獲得政府巨額資金支持之后，德國(guó)電池制造商瓦爾塔（VARTA AG）在其位于訥德林根生產(chǎn)基地建設(shè)新的鋰電池工廠舉行奠基儀式。從明年開始，瓦爾塔最新一代的鋰離子電池將在該工廠的高度自動(dòng)化產(chǎn)線上生產(chǎn)。瓦爾塔

刀片電池、CTP、無鈷電池，誰掌握了最硬核的技術(shù)，誰就掌控了定價(jià)權(quán)。新能源汽車的“心臟”——?jiǎng)恿﹄姵?，正成為資本角逐的新目標(biāo)。傳統(tǒng)主機(jī)廠巨頭、新能源車企和投資機(jī)構(gòu)等為了解決動(dòng)力電池的供應(yīng)鏈安全問題、在

5月4日，杭州九堡客運(yùn)中心門口，一輛正在行駛的面包車發(fā)生自燃。5月8日，鄭州日產(chǎn)帥客EV在東莞某充電站自燃，致使多車嚴(yán)重?fù)p毀。6月5日，一輛江鈴易至EX5在湖州長(zhǎng)興某小區(qū)發(fā)生自燃。6月22日，一輛歐拉

踩著補(bǔ)貼過渡期結(jié)束的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，新一批推薦目錄正式出爐。7月20日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2020年第8批)》,本批推薦目錄共有422個(gè)車型。其中符合2020產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車

近期，動(dòng)力三元前驅(qū)體報(bào)價(jià)持續(xù)上漲。高工鋰電獲悉，截至7月22日，523、622三元前驅(qū)體報(bào)價(jià)達(dá)7.3萬/噸，相較于上周，價(jià)格普遍上漲了近千元。一位三元前驅(qū)體頭部企業(yè)內(nèi)部人士向高工鋰電表示，三元前驅(qū)體報(bào)

作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，退役動(dòng)力電池回收利用始終是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。但目前市場(chǎng)上“野路子”企業(yè)居多，操作不規(guī)范潛藏諸多隱患，電池型號(hào)不統(tǒng)一、回收難度大成本高等問題仍困擾行業(yè)。近期多家實(shí)力雄厚企業(yè)

鋰離子電池在不同容量區(qū)間和不同工況應(yīng)力下使用衰退性能不同。北京交通大學(xué)國(guó)家能源主動(dòng)配電網(wǎng)技術(shù)研發(fā)中心、北京電動(dòng)車輛協(xié)同創(chuàng)新中心、北京新能源汽車股份有限公司的研究人員孫丙香、劉佳、韓智強(qiáng)、任鵬博、張維戈

為了在歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)中占據(jù)更重要的地位，德國(guó)政府將投資15億歐元（約合人民幣119億元）用于支持本國(guó)的動(dòng)力電池研究和生產(chǎn)，并首先向傳統(tǒng)電池制造商瓦爾塔提供3億歐元（約合人民幣24億元）的贈(zèng)款。瓦爾塔

受新冠疫情影響，全球電動(dòng)汽車銷量低迷，因此裝機(jī)量也同比下滑。今年上半年，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為42.6GWh，同比減少了23.0%，其中中國(guó)動(dòng)力電池總裝機(jī)量為17.5GWh，同比下降41.6%。排名前十

上個(gè)月，號(hào)稱歐洲“寧德時(shí)代”的黑馬Northvolt，與寶馬高質(zhì)量的合作成功，成為寶馬第三家合作的電池供應(yīng)商，正在積極的搶占國(guó)外市場(chǎng)份額。同時(shí)，歐洲市場(chǎng)正在進(jìn)行著一場(chǎng)電池市場(chǎng)“花期”。近日，據(jù)外媒報(bào)道

近日，軟銀集團(tuán)旗下子公司軟銀能源宣布，基于對(duì)換電模式的看好，將與奧動(dòng)新能源達(dá)成戰(zhàn)略投資合作。奧動(dòng)新能源是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的換電運(yùn)營(yíng)商，截至今年上半年，其擁有換電站222座穩(wěn)居第一，數(shù)量遠(yuǎn)高于排在第二位的蔚

受疫情等因素影響，2020年上半年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量受到波及，動(dòng)力電池裝機(jī)量下降。上半年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量10.2萬輛，同比降36.5%，動(dòng)力電池裝機(jī)量17.5GWh，同比降41.8%。根據(jù)動(dòng)力電池