電池百科

新能源汽車(chē)停車(chē)費(fèi)在所在區(qū)域收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上減半，每日20時(shí)至次日8時(shí)在市政道路的路內(nèi)停車(chē)位停放免收停車(chē)費(fèi)；國(guó)家及省大氣污染防治重點(diǎn)城市要在3年內(nèi)、其他城市要在5年內(nèi)完成在用燃油出租車(chē)置換工作……

全球電池儲(chǔ)能市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2023年將增長(zhǎng)到131.3億美元，全球知名的研究機(jī)構(gòu)GlobalData在其最新的研究報(bào)告中透露，亞太地區(qū)（APAC），歐洲、中東和非洲（EMEA）將成為預(yù)測(cè)期間電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的主要市場(chǎng)。

越趨成熟的光伏市場(chǎng)，需要的是更復(fù)雜的產(chǎn)品組合，而不是一體適用(Onesizesfitsall)。大陸531新政出臺(tái)后，將爆發(fā)式成長(zhǎng)的太陽(yáng)能市場(chǎng)帶往緩慢穩(wěn)定成長(zhǎng)的方向。隨之而來(lái)的是產(chǎn)業(yè)洗牌與朝向健康化發(fā)展，能夠站穩(wěn)這波洪流的廠商，除了要具備前瞻性思維外，更重要的是具有完善的產(chǎn)品組合與數(shù)字能源解決方案才能生存下來(lái)。

2019年4月28日召開(kāi)的北京世界園藝博覽會(huì)，將綠色發(fā)展理念再次傳向世界。綠色發(fā)展，能源先行。今年的政府工作報(bào)告提出“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”，首次將氫能寫(xiě)入，標(biāo)志著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上升到國(guó)家能源戰(zhàn)略高度。

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)動(dòng)力電池的回收再利用便成為了最嚴(yán)峻的問(wèn)題。大眾集團(tuán)在之前便發(fā)布表示，到2025年實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)100萬(wàn)輛。如此一來(lái)，電動(dòng)車(chē)數(shù)量的大幅上漲，但電池回收產(chǎn)業(yè)卻遲遲得不到發(fā)展的話，那未來(lái)報(bào)廢的動(dòng)力電池?zé)o異會(huì)對(duì)環(huán)境造成難以挽回的傷害。

工業(yè)和信息化部辦公廳、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行辦公廳正式發(fā)布了《工業(yè)和信息化部辦公廳國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行辦公廳關(guān)于加快推進(jìn)工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展的通知》。

昨晚8時(shí)，上海徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)，一輛特斯拉轎車(chē)突然冒出白煙，進(jìn)而起火燃燒，火勢(shì)還殃及了周遭停泊的其他車(chē)輛。

中國(guó)通號(hào)有軌電車(chē)發(fā)運(yùn)甘肅天水，100%低地板設(shè)計(jì)，運(yùn)行平穩(wěn)，時(shí)速70公里；模塊化設(shè)計(jì)，維護(hù)成本低；采用超級(jí)電容儲(chǔ)能，無(wú)架線運(yùn)行，不影響城市景觀。

“今天是我們充電站試運(yùn)行第一天，充電享受優(yōu)惠價(jià)?！苯眨瑬|亭春潮路充電站投入試運(yùn)行，工作人員喬磊正向新能源車(chē)主介紹試運(yùn)營(yíng)期間的優(yōu)惠活動(dòng)。從國(guó)網(wǎng)無(wú)錫供電公司獲悉，這是全省首座“光充儲(chǔ)+一站式”服務(wù)充電站。

歲末年初，全球新能源汽車(chē)“大佬”——特斯拉突然低下了高貴的身段，以跳水的姿勢(shì)斷崖式降價(jià)，一瞬間，平靜的新能源汽車(chē)水面波高浪涌，驚濤拍岸。

近年來(lái)，在雙積分政策的推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)駛?cè)氚l(fā)展的“快車(chē)道”。去年產(chǎn)銷量首次突破百萬(wàn)輛大關(guān)，總體保有量也占據(jù)全球的半壁江山。

3月29日，生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品司司長(zhǎng)邱啟文在生態(tài)環(huán)境部例行發(fā)布會(huì)上介紹，我國(guó)已成為世界上最大鉛蓄電池生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。

近日，奧迪董事長(zhǎng)在接受外媒采訪時(shí)表示，奧迪將在今年晚些時(shí)候推出一款氫燃料電池的概念車(chē)，并計(jì)劃在2021年左右為私人客戶生產(chǎn)出該車(chē)型的限量版。此前，大眾曾和寶馬、奔馳三家巨頭協(xié)商，全力發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)，暫且擱置對(duì)燃料電池的研發(fā)。然而，受到電池供應(yīng)產(chǎn)能不足的影像，大眾將重啟對(duì)于氫燃料電池的研發(fā)。

2019年4月19日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局組織專家對(duì)中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)汽研）籌建的“國(guó)家氫能動(dòng)力質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”論證評(píng)審成功舉行。

核電和氫燃料電池汽車(chē)將在海南得到重點(diǎn)發(fā)展。

在3月28日舉行的博鰲亞洲論壇分論壇——“2050年的汽車(chē)”上，與會(huì)嘉賓就未來(lái)汽車(chē)如何發(fā)展展開(kāi)探討。

目前在建的加氫站數(shù)量較之前已經(jīng)有了明顯增加，但由于成本高、技術(shù)弱、審批標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等不利因素的影響，這批在建的加氫站何時(shí)才能為氫燃料汽車(chē)“效力”，目前仍是未知數(shù)。

氫能源首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告，讓這行業(yè)成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，氫燃料電池具有零排放、零污染的特性，是最終新能源動(dòng)力解決方案。燃料電池發(fā)展將掀起新一輪能源革命，未來(lái)氫燃料電池市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)萬(wàn)億級(jí)別。在政策的支持下，未來(lái)氫能或?qū)⒂瓉?lái)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，目前沒(méi)有什么比鋰電池更是適合為智能手機(jī)或特斯拉提供動(dòng)力的了。自1991年首次推出以來(lái)，可充電鋰電池已成為日?？萍荚O(shè)備和電動(dòng)汽。

清潔能源的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)者一直認(rèn)為需要一種更好的電池，可以打消在電動(dòng)汽車(chē)銷售方面持懷疑態(tài)度的消費(fèi)者顧慮，并讓電網(wǎng)更好地利用可再生能源。然而，至少在未來(lái)十年里，未來(lái)的電池還將是基于原有技術(shù)。