電池百科

相比純電動汽車的技術(shù)路線，為何氫燃料電池汽車在國際上引發(fā)了如此大的爭議？要解決這個問題，不僅要理解氫燃料電池在技術(shù)上的問題和挑戰(zhàn)，還要了解各國政府在推動該技術(shù)背后的動因。

本周鋰電要聞看點頗多，寧德時代啟動高能量密度電池項目，中興派能推出業(yè)界能量密度最高的磷酸鐵鋰動力電池，還有此前大家所關(guān)注的《規(guī)范條件》（意見稿）中“產(chǎn)能要求”或?qū)⒄{(diào)低，而且正式版也將近期公布，一起來看看吧！

近日,中汽協(xié)公布了2018年5月份新能源汽車的產(chǎn)銷情況——5月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.6萬輛和10.2萬輛,比上年同期分別增長85.6%和125.6%;而今年前5個月,新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬輛,比上年同期分別增長122.9%和141.6%.

作為四大鋰電池關(guān)鍵材料之一,負極材料近年來見諸報端的機會卻相對偏少,這與其工藝、市場格局較為穩(wěn)定有關(guān).而在2017年,新能源汽車相關(guān)政策大幅調(diào)整背景下,包括負極在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)均面臨深深降成本壓力.

據(jù)了解，電池四大核心材料中，正、負極材料、電解液都已實現(xiàn)了國產(chǎn)化，唯獨隔膜仍是短板。國產(chǎn)隔膜主要供應(yīng)低端3C類電池市場，高端隔膜目前依然大量依賴進口。

近年來，在國家政策的鼓勵引導(dǎo)下，我國新能源汽車取得了快速的發(fā)展，從2013年2．2萬輛到2017年整車裝機量達到81．8萬輛，同比上漲了58％，其中以乘用車市場為主。

論壇主要圍繞動力電池的協(xié)同發(fā)展、動力電池企業(yè)與產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展、動力電池與環(huán)境保護的協(xié)同發(fā)展開展了廣泛深入的討論。

近日有色金屬指數(shù)領(lǐng)漲兩市,主要在于鋰電池板塊尤其是鈷概念股走強帶動.分析人士指出,目前上游鈷礦供應(yīng)基本被中下游加工企業(yè)鎖定,市場可流通的鈷較少,行業(yè)供需格局仍然維持緊平衡狀態(tài).鈷板塊經(jīng)過近2個月的調(diào)整后,估值再次回歸合理區(qū)間,投資價值顯現(xiàn).

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研顯示,2017年中國鋰電池市場同比增長27.0%,達80.5GWh,帶動中國鋰電池負極材料市場產(chǎn)量同比增長23.7%,達14.6萬噸.

2月27-28日,LG化學大田研究院電池研發(fā)部負責人及戰(zhàn)略采購部負責人等一行4人蒞臨G20鋰電峰會成員企業(yè)深圳市星源材質(zhì)科技股份有限公司(證券簡稱:星源材質(zhì)代碼:300568)深圳總部,雙方就2018年及未來長期合作的事宜進行了為期兩天的交流,并達成進一步深入合作的共識.

4月13日晚間,天汽模(002510,SZ)宣布擬以7.83億元現(xiàn)金收購時空能源30%股權(quán),將成為其"二當家".此前,時空能源曾兩次試圖牽手鴻特精密(300176,SZ)和群興玩具(002575,SZ),并對群興玩具做出過2017年凈利潤不低于2.02億元的業(yè)績承諾,但均未果.此次時空能源大股東再次承諾2018年凈利不至于1.8億元.時空能源能否實現(xiàn)這個"宏偉目標"?

"動力電池該怎么發(fā)展?實際上是和電動車如何發(fā)展密切相關(guān).什么樣的電池發(fā)展出什么樣的電動汽車,而不是超越電池的水平去空想提高電動汽車的指標."中國工程院院士楊裕生如是說.

5月25日,工信部公示《關(guān)于2017年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金初步審核情況》,經(jīng)過工信部審核,最終確認將發(fā)放的2016年和2017年新能源汽車企業(yè)應(yīng)清算補貼資金總計約189.72億元.其中宇通客車、比亞迪、安凱客車、江淮汽車、福田汽車等上市車企近兩年補助資金居前.

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,高端市場必將出現(xiàn)爆發(fā)式增長.動力電池及PACK環(huán)節(jié)的智能制造有利于提升產(chǎn)品品質(zhì)及良品率、降低制造及售后成本,行業(yè)大勢所趨.可以預(yù)見,自動化、智能化程度將決定動力電池企業(yè)未來的競爭力.

據(jù)韓國媒體報道,現(xiàn)代汽車正在建造自己的汽車電池生產(chǎn)線,作為其近期推出的無排放汽車的一部分.這家韓國汽車巨頭自今年年初以來一直聘請幾位電池研發(fā)和生產(chǎn)研究人員,計劃在京畿道Euiwang的研究實驗室內(nèi)建立生產(chǎn)線.它最近還向多家設(shè)備制造商下訂單.

近日,ST尤夫發(fā)布業(yè)績預(yù)告,公司預(yù)計2018年1-3月歸屬上市公司股東的凈利潤1655.86萬至2483.79萬,同比變動-60.00%至-40.00%.

隨著全球石油的短缺,油價不斷的上漲,環(huán)保壓力不斷的增加及國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整,新能源汽車逐漸成為中國及世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢.政策傾斜力度增加、大型車企搶灘布局、消費者環(huán)保意識的不斷增強,導(dǎo)致了我國新能源汽車市場迅速擴張.

在實際生產(chǎn)中,有時會發(fā)現(xiàn)極片在幾小時后或者在其它工序之后,極片厚度比輥壓之后的極片厚度有增大的現(xiàn)象,這就是極片的反彈.極片處于不同的階段,其厚度反彈(例如輥壓反彈、干燥反彈、充放電反彈等)的原因不同,其中最根本的原因是壓實密度的選擇不合理.

在寧德時代的猛烈進攻下,比亞迪的電池業(yè)務(wù)正嘗試從封閉式的供應(yīng)鏈體系走向門戶開放,頻頻與多家汽車整車廠洽談.比亞迪在青海的鋰電池生產(chǎn)基地即將投產(chǎn),未來將可以支撐更多的電池產(chǎn)品向外流通.

日前結(jié)束的兩年一屆CIBF電池展,再度成為國內(nèi)鋰電設(shè)備企業(yè)花式炫技的舞臺.縱觀整個鋰電設(shè)備企業(yè)展品,一個明顯的趨勢是:以某一段核心工序為支點,輻射上段或者下段工序,打造一體化設(shè)備.