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日前,國(guó)內(nèi)結(jié)構(gòu)件龍頭企業(yè)科達(dá)利第三季度報(bào)顯示,公司1-9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)收11.95億元,同比增長(zhǎng)13.24%;歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)1.68億元,同比增長(zhǎng)2.47%.預(yù)計(jì)2017年度歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)變動(dòng)幅度為-15%—15%;度歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)變動(dòng)區(qū)間1.98—2.68億元.

當(dāng)激光企業(yè)在半導(dǎo)體、LED、電子產(chǎn)品等高精尖的行業(yè)攻城略地后,新能源汽車動(dòng)力電池成為激光諸侯瞄準(zhǔn)的下一片領(lǐng)域.

派思股份(603318)5月11日晚公告,擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式,作價(jià)9.5億元購(gòu)買正拓能源100%股權(quán).其中5.7億元(占交易價(jià)格的60%)以發(fā)行股份的方式支付,3.8億元(占交易價(jià)格的40%)以現(xiàn)金方式支付.

具體來(lái)看,百利鋰電所增加的實(shí)收資本將主要用于技術(shù)研發(fā)投入,包括對(duì)鋰電材料生產(chǎn)設(shè)備和工藝流程的改進(jìn)優(yōu)化、對(duì)鋰電材料智能化生產(chǎn)線的全面升級(jí)及對(duì)鋰電材料產(chǎn)品鏈的拓展.無(wú)異將進(jìn)一步鞏固百利鋰電在鋰電池材料智能生產(chǎn)線領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì).

憑借高安全性、能量密度提升空間大等優(yōu)勢(shì),軟包電池在新能源汽車上的應(yīng)用比例逐年上升,進(jìn)而對(duì)鋁塑膜產(chǎn)生了更強(qiáng)勁的需求,這給國(guó)產(chǎn)鋁塑膜生產(chǎn)企業(yè)提供了發(fā)展良機(jī).

作為全球電池產(chǎn)業(yè)中為數(shù)不多一家基于化學(xué)的公司,LG化學(xué)近期表示,由于電池需求不斷上升,特別對(duì)電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)電池的需求,LG化學(xué)的營(yíng)收將在未來(lái)兩年內(nèi)增長(zhǎng)40%.

成立于2016年的匯億新能源有限公司(下稱"匯億新能源"),是一家以成熟性數(shù)碼電芯為基礎(chǔ),專注高端數(shù)碼電芯的高新科技新能源企業(yè),公司前期主打產(chǎn)品為18650、20650兩種型號(hào),產(chǎn)品定位為數(shù)碼系列產(chǎn)品:2000、2200、2500、2600、3000等毫安時(shí)電芯;高倍率系列產(chǎn)品:1500、2000毫安時(shí)電芯;動(dòng)力電池系列:2400、2500毫安時(shí).

2017年占據(jù)三元材料主流地位的是NCM111、NCM523,并逐漸向NCM622過(guò)渡.但到了今年,多方面綜合考量之下,動(dòng)力電池應(yīng)用有跳過(guò)NCM622直接采用NCM811的趨勢(shì).

使用正確的充電方式，三洋鋰電池可充分地充足電，若充電方式不正確，輕則三洋電池充電不足，重則三洋電池容量下降、壽命縮短、引起過(guò)充。

生命有長(zhǎng)短，手機(jī)有時(shí)限，手機(jī)電池更是會(huì)因?yàn)闀r(shí)間而發(fā)生改變。那么？問題來(lái)了。手機(jī)電池為什么會(huì)膨脹？

今年以來(lái),雅化集團(tuán)在鋰產(chǎn)業(yè)的布局動(dòng)作頻頻,其中擴(kuò)充鋰鹽產(chǎn)能和保障原材料供應(yīng)是其最重要的兩項(xiàng)工作.

