8月20日遼陽(yáng)一輛電動(dòng)汽車著火，8月23日聊城發(fā)生電動(dòng)火車著火事件，8月25日成都威馬汽車起火，8月26日安徽銅陵一輛安凱電動(dòng)客車著火……2018年5月到8月，公開報(bào)道的電動(dòng)汽車事故多達(dá)

眾所周知，人們對(duì)于電動(dòng)汽車的焦慮感不僅僅在于續(xù)航里程的局限，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也是焦慮感的另一體現(xiàn)，這一點(diǎn)在外出辦事時(shí)尤為明顯，如何能夠做到和燃油車一樣即充即走，是眾多車企和電池廠商共同研究的

據(jù)外媒報(bào)道，里卡多(Ricardo)英國(guó)公司宣布，其已與Ilikatechnologies公司、英國(guó)技術(shù)創(chuàng)新中心-CentreforProcessInnovation、本田歐洲研

據(jù)外媒報(bào)道，總部位于以色列特拉維夫（TelAviv）的初創(chuàng)公司StoreDot是一家致力于研發(fā)電動(dòng)汽車電池的公司，該公司首席運(yùn)營(yíng)官ErezLorber近日表示，其公司研發(fā)的電動(dòng)汽車電池僅

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，豐田成立零排放汽車工廠(ZEVFactory)，專門負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車和燃料電池汽車研發(fā)。豐田表示新成立的零排放汽車工廠旨在加快電動(dòng)汽車研發(fā)。新部門是在2016年年末成立的電

新宙邦研發(fā)副總監(jiān)熊得軍博士在會(huì)議上發(fā)表了“高能量密度動(dòng)力電池電解液開發(fā)進(jìn)展”的主題演講?！轮姘钛邪l(fā)副總監(jiān)熊得軍熊得軍表示，在政府補(bǔ)貼及終端用戶里程憂慮的推動(dòng)下，高能量密度動(dòng)力電池成為市

作為電動(dòng)汽車的“心臟”，動(dòng)力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。其中，鋰離子電池因其具有能量密度高、自放電率低、循環(huán)效率高，循環(huán)壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，頗受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的青睞，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。但目前的?/p>

無(wú)論是行業(yè)專家，還是企業(yè)人士，在談到為何推崇“電電混合”這一路線時(shí)，無(wú)一不提到國(guó)內(nèi)燃料電池系統(tǒng)目前技術(shù)水平還與國(guó)外先進(jìn)水平存在一定差距這一話題，他們認(rèn)為，目前取得長(zhǎng)足進(jìn)步的鋰電池能較好地彌補(bǔ)這一劣勢(shì)。

經(jīng)歷2018年這一場(chǎng)近十個(gè)月行業(yè)冰雹的洗禮，可以看到，整個(gè)新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)正在悄然發(fā)生一些微妙的變化，壓力共存共擔(dān)，生存問(wèn)題擺在了首位。技術(shù)革新是動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的直接驅(qū)

電動(dòng)汽車以及包括手機(jī)、筆記本電腦在內(nèi)的大多數(shù)電子設(shè)備，通常會(huì)選擇鋰離子電池進(jìn)行供電。目前，制造商必須要圍繞著商用電池的尺寸和形狀來(lái)設(shè)計(jì)他們的設(shè)備，不過(guò)近期科研人員已經(jīng)找到了一種新型方式，

“潔能+儲(chǔ)能+智能”是能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向，未來(lái)清潔能源和智慧能源的發(fā)展離不開儲(chǔ)能的環(huán)節(jié)。2017年是中國(guó)儲(chǔ)能元年，《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》的出臺(tái)，標(biāo)志著儲(chǔ)能春天的來(lái)臨。盡

近日，美國(guó)斯坦福大學(xué)研究人員開發(fā)的新材料組合有助于創(chuàng)造一種可充電電池，該電池能夠高效存儲(chǔ)風(fēng)能、太陽(yáng)能等產(chǎn)生的大量可再生能源。隨著進(jìn)一步的發(fā)展，這種技術(shù)可以快速、低成本、在正常環(huán)境溫度下向

2011年11月11日，南方電網(wǎng)寶清儲(chǔ)能站與中航鋰電(洛陽(yáng))有限公司共同邀請(qǐng)中國(guó)電子商會(huì)電源專業(yè)委員會(huì)、清華大學(xué)、南方電網(wǎng)公司、中科院電工所等組織單位的業(yè)內(nèi)專家，按照項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，對(duì)”中航鋰電(洛陽(yáng))

據(jù)日本媒體報(bào)道，京都大學(xué)北川宏教授和小林浩和副教授研發(fā)出了新型納米鎳粒子，它可以在低壓狀態(tài)下吸附儲(chǔ)存氫氣。此項(xiàng)技術(shù)可大幅減輕電池重量、降低成本、增加容量、并提高電池的安全性，對(duì)推動(dòng)燃料電

10年前，美國(guó)麻省理工學(xué)院材料化學(xué)教授唐納德·薩多維與其學(xué)生發(fā)明了大容量液態(tài)金屬電池。現(xiàn)在，他的團(tuán)隊(duì)又發(fā)現(xiàn)了可使這一技術(shù)更加廉價(jià)、實(shí)用的新的化學(xué)成分——鈣，為液態(tài)金屬電池的大規(guī)模應(yīng)用開辟了道路。他們最

隨著我國(guó)新能源汽車保有量的迅速增長(zhǎng)，安全性問(wèn)題也日益突出。動(dòng)力電池在過(guò)充電、碰撞情況下，容易引發(fā)冒煙、起火甚至爆炸等危險(xiǎn)，而這些都是熱失控這匹野馬惹的禍。而要馴服這匹野馬，就得為它套上熱管理的韁繩。而

“風(fēng)口”上的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，正在打破發(fā)動(dòng)機(jī)功率的天花板。11月8日，有著18年燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的上燃動(dòng)力，正式發(fā)布其第三代超越-300E型100kW大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，并計(jì)劃2020年下半年

隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，新能源汽車的保有量也逐年增長(zhǎng)。從乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)來(lái)看，9月份我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了8.9萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，同比下降33.4%，環(huán)比下降8%。雖然增速有所緩解，但是

汽車精細(xì)化學(xué)品行業(yè)上市公司龍?bào)纯萍冀招迹蛎魈鞖淠芡顿Y8000萬(wàn)元，正式啟動(dòng)與明天氫能的戰(zhàn)略合作。龍?bào)纯萍级麻L(zhǎng)石俊峰接受中國(guó)證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，“這次的戰(zhàn)略投資可以看作是龍?bào)纯萍?/p>

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)31日?qǐng)?bào)道，美國(guó)國(guó)家航天局（NASA)在周三的一份新聞稿中表示，要想在月球或火星上長(zhǎng)期停留，就需要獲得可靠的電力供應(yīng)，一個(gè)快速方法是使用“噴墨式打印機(jī)”，用一種名為鈣鈦礦的物質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)制