得益于我國新能源客車和專用車產量大增的帶動，6月份國內磷酸鐵鋰電池裝機量環(huán)比大增105.96%，達到1.68GWh，而同期三元電池僅環(huán)比增長了11.92%，為2.99GWh。市場份額來看，磷酸鐵鋰電池

本田投資寧德時代，戴姆勒投資孚能，大眾投資國軒高科……國內動力電池界近來可謂風起云涌。企查查數(shù)據(jù)顯示，目前我國共有動力電池相關企業(yè)1.3萬家，其中廣東省以超過3500家企業(yè)數(shù)量排名第一，湖南、江蘇分列

日前，工信部發(fā)布《關于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》（以下簡稱“《決定》”），并將于2021年1月1日起施行。據(jù)記者了解，這一“雙積分”修訂版主要的調整內容體現(xiàn)在

隨著中國新能源汽車市場的快速發(fā)展，隨著歐洲以碳減排為目標，積極鼓勵電動汽車增產擴市，隨著日韓車企把目標瞄向氫能源，新能源汽車已然成為汽車產業(yè)的新寵。2020年，中國新能源汽車加速從政策主導向市場主導轉

2020年上半年，整車企業(yè)在動力電池領域的動作較為活躍，除傳統(tǒng)供應合作外，成立合資公司、入股電池企業(yè)等多種模式并存。一、簽訂合作協(xié)議，保障電池供應、深化電池領域布局1. 哪吒汽車與寧德時代深化電池領域

鋰電池都需要一個保護電路，用于對電池的充、放電狀態(tài)進行有效監(jiān)測，并在某些條件下關斷充、放電回路以防止對電池發(fā)生損害，在保護板正常的情況下，Vdd為高電平，Vss，VM為低電平，DO、CO為高電平，當V

鋰離子電池的特性：鋰是化學周期表中直徑最小也最活潑的金屬。因此，小體積密度具有較高的體積密度，受到客戶和技術工程師的廣泛歡迎。然而，有機化學的特性過于明顯，導致很高的危險因素。當鋰金屬材料暴露在氣體中

目前，市場上有很多種類型的移動電源，為了降低成本，各種商家都會選擇不同的鋰離子電池電芯，對于那些不了解鋰離子電池電芯結構的小伙伴來說，很容易選錯，移動電源鋰電池、鋰離子電池和鋰聚合物電池哪個好?鋰電芯

現(xiàn)在純電動汽車市場的驅動問題已經成為關注的焦點，具有驅動能力的電池必將成為焦點。問題是：磷酸鐵鋰離子電池、三元鋰離子電池，氫燃料動力電池哪款電池性能最好?未來的趨勢是什么？磷酸鐵鋰電池說，利用磷酸鋰電

如何提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度？提升電池系統(tǒng)能量密度是一個系統(tǒng)工程，可以從開發(fā)新材料、優(yōu)化電池結構、改善制造工藝等方面入手。1.增強的鋰電芯材料使用不同的有機化學品管理系統(tǒng)，你可以改變特定的能量。例如，

鋰電池保護板適合10串鋰電池組的充放電保護。充滿電時能保證各單體電池之間的電壓差異小于設定值（一般士20mV），實現(xiàn)電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果。同時檢測電池組中各個單

在高倍率鋰電池電芯領域，格瑞普的鋰電芯高倍率放電性能優(yōu)越。目前分為兩大類電芯，一個是低溫高倍率鋰電池電芯，另一個是常溫下的高倍率聚合物鋰電池電芯。下面是低溫鋰電池的性能介紹：格瑞普低溫鋰電池高倍率放電