電池百科
宣傳內(nèi)容
宣傳內(nèi)容
在4月25日下午的“儲(chǔ)能電站與技術(shù)應(yīng)用（三）”專場(chǎng)，南京冠隆電力科技有限公司總工徐亮在會(huì)上分享了主題報(bào)告《典型電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS）集成與技術(shù)應(yīng)用》。
目前，全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷售突破550萬(wàn)輛，中國(guó)占比超過(guò)53%。同時(shí)，有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2030年新能源汽車保有量將達(dá)8千萬(wàn)到1億輛。
太陽(yáng)能技術(shù)持續(xù)發(fā)展的一個(gè)原因就是它的價(jià)格越來(lái)越便宜。年復(fù)一年日復(fù)一日，安裝系統(tǒng)的價(jià)格不斷下降，使得大規(guī)模太陽(yáng)能能夠超越傳統(tǒng)發(fā)電方式，且減少了屋頂光伏在凈計(jì)量下的回報(bào)時(shí)間。
燃料電池實(shí)際上是一種混動(dòng)車。燃料電池和鋰電池一樣是存儲(chǔ)電能的部件，但燃料電池的輸出調(diào)節(jié)存在滯后性，需要通過(guò)電池、電容等快速儲(chǔ)能部件對(duì)峰值功率進(jìn)行調(diào)節(jié)。
5月15日，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于降低一般工商業(yè)電價(jià)的通知》（發(fā)改價(jià)格【2019】842號(hào)），要求再次降低一般工商業(yè)電價(jià)，進(jìn)一步減少用電成本。
如今，隨著全球儲(chǔ)能市場(chǎng)的發(fā)展，各國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的價(jià)值，日益成為電網(wǎng)一部分的太陽(yáng)能發(fā)電市場(chǎng)尤其如此。
在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（下稱“中汽中心”）的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，一款蔚來(lái)ES8七座版最近完成了正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)。
在4月25日上午的“微電網(wǎng)與儲(chǔ)能”專場(chǎng)，華電電力科學(xué)研究院有限公司分布式能源研發(fā)中心主任助理、高級(jí)工程師？張鐘平在會(huì)上分享了主題報(bào)告《燃料電池分布式能源發(fā)展現(xiàn)狀及關(guān)鍵技術(shù)》。
期盼已久的2019年新能源補(bǔ)貼政策終于靴子落地。新一輪的政策定調(diào)，符合新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)，但同時(shí)，將會(huì)在短期內(nèi)給整車及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈體系帶來(lái)巨大“陣痛”。
如今，美國(guó)的公用事業(yè)公司越來(lái)越多地采用儲(chǔ)能設(shè)施。儲(chǔ)能部署日益重要，這是由于它將不可調(diào)度的能源（如風(fēng)能和太陽(yáng)能）產(chǎn)生的電力轉(zhuǎn)化為可調(diào)度的能源，提高了電網(wǎng)可靠性，并允許整合更多的可再生能源。
動(dòng)力電池行業(yè)屬于新興行業(yè)，2014年以來(lái)在政策扶持下以年均27%的增速飛快發(fā)展。巨大的市場(chǎng)潛力吸引了大量產(chǎn)業(yè)投資，市場(chǎng)參與者包括傳統(tǒng)鋰電池企業(yè)、鉛酸電池企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)以及通過(guò)并購(gòu)等方式進(jìn)入動(dòng)力電池行業(yè)的其他行業(yè)從業(yè)者，投資逐漸出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。
在今年的上海車展上，或高調(diào)亮相，或低調(diào)展示的氫燃料電池汽車不僅參展數(shù)量較往年有所增加，而且企業(yè)隊(duì)伍也壯大不少，既包括一汽和東風(fēng)這樣的“國(guó)家隊(duì)”，又有漢騰、愛(ài)馳等新勢(shì)力加盟。
據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)政府投入2800萬(wàn)英鎊（約合3600萬(wàn)美元），用于研發(fā)電動(dòng)車車載電池并建造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電池工廠。
歐洲創(chuàng)新項(xiàng)目 FLAGSHIPS已經(jīng)為法國(guó)與挪威的兩種氫燃料電池船項(xiàng)目提供了500萬(wàn)歐元資金。
日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合研究小組發(fā)布了《2018年新能源汽車產(chǎn)能、銷量和市場(chǎng)分析》報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱“《報(bào)告》”）。
據(jù)外媒報(bào)道，馬里蘭大學(xué)的一組研究人員首次在石墨中引入鹵素轉(zhuǎn)換插層化學(xué)，創(chuàng)新研發(fā)復(fù)合電極，容量為243 mAh/g（就電極總重量而言） ，平均電位為4.2 V， vs Li/Li+。
5月21日，彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）發(fā)布了《2019年新能源汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期展望》（EVO2019）報(bào)告，預(yù)測(cè)到2040年，電動(dòng)車（EV）將主導(dǎo)全球乘用車和公交車新增市場(chǎng)，在面包車和短途卡車市場(chǎng)也將占據(jù)顯著份額。中國(guó)將繼續(xù)引領(lǐng)全球電動(dòng)車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)將占全球電動(dòng)乘用車銷量的48％。
