電池百科
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目前,鋰離子正極材料的性能和價格等是制約其進一步向高能量、長壽命和低成本發(fā)展的瓶頸,發(fā)展高能鋰離子的關(guān)鍵技術(shù)之一是正極材料的開發(fā)。理論上具有層狀結(jié)構(gòu)和尖晶石結(jié)構(gòu)的材料,都能做鋰離子電池正極材料。
由于構(gòu)成鋰離子電池的電解質(zhì)材料各有不同,鋰離子電池也被劃分為聚合物鋰離子電池和液態(tài)鋰離子電池兩種。聚合物鋰離子電池與液態(tài)鋰離子電池的正負極材料相同,電池工作原理相似,而其中的電解質(zhì)互不相同。
對于鋰電池的好壞,我們通常的做法是使用專業(yè)的測量儀器進行判定,但是這種專用的儀器并不是普通用戶所能擁有的,那么普通用戶在購買鋰電池的時候應(yīng)該怎么進行準確快速的判斷一個ups鋰電池的質(zhì)量好壞呢?
電解液在正負極間起著傳遞電荷作用,應(yīng)該對離子導(dǎo)電、對電子絕緣。它對電池循環(huán)性能、操作溫度范圍、電池的耐用程度有著極為重要的影響。對于鋰離子電池而言,電解液的組成至少涉及兩方面:溶劑和鋰鹽。
鋰電池以其高比能量,長循環(huán)壽命,較寬的工作溫度范圍等特性引起了人們的極大興趣和關(guān)注,特別吸引人的是,每次循環(huán)電池的平均價格并不高,而且,還呈下降趨勢。下面較詳細地介紹一下鋰電池的優(yōu)勢及特點。
對于傳統(tǒng)電池來說,三元鋰電池具有壽命長,節(jié)能環(huán)保無污染,維護成本低,充放電完全,重量輕等等優(yōu)勢,總說三元鋰電池壽命長,長到什么程度?
磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池,這名字太長,簡稱為磷酸鐵鋰電池。由于它的性能特別適于作動力方面的應(yīng)用,則在名稱中加入“動力”兩字,即磷酸鐵鋰動力電池。也有人把它稱為“鋰鐵(LiFe)動力電池。
說起車輛鋰電池相信有車的朋友們都不會陌生,但是在更換電池等方面很多人都會覺得成本高而且很麻煩,那么在日常使用的時候應(yīng)該怎么做才能延長電池的使用壽命,減少一系列的麻煩和問題呢。
鋰離子電池在使用過程中最應(yīng)該注意的是以下問題:過充電問題、過放電問題、過流問題、充電不均衡問題以及環(huán)境溫度影響電池壽命等。這些問題會對電池造成比較嚴重的傷害,甚至可能引起電池的爆炸。因此,鋰離子電池在使用中要預(yù)防和解決這些問題。
電解質(zhì)是電池的重要組成部分,在正、負兩極之間起輸運離子、傳導(dǎo)電流的作用。從相態(tài)上來分,鋰離子電池電解質(zhì)可分為液態(tài)、固態(tài)和熔融鹽電解質(zhì)三類。
二十世紀七十年代初,鋰離子電池的研究工作由于能源危機得到了促進,以Li或Li-Al合金作為負極材料,包括Li/MnO2、Li/I2、Li/SOCl2、Li/FeS2等的鋰原電池相繼出現(xiàn)。
目前,鎳鈷鋁酸鋰(NCA)電池雖然在電動車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位,但其可能也會被其他技術(shù)所取代。因為電池管理系統(tǒng)(BMS)通常是電動車電池的薄弱環(huán)節(jié)。
隨著智能穿戴設(shè)備的興起,智能手機的全面發(fā)展,小尺寸聚合物電池在數(shù)碼領(lǐng)域?qū)絹碓綇V泛。鋁殼電芯將逐漸淘汰,18650在電動自行車,電動汽車領(lǐng)域的運用還將持續(xù),直到聚合物電池的抗沖擊,碰撞等安全問題得到有效的解決。
鋰電池生產(chǎn)的一致性是業(yè)界公認的南圖,盡管通過如電壓、內(nèi)阻,使用極差系數(shù)法、標準差洗漱法和閾值法來篩選相對一致的電池,但是電池成組后,電池組內(nèi)電池一致性就很難維持,其影響因素諸多,如溫度場、電池極化、自放電等。
國內(nèi)外電池管理系統(tǒng)的采集精度仍然不夠精確,尤其是在電池剩余循環(huán)壽命估算的準確性上仍然存在著不足,技術(shù)不夠成熟。
能很多人都遇到過在冬天或者寒冷的環(huán)境下使用手機時,電池特別不耐用這事,原本一部手機滿打滿算也能扛過8個小時的時間,為什么在冬天就只能用六個小時呢?主要是鋰電池在低溫環(huán)境下性能降低,容量變小導(dǎo)致的。
石墨烯電池,是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性,開發(fā)出的一種新能源電池。近年來石墨烯電池技術(shù)的提出,被各界行業(yè)專家看好,寄于了很高的期望。那么石墨烯電池到底有什么優(yōu)勢?詳情內(nèi)容請接著往下看。