電池百科

據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，北京2000輛新能源車電池已過5年保質(zhì)期。

一、電池有保質(zhì)期嗎？ 電池是通過其內(nèi)部的正負(fù)極發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，由化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能產(chǎn)生電流對(duì)外供電的。

國家財(cái)政部、國家稅務(wù)總局和工信部聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》中明確提及，車企要進(jìn)入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》必須對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或10萬公里(以先到者為準(zhǔn))質(zhì)保。電動(dòng)汽車電池的質(zhì)保期之后會(huì)出現(xiàn)什么情況，又要如何解決？

近日，常州長(zhǎng)路電氣有限公司的ZXF 4850T通信用磷酸鐵鋰電池組順利通過中國北方車輛研究所（即中國兵器工業(yè)集團(tuán)第201研究所）下屬北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定試驗(yàn)所的共計(jì)9項(xiàng)嚴(yán)苛試驗(yàn)，榮獲CNAS、CMA證書。

2016年8月18日上午，工信部副部長(zhǎng)辛國斌在“中國制造2025”城市試點(diǎn)示范新聞發(fā)布會(huì)上宣布，寧波成為全國首個(gè)“中國制造2025”試點(diǎn)示范城市。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，動(dòng)力電池在2020年將迎來“報(bào)廢小高峰”，報(bào)廢量將超24萬噸，在政策、利益、責(zé)任等多重動(dòng)力下，越來越多的相關(guān)企業(yè)瞄準(zhǔn)了這塊誘人的“蛋糕”，加緊布局動(dòng)力電池回收市場(chǎng)。

這里所說的煤氣表指燃?xì)獗?，如果家里的燃?xì)獗砗鋈话l(fā)出響聲，但打不著火，燃?xì)獗盹@示余量也很充足，這應(yīng)該是燃?xì)獗淼碾姵貨]電了。一般怎樣判斷燃?xì)獗黼姵厥欠裼须姡咳細(xì)獗碓撊绾胃鼡Q電池呢？下面小編請(qǐng)專業(yè)人員詳細(xì)介紹。

鋰離子電池是由正、負(fù)極極片，隔膜，電解液以及殼體極耳等輔助材料組成的。電池極片涂層可看成一種復(fù)合材料，主要由三部分組成：(1)活物質(zhì)顆粒；(2)導(dǎo)電劑和黏結(jié)劑相互混合的組成相；(3)孔隙，需要填滿電解液。隔膜也是多孔結(jié)構(gòu)的，一方面，隔絕電子，另一方面孔隙需要填充電解液允許鋰離子通過。因此，鋰離子電池的電解液量主要就是需要填充滿極片和隔膜里面的孔隙，孔隙體積就是電解液用量體積，即： 電解液體積=正極片孔隙體積+負(fù)極片孔隙體積+隔膜孔隙體積

從理論上上來講，移動(dòng)充電設(shè)備解決了廣大老舊社區(qū)沒有充電樁而導(dǎo)致的充電難問題，再則又使動(dòng)力電池得到了二次利用，可謂一舉兩得。

鋁燃料電池（Aluminium fuel cell）又有把它稱為鋁空氣電池或鋁空電池的，最好稱為鋁燃料電池，鋁是陰極，如果陰極是Mg或鋅則分別稱為鎂、鋅燃料電池，氧是陽極。

中國對(duì)鋁燃料電池研發(fā)始于上世紀(jì)90年代，現(xiàn)已成為世界最大的鋁燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)國，但研發(fā)技術(shù)與美國、以色列相比還有一些差距。

對(duì)原電池如鋁燃料電池來說，鋁釋放電子，變成離子，鋁是陽極，空氣為陰極，陽極與陰極接通后，電子從陰極跑向陽極，而對(duì)普通的電池來說，有正、負(fù)極之分，電流從正極流向負(fù)極。鋁燃料電池為鋁電解的逆過程。

據(jù)已披露數(shù)據(jù)，第8批目錄中前十大電池廠配套車型104款，占比下降至55％，寧德時(shí)代保持領(lǐng)先地位，也是專用車是第一大配套企業(yè)，此外億緯鋰能、國軒高科也在專用車中有較高占比。從第4 批開始，三星、三洋能源、AESC 等外資或合資企業(yè)開始進(jìn)入推廣目錄。

其他二次電池技術(shù)相比，鋰離子電池更輕、更便宜、而且能量密度也更高。它已經(jīng)成為了如今充電電池的主要形式，從手機(jī)、筆記本電腦到汽車和商用噴氣機(jī)的各種物品都在使用鋰離子電池。但這種電池有一個(gè)小問題 —— 它們不只會(huì)短路，還會(huì)起火爆炸。

新能源汽車市場(chǎng)需求的持續(xù)擴(kuò)張，帶動(dòng)了車用動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能的釋放，電池材料的選擇越來越成為業(yè)界關(guān)注的話題。目前已經(jīng)市場(chǎng)化的鋰電池正極材料包括鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料等產(chǎn)品。國內(nèi)新能源汽車所用的動(dòng)力電池，主流的主要是磷酸鐵鋰和三元材料。

在街上跑的電動(dòng)自行車每1~1.5年就要更換一次電池；大部分汽車使用的是鉛酸蓄電池（電瓶），也要定期更換。鉛是重金屬，硫酸是強(qiáng)酸。因此回收鉛酸電池時(shí)，一定要注意安全性和預(yù)防污染。

期待已久的第290批新能源汽車新車公告出爐。在采訪入圍的乘用車企業(yè)后，記者發(fā)現(xiàn)，三元鋰電池受到新能源乘用車青睞。9款入圍的新能源汽車中至少4款采用三元?jiǎng)恿﹄姵亍?/p>

一歲兩個(gè)月大的小霞（化名）不慎誤吞食了一塊紐扣大小的鋰電池，其家人卻毫不知情，直到最近小霞再次誤食白花油被送到醫(yī)院救治時(shí)才發(fā)現(xiàn)鋰電池一直卡在小霞食道里。 市博愛醫(yī)院的醫(yī)生

近期，波音787型飛機(jī)事故頻發(fā)，初步調(diào)查結(jié)果顯示，波音787飛機(jī)起火的原因?yàn)殇囯姵剡^度充電所致。 如今，伴隨著我國手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)、電動(dòng)車等行業(yè)的快速發(fā)展，鋰電池已經(jīng)取

近幾年，鈣鈦礦太陽能電池的研究不斷刷新了光電轉(zhuǎn)化效率的紀(jì)錄，目前已經(jīng)超過22%了。