電池百科

日前，有消息曝出，由于供電不穩(wěn)、人力奇缺，特斯拉超級(jí)電池廠(Gigafactory)在過(guò)去的數(shù)月內(nèi)未能正常運(yùn)作，特斯拉電池供應(yīng)商松下只能將旗下出產(chǎn)的多數(shù)圓柱電池全部轉(zhuǎn)給特斯拉，以填補(bǔ)特斯拉動(dòng)力電池需求缺口，此舉導(dǎo)致日本市場(chǎng)上的柱狀電池供給減少，貨源緊張。

慧通天下7月24日披露2017年半年報(bào)顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2667.21萬(wàn)，同比增長(zhǎng)730.81%；凈利潤(rùn)為132.31萬(wàn)；而去年同期虧損737.87萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

汽車(chē)動(dòng)能新舊轉(zhuǎn)換的大變革下，傳統(tǒng)車(chē)企不僅僅是在加快推動(dòng)電動(dòng)車(chē)型，同時(shí)，在充電配套設(shè)施的技術(shù)上也在加大馬力，這其中，大功率快充就是當(dāng)下一個(gè)聚焦點(diǎn)。

3月26日，嘉元科技(833790)發(fā)布2017年年報(bào)稱，公司2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5.66億元，同比增長(zhǎng)35.21%；歸母凈利8519.25萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)36.24%。

新能源汽車(chē)作為新興的時(shí)代產(chǎn)物，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言都比較陌生。即使越來(lái)越多的人準(zhǔn)備為新能源汽車(chē)買(mǎi)單，但也未必真正地了解它。例如：快充是否損傷電池？高速公路上也有充電樁嗎？新能源汽車(chē)電池可以回收嗎？想知道答案的人繼續(xù)來(lái)看吧！

平衡車(chē)的后期保養(yǎng)對(duì)于平衡車(chē)的性能以及壽命都起著至關(guān)重要的作用。而平衡車(chē)的后期保養(yǎng)主要針對(duì)的是鋰電池。對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，如何正確安全地使用電池也成為一堂必修課。

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心，需要耐高溫和防水及受得凍。電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)車(chē)開(kāi)不動(dòng)，第一時(shí)間會(huì)想到“核心”（電池）出了問(wèn)題，那在夏天高溫天氣下，動(dòng)力電池能夠受得了這高溫嗎？

目前，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收涉及到多方面問(wèn)題，例如，技術(shù)和環(huán)保問(wèn)題尚未攻克、回收模式和盈利模式不明確、回收渠道窄等，都是市場(chǎng)痛點(diǎn)。

對(duì)于不同的電池體系，三元正極／石墨負(fù)極鋰電池、磷酸鐵鋰正極／石墨負(fù)極鋰電池抑或是鈦酸鋰負(fù)極電池，需要根據(jù)材料特性及鋰電池特性進(jìn)行針對(duì)性試驗(yàn)

12月18日，中科院上海硅酸鹽所透露，該所科學(xué)家已研制出一種高性能超級(jí)電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。該材料可用作電動(dòng)車(chē)的“超強(qiáng)電池”，充電只需7秒鐘，即可續(xù)航35公里。

手機(jī)爆炸的根源是在手機(jī)電池，具體分為內(nèi)在原因和外在原因。內(nèi)在原因是指手機(jī)電池質(zhì)量不過(guò)關(guān)。外在原因是手機(jī)爆炸的主要原因，與手機(jī)充電器直接相關(guān)。

極片掉粉目前鈷酸鋰的生產(chǎn)工藝，基本上不會(huì)掉粉，掉粉的可能性在生產(chǎn)過(guò)程中影響的因素有9點(diǎn)。

工信部、發(fā)改委、科技部和財(cái)政部共同印發(fā)《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》的通知，對(duì)國(guó)內(nèi)鋰電行業(yè)提出多方面目標(biāo)。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，《方案》要求，到2020年動(dòng)力鋰電池總產(chǎn)能超過(guò)100GWh，形成產(chǎn)銷規(guī)模40GWh以上的龍頭企業(yè)。為了生存，鋰電企業(yè)進(jìn)行了一輪大并購(gòu)。

充電時(shí)間對(duì)于許多手機(jī)來(lái)說(shuō)仍然是一個(gè)比較頭疼的問(wèn)題，即使是在快充技術(shù)日新月異的情況下。不過(guò)，這樣的問(wèn)題似乎要被三星所解決。三星計(jì)劃在明年的GalaxyS9電池上使用石墨烯材質(zhì)電池，充滿電只需要12分鐘。

自從2017年初以來(lái)，全球電動(dòng)汽車(chē)以超出所有人意料的速度增長(zhǎng)，使得動(dòng)力電池所需“能源金屬”包括鋰、鈷、鎳和石墨等礦產(chǎn)面臨難得的投資機(jī)遇。

隨著電動(dòng)汽車(chē)逐漸變成出行用車(chē)的主流，各家企業(yè)正準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)一個(gè)重要的環(huán)境問(wèn)題：一旦電動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢，用于驅(qū)動(dòng)它們的鋰離子電池該如何處理？

隨著全球經(jīng)濟(jì)及社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)于能源的需求及使用日益增長(zhǎng)。環(huán)境污染和化石能源匱乏的問(wèn)題日益顯著，為了人類的可持續(xù)發(fā)展。尋求開(kāi)發(fā)新能源和可再生資源迫在眉睫。

鋰離子電池?zé)崾Э厥俏覀冏畈辉敢饪吹?、極力避免的鋰離子電池安全事故，提高鋰離子電池的安全性、避免熱失控的發(fā)生需要從電池配方設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電池組的熱管理設(shè)計(jì)上多管齊下，共同提高鋰離子電池?zé)岱€(wěn)定性，減少熱失控發(fā)生的可能性。

4月20日上海車(chē)展正式拉開(kāi)了序幕，作為國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪本次參展車(chē)型竟然全部為新能源車(chē)。那么，作為新能源汽車(chē)技術(shù)的根基，比亞迪的磷酸鐵鋰電池到底有何優(yōu)越之處？

經(jīng)常在論壇及QQ群里見(jiàn)有網(wǎng)友對(duì)18650與聚合物這兩種電池哪個(gè)更安全表示疑惑，甚至還出現(xiàn)了兩個(gè)對(duì)立陣營(yíng)的粉絲團(tuán)，時(shí)常為了堅(jiān)持各自觀點(diǎn)相持不下，公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理。如此矯情也不是件事，為此論壇的玩家“劉劉牛?！睂㈥U述個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎喜歡電池的小伙伴討論。