電池百科

據(jù)報道，美國研究人員近日報告表示，使用高度氟化的電解液，可大幅提高電池的儲電能力和耐用性，相信這項技術(shù)將來能幫助推動電動汽車行業(yè)的進一步發(fā)展。

據(jù)外媒消息稱，美國西北大學(xué)研究團隊研發(fā)出一種全新材料，可用于制造性能穩(wěn)定的大容量鋰離子電池，從而大幅提升智能手機、電動汽車等的續(xù)航時間，甚至可以延長到目前的兩倍多。

以特斯拉為代表的電動汽車競相使用NCA、NCM811或NCM622高鎳三元材料作為鋰離子電池正極材料，然而這種高鎳層狀的正極材料存在安全性的問題。

該項目位于昔陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，項目設(shè)計總投資20億元，建筑面積30萬平方米，主要定位于新能源汽車鋰離子動力電池、消費類電子儲能電池負(fù)極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售主要產(chǎn)品為鋰離子電池負(fù)極材料。

近日，動力鋰電池獨角獸寧德時代斬獲寶馬汽車約40億歐元意向采購大單，并計劃投資2.4億歐元在德建歐洲鋰電池工廠，這被認(rèn)為是中國動力電池走出去的標(biāo)志事件;同時特斯拉也宣布將在上海規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)50萬輛純電動整車的超級工廠。

7月16日，中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會科技成果評價會在北京舉行，中國石墨烯包覆改性鋰離子電池正、負(fù)極材料技術(shù)獲得重大突破。

前不久公安部公布了一組數(shù)據(jù)，表示我國新能源汽車保有量已達(dá)199萬輛，其中純電動汽車占81.4%，足以見到電動汽車受人們的喜愛程度。

電池模組可以理解為鋰離子電芯經(jīng)串并聯(lián)方式組合，加裝單體電池監(jiān)控與管理裝置后形成的電芯與pack的中間產(chǎn)品。

鋰電池的技術(shù)進步，主要來自關(guān)鍵電池材料創(chuàng)新研究與應(yīng)用進展，通過新材料的開發(fā)進一步提高電池性能。對于亟待提高能量密度及安全性能的動力電池來說，其關(guān)鍵材料電解液發(fā)揮著越來越重要的作用，而新型鋰鹽和添加劑又是電解液研究發(fā)展的關(guān)鍵所在。

截至目前，賢豐控股已與慧通天下及妙盛動力的控股股東達(dá)成初步收購意向，交易雙方已簽署《交易意向框架協(xié)議》，但未就本次交易簽訂正式協(xié)議。具體交易方式仍在探討中，尚未最終確定。

對于采用充電電池的使用者來說，最惱人的問題就是充電的時間。這對移動設(shè)備用戶來說極其不便，同時也是電動車緩慢被接受的原因之一。

當(dāng)升科技(300073)發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱，公司預(yù)計2017年1-12月歸屬上市公司股東的凈利潤2.30億至2.51億，同比增長132%至153%。當(dāng)升科技表示，公司凈利大增主要原因為鋰電正極材料業(yè)務(wù)和智能裝備業(yè)務(wù)繼續(xù)保持較快增長，營收凈利同比提升；同時公司轉(zhuǎn)讓星城石墨股權(quán)增厚公司凈利。

“補貼縮水很嚴(yán)重，這次退坡退得有點過分”、“按照這個補貼退坡力度，今年純電動物流車市場形勢不妙”、“現(xiàn)在各個主機廠都感覺壓力倍增，有的企業(yè)都要干不下去了”……這幾天，很多生產(chǎn)純電動物流車的企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者訴苦。

在中國電動汽車快速增長的帶動下，過去三年中國動力電池的產(chǎn)銷都居全球第一。目前按企業(yè)排名，全球出貨量前十的企業(yè)，中國占據(jù)了四個，中日韓三足鼎立的局面已然成型。而在配套的材料和設(shè)備環(huán)節(jié)，國內(nèi)無論在企業(yè)數(shù)量還是在出貨量上也都領(lǐng)跑全球。

8月18日，勝利精密(002426)發(fā)布2017年半年度報告，數(shù)據(jù)顯示1—6月，企業(yè)方實現(xiàn)營收73.86億元，同比增長2.38%；歸屬上市公司股東凈利潤3.22億元，同比下滑21.79%。

1月19日，智慧能源(600869)與機構(gòu)投資者展開了電話會議，在會議過程中透露了公司鋰電池產(chǎn)能建設(shè)進程、產(chǎn)品策略、供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)業(yè)布局等諸多方面信息。

從2013年至今，高工金球獎已成功舉辦過四屆，獲得整個鋰電行業(yè)的高度關(guān)注和業(yè)內(nèi)細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)的積極參與。評選旨在評選行業(yè)中具有公信力的產(chǎn)品和企業(yè)品牌，以激勵行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，激發(fā)企業(yè)爭做第一品牌的精神。

隨著新能源汽車快速發(fā)展，固態(tài)鋰電池在電動汽車市場供不應(yīng)求。由此，多家上市公司加快布局固態(tài)鋰電池領(lǐng)域。

近日，在日本舉辦的“國際二次電池展”中，索尼、GS湯淺、松下(僅燃料電池產(chǎn)品參展)等日本鋰電巨頭都沒有出席，日本公認(rèn)的最強固態(tài)電池技術(shù)也不見蹤影。

據(jù)國外媒體BI報道，通用汽車公布了一項雄心勃勃的計劃，打算通過純電池動力汽車和燃料電池汽車兩個方面來推動電氣化進程，從而成為一家電動汽車制造商。