三個(gè)氫能燃料電池汽車熱點(diǎn)城市：始發(fā)如皋、經(jīng)停南通、收官上海。

一般大約在300-400次的充放過(guò)后，電池的續(xù)航效果就會(huì)有明顯的下降，大家可以拿起自己的手機(jī)，實(shí)際感受一下，原來(lái)可能一天只要充一次電，可隨著手機(jī)漸漸地使用，一天充電一次，肯定是不夠用的，甚至半天都要得充好幾次。

項(xiàng)目總投資12億元，占地317畝，主要建設(shè)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料中的5萬(wàn)噸石墨化工序基地。截至目前生產(chǎn)車間、倉(cāng)庫(kù)主體已完工，處于生產(chǎn)車間彩板以及倉(cāng)庫(kù)墻面檁條安裝階段

現(xiàn)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力是非常的大，所以說(shuō)很多的品牌與品牌之間展開了很強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，都在不斷的推出新的手機(jī)，但是我們不知道他們有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，就是現(xiàn)在手機(jī)的屏幕而都在慢慢的變大，而且屏占比也是越來(lái)越高，所以說(shuō)導(dǎo)致的充電速度也是比較的快。

說(shuō)到電池更換費(fèi)用，真是讓國(guó)人操碎了心，這不前段時(shí)間，有人爆料比亞迪電池更換費(fèi)用后，整個(gè)汽車圈都鬧得紛紛揚(yáng)揚(yáng)，甚至還傳出來(lái)新能源汽車就是個(gè)騙局，那為什么說(shuō)新能源汽車就是個(gè)騙局呢？

業(yè)內(nèi)人士告訴第一電動(dòng)網(wǎng)：“以目前的三元鋰電池的技術(shù)路線，動(dòng)力電池能量密度單體要做到350Wh/kg的目標(biāo)，在五年內(nèi)基本不可能實(shí)現(xiàn)。而且，即便實(shí)現(xiàn)了，安全性也無(wú)法得到保障。因此，固態(tài)電池商業(yè)化能否突破，對(duì)汽車電動(dòng)化的前景影響重大?！?/p>

核電池的能源，來(lái)自于放射性同位素衰變，過(guò)程釋放能量，然后裝置把釋放的能量轉(zhuǎn)化為電能，供飛船使用，核電池在1956年發(fā)明出來(lái)，旅行者1號(hào)在1977年升空。

首先電池續(xù)航里程很重要的一個(gè)因素就是由電池容量決定的。目前來(lái)說(shuō)很多電動(dòng)車的電池屬于鋰電池，由于鋰電池的電池密度較小，所以充電時(shí)間長(zhǎng)并且耗電量比較快。

現(xiàn)如今，隨著人們經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，人們會(huì)選擇安逸的汽車出行。雖然說(shuō)汽車給我們的生活帶來(lái)了非常大的便利，而且讓我們的出行變得更為有自主性。

橫店?yáng)|磁11月1日午間公告，公司與蘇州安靠電源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“安靠電源”）于10月31日簽署了《東磁—安靠電芯合作協(xié)議書》，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，致力于打造一個(gè)引領(lǐng)圓柱電池發(fā)展方向、在國(guó)內(nèi)外具有行業(yè)影響力的圓柱動(dòng)力電池應(yīng)用平臺(tái)。

由于近幾年環(huán)境問題越來(lái)越差，PM2.5指數(shù)日益的增高，在聯(lián)合國(guó)的商討下，各國(guó)都開始研發(fā)新能源汽車。燃油車不僅消耗資源而且排放的尾氣污染環(huán)境。隨著這幾年居民收入水平的提高，馬路上的汽車是越來(lái)越多了，路是越來(lái)越堵了，空氣也越來(lái)越差了。

鼎勝新材11月1日在互動(dòng)平臺(tái)上回答投資者提問時(shí)表示，近期公司電池箔訂單穩(wěn)定增長(zhǎng)，與動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商如比亞迪集團(tuán)、合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司、寧德時(shí)代合作穩(wěn)定。