電池百科
宣傳內(nèi)容
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現(xiàn)在的手機大都選用了鋰電池,鋰這種金屬元素的體積小、能量密度大、化學性能活潑、記憶效應(yīng)不明顯,因而備受青睞。 手機電池爆炸傷人的新聞不斷,有些是充電時爆炸,有些是通話時爆炸,那么手機電池為何會爆炸?
隨著鋰離子電池在全球市場的普及,每年有數(shù)十億只鋰離子電池被生產(chǎn)出來,并進入到消費者手中。鋰離子電池在為我們生活帶來巨大的方便的同時,也隱藏著眾多的安全隱憂等問題。
在后工業(yè)時代,汽車普及的速度大大超過了我們的想象,在帶來高效方便的同時,大量尾氣的排放,也給環(huán)境增添了很大壓力,采新一代電動車用了新型的磷酸鐵鋰電池作為其動力核心,這種綠色環(huán)保動力具有很多特點和優(yōu)勢。
鋰離子電池(Li-ionBatteries)是鋰電池發(fā)展而來。所以在介紹Li-ion之前,先介紹鋰電池。舉例來講,紐扣式電池就屬于鋰電池。鋰電池的正極材料是二氧化錳或亞硫酰氯,負極是鋰。電池組裝完成后電池即有電壓,不需充電。
正負極材料決定了電池能量密度,但是大部分文獻計算能量密度時都是基于單一的活性正極材料質(zhì)量,部分文獻考慮正負極材料的活性材料質(zhì)量之和,忽略了非活性電池材料的質(zhì)量,使得計算結(jié)果與實際偏差較大。
依據(jù)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)化的電芯組成和工藝條件,可以大致推算出不同電池電芯原材料成本價格,相比硅碳作為負極,金屬鋰能量密度更高,成本顯著降低。
電池的應(yīng)用不僅需要能量密度,還需功率密度、充電速率、循環(huán)壽命、服役年限、能量效率、安全性指數(shù)、單體電池成本等其他技術(shù)指標,電池能否應(yīng)用取決于某項技術(shù)指標能否滿足應(yīng)用的最低要求,稱之為電池的“木桶效應(yīng)”。
由于能源危機及環(huán)境污染等國際性問題的日益凸顯,新能源汽車已成為世界各國積極開發(fā)與推廣的項目,鋰離子電池作為目前綜合性能相對優(yōu)異的動力/儲能電池廣泛應(yīng)用于新能源汽車中。
電池容量測試儀是一款對電池能儲存多少電量進行測試的儀器。現(xiàn)在市面上需要測量的電池大多是手機電池,電腦電池,干電池,以及鋰電池和蓄電池。如果不知道這些電池的容量,就可能會存在安全隱患,或者出現(xiàn)電量不足,電量過多等情況。
電池模塊由若干電池單體串并聯(lián)組合形成,是組成電池組的元素。電池模塊在實際運行中很少作為一個主體被單獨評價,偶爾一些系統(tǒng)中,會檢測其電壓值。
體積比容量就是容量除以電池體積,質(zhì)量比容量就是容量除以質(zhì)量。類似的,電池單體質(zhì)量比能量為能量除以質(zhì)量,即單位質(zhì)量的電池能放出的能量。
為了在選擇電極或電池形狀、緊湊構(gòu)造和低生產(chǎn)成本時實現(xiàn)設(shè)計的最大自由,本發(fā)明提出了一種電池電極和一種用于生產(chǎn)電池電極的方法,其中,集電極襯底被涂覆有涂膜,并且通過使用激光消蝕移除涂膜來在集電極襯底上生成至少一個放電區(qū)。
功率,準確的說應(yīng)該是比功率,是一只單體的充放電功率能力或者說單位質(zhì)量或者單位體積電芯的充放電功率能力。鋰電池是否能進行大功率充放電,這在它被設(shè)計完成的時候就已經(jīng)決定了。