電池百科
宣傳內(nèi)容
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近日，世界上第一個(gè)商業(yè)化漂浮式海上風(fēng)場----Hywind，安裝了一套1MW容量的電池系統(tǒng)，這也是全球首個(gè)真正意義上為海上風(fēng)電場配套設(shè)置的電池儲能系統(tǒng)。
氫燃料電池車的逐步發(fā)力，會對發(fā)展勢頭正火的電動汽車形成威脅嗎？為何氫燃料電池汽車在國外會被“拋棄”？它在商業(yè)化應(yīng)用中又遭遇了哪些“攔路虎”？
簡單來說，經(jīng)歷越多次數(shù)充電，鋰電池的最大理論續(xù)航能力就會越弱。如果你現(xiàn)在購買一部 iPhone 7，按照一天一充的規(guī)律使用下去，一年之后它的最高電量實(shí)際就只有70-80%。
第七屆全球新能源汽車大會(GNEV7)在北京中國大飯店開幕。在下午舉辦的分論壇《動力電池：全球競爭格局與下一代技術(shù)》上，多位來自動力電池領(lǐng)域的企業(yè)專家、高層領(lǐng)導(dǎo)者共同探討未來新能源汽車發(fā)展前景。沃特瑪副總經(jīng)理饒睦敏發(fā)表以《磷酸鐵鋰動力電池低溫性能影響因素的研究》為主題的演講。
隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鋰離子電池由于能量密度高、無記憶效應(yīng)和安全性高等優(yōu)點(diǎn)被廣泛的用于動力電池領(lǐng)域。由于電動汽車的特殊性，因此對動力電池的安全性也提出更高的要求。
由阿爾伯克基市長Tim Keller，市議員Pat Davis，新墨西哥州環(huán)境部，市政發(fā)展部和美國參議員Martin Heinrich辦公室發(fā)布的公告 - 將為12個(gè)建筑物資助安裝價(jià)值520萬美元太陽能電池板。
鋰離子電池作為在我們生活中最為常見的化學(xué)儲能電源，其安全性是我們永恒的關(guān)注點(diǎn)。為了提升鋰離子電池的安全性，人們增加了電池控制電路（BMS）用來控制電池充放電，防止鋰離子電池因過充、過放引起的安全風(fēng)險(xiǎn)。
與以往的任何一次階段性寒冬相比，“531新政”對中國光伏產(chǎn)業(yè)的影響都將更持久和深遠(yuǎn)。以此為開端，整個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)提前跨入“無補(bǔ)貼”的新周期。
從鹽湖中的一滴鹵水開始，我們通過鹽湖提鋰，鹵水變成碳酸鋰，再變成磷酸鐵鋰，然后是鋁板材、銅板材加上正負(fù)極材料共同生產(chǎn)電芯，最后生產(chǎn)出新能源電動汽車使用的鋰電池。
英媒稱，印度貿(mào)易部16日建議對從中國進(jìn)口的太陽能電池和太陽能模塊每年加征25%的關(guān)稅，試圖對抗它所認(rèn)為的對本國國內(nèi)電池設(shè)備制造業(yè)的威脅。
受政府大力支持，中國的電池制造行業(yè)在近年來迎來迅猛發(fā)展，創(chuàng)造出了寧德時(shí)代和比亞迪等重量級選手。
在中美貿(mào)易戰(zhàn)的陰云下，電動汽車核心技術(shù)是美國遏制中國的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。美國限制中國投資美新能源企業(yè)，防止專利轉(zhuǎn)移失去相關(guān)核心技術(shù)。
特斯拉和松下從2009年開始合作生產(chǎn)世界上能量密度最高的電動車電池，當(dāng)時(shí)這家日本的公司和特斯拉簽署協(xié)議供應(yīng)18650型號電池。
NanoOneMaterials公司是一家總部位于溫哥華的科技公司，該公司正在開發(fā)一種專利技術(shù)，用于降低電動汽車的生產(chǎn)成本、提高儲能，促進(jìn)下一代高性能電池材料的開發(fā)。該處理技術(shù)通過實(shí)現(xiàn)擴(kuò)寬鋰離子電池的原材料規(guī)格來解決基本的供應(yīng)鏈限制的問題。
從大局而言，預(yù)期截至2030年，日本新能源發(fā)電量將占到總發(fā)電量的35%。并于2018年3月30日，在召開討論2025年時(shí)的長期能源政策課題的專家會議，提出了一份戰(zhàn)略草案，把可再生能源定位為“成為主力的可能性正在大幅擴(kuò)大的電源”。
2017年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量突破80萬輛，直接拉動動力電池配套量超過370億瓦時(shí)。動力電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展離不開國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)的有力支撐。
加拿大馬庫薩尼鈾礦公司日前在秘魯南部普諾省發(fā)現(xiàn)250萬噸高品位鋰資源，這一新發(fā)現(xiàn)將使秘魯躋身世界鋰生產(chǎn)重要國家行列。
