電池百科
宣傳內(nèi)容
宣傳內(nèi)容
所謂聚合物電池是指內(nèi)部含有聚合物或膠體電解質(zhì)的電池,而傳統(tǒng)的鋰離子電池的電解質(zhì)是溶解在液態(tài)電解液中的。所謂層疊式電池是指內(nèi)部電極片與隔膜是一層一層堆疊起來的,與之相對應(yīng)的是卷繞式電池的卷繞電芯。
18650鋰電池的一般是由正極材料和負極材料組成的。正極材料包含有鎳酸鋰、錳酸鋰、三元、酸鋰、磷酸亞鐵鋰等,而負極材料一般是有無定形碳材料、石墨化碳材料、硅基材料、氮化物、新型合金等。
據(jù)國家863電動車相關(guān)專家透露,僅扶持新能源汽車企業(yè)還不夠,國家有關(guān)部門也正在醞釀出臺扶持補貼動力用鋰電池的相關(guān)政策措施,以刺激新能源汽車市場的成熟。
想要成倍提升電池能量密度,必須依靠下一代電池技術(shù)。張躍剛博士向我們推薦了以下三大熱門電池技術(shù),它們大多數(shù)還處于實驗室研發(fā)階段。雖然距離商業(yè)化投產(chǎn)還有相當長一段路,但我們相信移動電子設(shè)備的飛速發(fā)展會令電池領(lǐng)域的投資增加,從而在一定程度上加速技術(shù)和商業(yè)方面的突破。
iOS 7.0.6 之后的很多iPhone 5S 用戶都抱怨說,設(shè)備相對以往出現(xiàn)電池消耗更快,以及散熱出現(xiàn)問題等情況。根據(jù)外媒 OS X Daily 報道描述:“在某些情況下,電池的消耗變得十分迅速,用戶基本上可以跟著電池的百分比來計時”。
鋰電池的優(yōu)點之一,就是可以在方便時刻隨時為鋰離子電池充電,而不用非要想把電用光之后再充。那么,什么叫充電周期呢?一個充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空,再由空充到滿的過程,這并不等同于充一次電。
輕便的鋰電車開發(fā)看似簡單,但其在技術(shù)和設(shè)備方面的投入很大,組裝的規(guī)范性和系統(tǒng)性對人員要求又高,稍微有些技術(shù)失誤都會導(dǎo)致電池損壞或者爆炸,故目前國內(nèi)只有較大型的生產(chǎn)商有實力正規(guī)投產(chǎn),獲得國家和各省市認可的銷售商也屈指可數(shù)。
筆者在電池板塊混了這么久,學(xué)到了不少知識,也發(fā)現(xiàn)了一種現(xiàn)象,就是很多人都對鋰電敬而生畏。那么就自己了解的一些膚淺的鋰電知識,來跟跟大家探討下鋰電池究竟純在那些利弊,揭去它神秘駭人的面紗。
特斯拉電動車的起火事故接連發(fā)生,國內(nèi)數(shù)起均十分嚴重,甚至整車嚴重燒毀,讓人們對商品鋰離子電池的安全性重新審視。
隨著便攜式產(chǎn)品的迅猛發(fā)展,各種電池的用量大增,并且開發(fā)出許多新型電池。除大家較熟悉的高性能堿性電池、可充電的鎳鎘電池、鎳氫電池外,還有近年來開發(fā)的鋰電池。本文主要介紹有關(guān)鋰電池的基本知識。
力多串電池保護板已經(jīng)沒有太多的電子技術(shù)含量了,比如電路與軟件處理,有太多的選擇。其主要是把保護部分如何做到穩(wěn)定,可靠,更安全,更實用,當然價格也是其中之一。
移動電源為我們的生活帶來便捷,但日常使用和存放移動電源的一些錯誤操作卻會使其內(nèi)部的鋰電芯壽命提前終結(jié)。本文盤點了危害鋰電池使用壽命的幾種錯誤操作,希望能幫助大家最大化的避免鋰電芯帶來的安全隱患,從而延長使用壽命。
由于鋰離子電池在能量密度方面的優(yōu)勢,采用鋰離子電池與采用鎳鎘電池和鎳氫電池相比,可以降低系統(tǒng)的復(fù)雜度和綜合成本。然而,充電系統(tǒng)的質(zhì)量對于電池的使用壽命和工作可靠性有著重要的影響。
隨著鋰離子電池應(yīng)用的越來越廣泛,回收鋰離子電池中的有價金屬、減少對環(huán)境造成的污染、緩解資源匱乏等問題,具有重要的社會意義和經(jīng)濟意義。
由于移動電源市場進入的門檻較低,目前市場上產(chǎn)品、品牌呈現(xiàn)一個魚龍混雜的局面,一不小心就可能買到坑爹的產(chǎn)品,這也是讓廣大消費者頗為煩惱的事情。那么,要怎樣才能買到滿意的移動電源呢?下面,就和大家來說說在選購移動電源時所需要注意的一些事項。