一般情況下，人們不會(huì)將手機(jī)爆炸與電池聯(lián)系起來(lái)。但事實(shí)上，手機(jī)爆炸的真正根源是電池。專業(yè)人士認(rèn)為，電池爆炸發(fā)生的根本原因是使用了偽劣產(chǎn)品。 目前手機(jī)所用電池多為鋰電池，電池爆炸的原因大致有三：

Tawana主要從事鋰礦、鉭礦及鐵礦勘探、開發(fā),擁有西澳大利亞巴爾德山(BaldHill)項(xiàng)目50%的權(quán)益.該項(xiàng)目鋰礦選礦廠工程建設(shè)已經(jīng)完成設(shè)計(jì)進(jìn)度的88%,機(jī)械設(shè)備等基本安裝到位,電氣安裝已經(jīng)開始.該選廠設(shè)計(jì)鋰精礦年產(chǎn)能15.5萬(wàn)噸,預(yù)計(jì)首批鋰精礦將于2018年一季度出貨.

實(shí)現(xiàn)對(duì)串聯(lián)蓄電池組的各單體電池進(jìn)行均充，目前主要有以下幾種方法：

隨著2017年新能源汽車政策對(duì)補(bǔ)貼及能量密度的調(diào)整,有機(jī)硅灌封膠作為動(dòng)力電池"安全服"僅曇花一現(xiàn),但在致力整車輕量化上,有機(jī)硅膠仍然大有可為.

理想的高分子聚合物氣體分離膜材料應(yīng)該具有高的透氣性和良好的透氣選擇性，高的機(jī)械強(qiáng)度，優(yōu)良的熱和化學(xué)穩(wěn)定性以及優(yōu)良的成膜加工性能。上述要求中，高分子聚合物氣體分離膜分離氣體各組分的氣體透過(guò)率是各生產(chǎn)廠家技術(shù)開發(fā)和研究重點(diǎn)關(guān)注的指標(biāo)。

事實(shí)上,10億美元的訂單還只是萬(wàn)向A123重回巔峰的一個(gè)開始.2017年12月,萬(wàn)向集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布消息稱,萬(wàn)向A123被選為通用汽車/上汽通用BEV2項(xiàng)目動(dòng)力電池供應(yīng)商.

石墨烯，是由一層碳原子構(gòu)成的石墨薄片，是目前已知的導(dǎo)電性能最出色的材料，這使其在微電子領(lǐng)域極具應(yīng)用潛力。石墨烯的理論研究已有60多年的歷史，除了在電子器件的應(yīng)用外，石墨烯在電池電極材料、儲(chǔ)氫材料、納米復(fù)合材料、生物傳感等領(lǐng)域的應(yīng)用已廣泛。聚苯胺具有化學(xué)性質(zhì)專一、表面積大、電傳導(dǎo)性能好、制備簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性高等特點(diǎn)，因此它在電池、傳感器、防腐保護(hù)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。但是由于傳統(tǒng)的聚苯胺存在隨溶液pH值升高聚苯胺活性降低的問題，因而應(yīng)用范圍大大的受到了約束。本文對(duì)石墨烯聚合物的制備、發(fā)展現(xiàn)狀及前景做出了研究。

從機(jī)械結(jié)構(gòu)角度而言,過(guò)高的卷繞緊密度(張力)會(huì)使得R角處極片宏觀界面更加不均勻,正負(fù)極曲率匹配度更差、隔膜褶皺加劇,從而加大負(fù)極析鋰的概率,這一點(diǎn)從常規(guī)軟包卷繞JR滿充拆解電芯的常規(guī)觀察中即可發(fā)現(xiàn).本來(lái)高能量密度電芯JR的R角處在1C充電后就是析鋰的高發(fā)區(qū)域,更不用說(shuō)這次是采用了 "極限設(shè)計(jì)"之后了.

今年以來(lái),鋰電池領(lǐng)域投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目遍地開花,極大帶動(dòng)了包括除濕設(shè)備在內(nèi)的鋰電設(shè)備市場(chǎng)需求的增加.與此同時(shí),隨著鋰電池生產(chǎn)線升級(jí)改造進(jìn)程的加快,鋰電池廠家對(duì)除濕設(shè)備的技術(shù)性能要求也在不斷提高.相關(guān)設(shè)備廠家迎來(lái)機(jī)遇的同時(shí),也面臨著極大挑戰(zhàn).