電池百科

據(jù)外媒報(bào)道，存儲(chǔ)可再生能源與產(chǎn)生可再生能源同樣重要，液流電池可能是最有希望的方法之一。盡管在完善技術(shù)方面存在很多障礙，但哈佛大學(xué)工程師團(tuán)隊(duì)在過去幾年里一直在使用有機(jī)液流電池取得進(jìn)展。

公告顯示，濰柴動(dòng)力在11月21日與博世簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將合力打造國(guó)際一流的燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，并且雙方還將在智能制造領(lǐng)域的合作。

2017年4月1日，黨中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布了設(shè)立雄安新區(qū)的決定。橫空出世的雄安新區(qū)，是繼深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)和上海浦東新區(qū)之后又一個(gè)具有全國(guó)意義的新區(qū)，既是國(guó)家級(jí)新區(qū)又是國(guó)家經(jīng)濟(jì)特區(qū)，事關(guān)中國(guó)千年發(fā)展大計(jì)。

高工組委會(huì)了解到，微宏動(dòng)力第三代MpCO電池產(chǎn)品其電池單體可達(dá)170Wh/Kg，較上一代產(chǎn)品提升了41.7%；在保持10-15分鐘快充與長(zhǎng)壽命能力的同時(shí)，更具成本優(yōu)勢(shì)，符合未來電動(dòng)客車市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì)；壽命方面，MpCO產(chǎn)品在快充條件下壽命大于7000次，而市場(chǎng)上磷酸鐵鋰快充電池壽命均未超過4000次。

2月9日，安達(dá)科技(830809)公告稱，公司2017年?duì)I業(yè)收入10.1億元，同比增長(zhǎng)18%；凈利潤(rùn)2億元，同比下滑24%。

2月27-28日，LG化學(xué)大田研究院電池研發(fā)部負(fù)責(zé)人及戰(zhàn)略采購(gòu)部負(fù)責(zé)人等一行4人蒞臨G20鋰電峰會(huì)成員企業(yè)深圳市星源材質(zhì)科技股份有限公司(證券簡(jiǎn)稱：星源材質(zhì)代碼：300568)深圳總部，雙方就2018年及未來長(zhǎng)期合作的事宜進(jìn)行了為期兩天的交流，并達(dá)成進(jìn)一步深入合作的共識(shí)。

一方面是全球新能源汽車蓬勃發(fā)展；另一方面是動(dòng)力電池對(duì)高能量密度的要求迫切，在此背景下，軟包電池在動(dòng)力領(lǐng)域前景向好。

多年來，負(fù)極材料行業(yè)市場(chǎng)集中度高，競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定。在龍頭企業(yè)強(qiáng)壓之下，新興負(fù)極材料企業(yè)沖擊第一陣營(yíng)的難度非常大。但江西紫宸科技有限公司(下稱“江西紫宸”)卻是一個(gè)例外，不僅在短短時(shí)間內(nèi)快速崛起，如今更是成長(zhǎng)為與巨頭比肩的領(lǐng)軍企業(yè)。

近日，五礦資本(600390，SH)發(fā)布《關(guān)于出售資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易的公告》，公告稱擬向中國(guó)五礦股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“五礦股份”)、長(zhǎng)沙礦冶研究院有限責(zé)任公司(下稱“長(zhǎng)沙礦冶院”)、五礦創(chuàng)新投資有限公司(下稱“五礦創(chuàng)投”)或其全資子公司(尚在設(shè)立中)轉(zhuǎn)讓旗下的7大塊資產(chǎn)。

松下通過中國(guó)戰(zhàn)略扳回一局的概率應(yīng)該是無限趨近于零，因?yàn)閾屪咚上氯颉袄洗蟾纭钡匚坏氖荂ATL

新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對(duì)上游鈷、鋰行業(yè)也產(chǎn)生了深刻變革的影響。作為鋰電池中的重要金屬元素，鋰資源因下游市場(chǎng)需求旺盛而身價(jià)倍增，產(chǎn)銷兩旺，成為鋰電行業(yè)最賺錢的“香餑餑”。而鈷作為三元電池中必要金屬元素，也因三元電池市場(chǎng)占比快速提升且本身資源稀缺，從此前的默默無聞?chuàng)u身一變，成為當(dāng)前最炙手可熱的戰(zhàn)略資源。

時(shí)至年底，在新能源車全年銷量不達(dá)預(yù)期、車企回款周期加長(zhǎng)、核心原材料價(jià)格波動(dòng)、補(bǔ)貼將大幅下滑傳聞的多重壓力之下，已經(jīng)有不少動(dòng)力電池企業(yè)身處生存邊緣。

近年來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，截至2017年底，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量超過180萬輛，動(dòng)力蓄電池累計(jì)裝配量超過85GWh。據(jù)預(yù)測(cè)，2020年電池報(bào)廢量將達(dá)約20萬噸(24.6GWh)。

與鋰相比，鈉儲(chǔ)量豐富、分布廣泛、成本低廉，并且與鋰具有相似的理化性質(zhì)，因而鈉離子電池的研究再一次受到科研界和工業(yè)界的廣泛關(guān)注。

動(dòng)力鋰電池工程實(shí)驗(yàn)室成立于2013年，是直屬于中科院寧波工研院的專業(yè)工程化平臺(tái)，其前身為劉兆平研究員2008年回國(guó)后在功能材料與納米器件事業(yè)部組建的納米能源材料研究團(tuán)隊(duì)和2011年在新能源技術(shù)所組建的動(dòng)力與儲(chǔ)能電池技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)，2017年被認(rèn)定為浙江省工程實(shí)驗(yàn)室。

如何優(yōu)化成本控制？比亞迪給出的答案是：繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，向上游原材料環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移。這個(gè)答案的實(shí)踐成果便是這座坐落于鋰資源產(chǎn)地青海、年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到240億瓦時(shí)的動(dòng)力電池工廠。

車用動(dòng)力電池是石墨烯包覆改性鋰離子電極材料技術(shù)應(yīng)用的重要領(lǐng)域，該技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)邁入電動(dòng)汽車時(shí)代。

寧德時(shí)代作為電池的新龍頭，與整車企業(yè)合作的新聞不斷，顯示出汽車行業(yè)零整合作的全新商業(yè)模式。

第三屆亞太電池展、亞洲動(dòng)力電池與儲(chǔ)能技術(shù)峰會(huì)(GBF ASIA 2018)于8月16日-18日在廣州琶洲·廣交會(huì)展館A區(qū)舉辦，中航鋰電（洛陽）有限公司（下稱“中航鋰電”）攜公司產(chǎn)品以支持單位身份隆重亮相。