電池百科

日前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（《GB/T37293-2019城市公共設(shè)施電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)規(guī)范》），該標(biāo)準(zhǔn)將于2019年10月1日實(shí)施。

清華大學(xué)教授趙雷：電磁軸承有些特殊性，也是一個(gè)新軸承，可能最近幾年由于技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越得到儲(chǔ)能飛輪的青睞，但是也存在一些新問(wèn)題，所以我今天重點(diǎn)跟大家探討一些問(wèn)題和一些思考，主要這么幾方面內(nèi)容：

成都近日發(fā)布《成都市低碳城市建設(shè)2019年度計(jì)劃》，將完善城市綠色交通體系，積極推廣新能源汽車(chē)，新增公交、公務(wù)用車(chē)使用新能源車(chē)比例分別不低于100%、50%，新增110輛氫燃料電池公交、啟動(dòng)物流車(chē)領(lǐng)域運(yùn)用示范。

一場(chǎng)由來(lái)自中國(guó)、韓國(guó)和歐盟本土超15家企業(yè)參與的動(dòng)力電池“群雄爭(zhēng)霸”激戰(zhàn)正酣。

上周，在做充電樁的補(bǔ)貼困境相關(guān)選題時(shí)，有樁企一把抓住我說(shuō)：其實(shí)，比起補(bǔ)貼延遲，“私人充電樁安裝難”才是真正令我們頭疼的事情。

3月28日，國(guó)家總理李克強(qiáng)在博鰲亞洲論壇2019年會(huì)表示：中國(guó)正在積極實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快氫能源等新興產(chǎn)業(yè)，并為科技成果轉(zhuǎn)化提供更好的市場(chǎng)環(huán)境。

近日，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所二維材料與能源器件創(chuàng)新特區(qū)研究組研究員吳忠?guī)泩F(tuán)隊(duì)發(fā)展了一種三維石墨烯/納米碳管多孔氣凝膠材料，并將其應(yīng)用于鋰硫電池的硫單質(zhì)載體和中間層一體化正極，獲得高體積能量密度和優(yōu)異循環(huán)穩(wěn)定性的鋰硫電池。相關(guān)研究成果發(fā)表在《納米能源》（NanoEnergy）上。

今年初，“泛在電力物聯(lián)網(wǎng)”的概念一經(jīng)提出，就迅速成為A股市場(chǎng)的熱詞。據(jù)了解，建設(shè)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)是國(guó)家電網(wǎng)推進(jìn)“三型兩網(wǎng)”建設(shè)的重要內(nèi)容和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，被業(yè)界稱(chēng)為“一場(chǎng)顛覆性變革”。如今，新一輪電力體制改革開(kāi)啟，逐步向社會(huì)資本開(kāi)放成為大勢(shì)所趨。有關(guān)人士稱(chēng)，這一巨大的藍(lán)海市場(chǎng)將被開(kāi)拓。

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)科學(xué)和信息通信技術(shù)部表示，政府將在未來(lái)三年投資143億韓元（1220萬(wàn)美元），研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)人工智能（AI）驅(qū)動(dòng)半導(dǎo)體。

4月17日，超威集團(tuán)旗下浙江安力能源有限公司投產(chǎn)儀式在浙江長(zhǎng)興隆重舉行，此舉標(biāo)志著全國(guó)首個(gè)鈉鎳（下稱(chēng)：鈉鹽）電池項(xiàng)目正式投產(chǎn)。據(jù)悉，全球僅有兩家企業(yè)生產(chǎn)鈉鹽電池，國(guó)內(nèi)僅有超威。

據(jù)彭博社報(bào)道，又一起鋰離子電池爆炸事故發(fā)生，這次是美國(guó)的一個(gè)儲(chǔ)能廠(chǎng)。據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)報(bào)道稱(chēng)，由于鋰電池問(wèn)題，韓國(guó)發(fā)生了至少21起火災(zāi)。

相信大家都知道，前一陣子鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的特斯拉自燃事件，讓無(wú)數(shù)人開(kāi)始擔(dān)心電動(dòng)汽車(chē)的可靠性，起因是一位特斯拉車(chē)主，在剛剛進(jìn)行快充完的幾個(gè)小時(shí)后，把車(chē)停在了地下車(chē)庫(kù)，然而沒(méi)過(guò)多久，車(chē)身就冒出了滾滾白煙，火勢(shì)瞬間蔓延開(kāi)來(lái)，直到消防員趕到把火熄滅，才發(fā)現(xiàn)地下車(chē)庫(kù)的三輛豪車(chē)已經(jīng)化成了灰燼。

2019年3月26日，財(cái)政部、工信部、科技部和發(fā)改委四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，這也就意味著2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的正式到來(lái)。

當(dāng)提到能源效率時(shí)，大多數(shù)人會(huì)認(rèn)為減少能耗。但Clean Energy Group（CEG）公司卻給出了一個(gè)擴(kuò)展的定義，那就是將電力使用時(shí)間從峰值需求期間推遲到需求低谷期間。

據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道：由于特定幾何形狀和電子特性限制，催化劑的效率取決于其活性部分的數(shù)量和質(zhì)量。對(duì)這部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)是一個(gè)艱巨而低效的過(guò)程。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在成為引領(lǐng)能源綠色發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，三元材料作為動(dòng)力電池極為重要的材料之一，具有廣闊的市場(chǎng)前景。近日，格林美、廈門(mén)鎢業(yè)結(jié)合自身下一階段的市場(chǎng)布局，紛紛與其戰(zhàn)略伙伴簽訂了關(guān)于三元前驅(qū)體材料戰(zhàn)略合作方面的協(xié)議，就三元正極材料前驅(qū)體的技術(shù)、產(chǎn)能與市場(chǎng)資源的聯(lián)合等方面欲展開(kāi)深度合作，構(gòu)建共同的價(jià)值鏈體系。

短短幾天內(nèi)，特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪等純電動(dòng)車(chē)相繼“火”了起來(lái)，全行業(yè)的目光再次聚焦到了新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題上來(lái)。然而，一波未平一波又起，電動(dòng)車(chē)又“火了起來(lái)”。

在近日舉行的第二屆須彌山大會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高表示，新一代高效低成本的儲(chǔ)氫技術(shù)需要十年才會(huì)完全成熟。作為基礎(chǔ)技術(shù)，儲(chǔ)氫技術(shù)的發(fā)展將直接影響氫燃料電池汽車(chē)的推進(jìn)進(jìn)程。

在提完韓國(guó)以后，我們?cè)賮?lái)看一下和日本情況很相似的日本。

記者昨日從市交通運(yùn)輸局獲悉，佛山市飛馳汽車(chē)制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“佛山飛馳”）與深圳市佳華利道新技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司合作，成功研制出全國(guó)首臺(tái)低壓儲(chǔ)氫燃料電池公交車(chē)。這標(biāo)志著我國(guó)燃料電池公交車(chē)產(chǎn)品正式邁入低壓儲(chǔ)氫領(lǐng)域。