在2019年度全球動(dòng)力電池出貨量排名前10的企業(yè)中，中國企業(yè)有5家，分別是寧德時(shí)代、比亞迪、遠(yuǎn)景AESC、國軒高科和力神電池。另有2家日本企業(yè)和3家韓國企業(yè)。這10家企業(yè)占據(jù)全球85%的市場(chǎng)份額。海外

根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2020年6月共產(chǎn)出新能源汽車91,326輛，環(huán)比增長21.4%。根據(jù)第一電動(dòng)研究院的統(tǒng)計(jì)測(cè)算，動(dòng)力電池2020年6月裝機(jī)量約為4.7GWh，同比下降28.94%，相比上月縮

7月10日下午，日本本田汽車公司宣布與寧德時(shí)代（CATL）簽署全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議，并收購約1%的寧德時(shí)代股權(quán)。雙方并未透露股權(quán)交易的價(jià)格。根據(jù)本田汽車與寧德時(shí)代共同發(fā)布的公告，此次戰(zhàn)略合作將覆蓋動(dòng)力電

2009年，磷酸鐵鋰電池在科技部啟動(dòng)的“十城千輛”示范工程中，得到了最初的應(yīng)用。隨后，我國新能源汽車行業(yè)在補(bǔ)貼政策的助推下，出現(xiàn)爆發(fā)式增長，從不到5千輛的規(guī)模，發(fā)展至2016年的50.7萬輛。數(shù)據(jù)顯示

該文是一篇近兩個(gè)月的鋰電池文獻(xiàn)評(píng)述，以“l(fā)ithium”和“batter*”為關(guān)鍵詞檢索了Web of Science從2020年4月1日至2020年5月31日上線的鋰電池研究論文，共有3260篇，選

7月20日，柳州國軒電池生產(chǎn)基地正式奠基，項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)10GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。柳州也成為繼合肥、廬江、經(jīng)開、青島、唐山、南京、南通之后，國軒高科第八大生產(chǎn)基地柳州正式奠基，未來產(chǎn)品方向是鐵鋰軟

和動(dòng)力電池上半年裝機(jī)大幅下滑相比，圓柱電池在電動(dòng)工具、兩輪車等小動(dòng)力市場(chǎng)的需求保持增長態(tài)勢(shì)，讓大批圓柱電池企業(yè)倍感欣慰。高工鋰電了解到，盡管包括天鵬電源、億緯鋰能、海四達(dá)、遠(yuǎn)東電池、力神電池等企業(yè)的圓

盡管上半年鈷產(chǎn)品同比下滑33%，但嘉能可依然維持其全年鈷產(chǎn)品2.8萬噸的目標(biāo)不變。其中上半年計(jì)劃產(chǎn)量占全年51%，下半年占全年計(jì)劃產(chǎn)量49%。嘉能可半年度產(chǎn)量報(bào)告顯示，公司上半年共生產(chǎn)鈷14300金屬

放眼全球，動(dòng)力電池領(lǐng)域已形成中日韓“三足鼎立”的格局，“馬太效應(yīng)”凸顯，在當(dāng)前技術(shù)格局下，后發(fā)力者還有多少機(jī)會(huì)？作者 | 許蕓來源 | 子彈財(cái)經(jīng)新能源汽車的“心臟”——?jiǎng)恿﹄姵?，正成為資本角逐的新目標(biāo)

如果讓您提名21世紀(jì)初最具影響力的一項(xiàng)技術(shù)，那么電池勢(shì)必將是一個(gè)較好的選擇。21世紀(jì)，電池和電動(dòng)機(jī)已成為替代由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車的最有前景的技術(shù)。最初，高昂的電池成本使得電動(dòng)汽車比傳統(tǒng)汽車價(jià)格更加昂貴。

近些天，圍繞著國內(nèi)動(dòng)力電池的投資，愈演愈烈，包括跨國巨頭，都在砸錢進(jìn)入這一領(lǐng)域，已經(jīng)有了電池爭奪戰(zhàn)的味道。此前有寶馬綁定寧德時(shí)代，大眾入股國軒高科，后有奔馳入股孚能科技，現(xiàn)在又有了本田認(rèn)購寧德時(shí)代股份

萊斯大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)以膠帶為切入點(diǎn)，結(jié)合一些先進(jìn)的激光技術(shù)，開發(fā)出了極具前景的新型電極材料。這種材料能克服當(dāng)前鋰離子電池長期存在的問題，并有望大幅提升電池的性能。鋰金屬電池是指將傳統(tǒng)上用作陽極（兩個(gè)電極