電池百科

支撐高鎳三元?jiǎng)恿﹄姵乜焖侔l(fā)展的關(guān)鍵材料，除了技術(shù)門(mén)檻較高的高鎳正極材料之外，添加了新型鋰鹽的特殊電解液也在其中發(fā)揮了極其重要的作用。

?2018年5月，清華大學(xué)化工系魏飛教授領(lǐng)銜開(kāi)發(fā)的高品質(zhì)石墨烯為電極材料基礎(chǔ)，江蘇中天科技股份有限公司、中天儲(chǔ)能科技有限公司、清華大學(xué)和上海中天鋁線(xiàn)有限公司合作，攻克了全鋁或復(fù)合鋁基泡沫體的制備技術(shù)、離子液體電解液的低溫改性技術(shù)、以及基于石墨烯-離子液體-鋁基泡沫集流體的電容器件制作工藝，制得了100-500F的電容軟包。

電動(dòng)汽車(chē)代替燃油汽車(chē)這一國(guó)策要實(shí)現(xiàn)，“則看智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展所需的智能控制系統(tǒng)技術(shù)、高密儲(chǔ)能電池技術(shù)和輕量化技術(shù)的進(jìn)展了”。

超級(jí)電容器是高效實(shí)用的儲(chǔ)能元件，而石墨稀作為電極材料，其各方面性能都較傳統(tǒng)的活性炭要優(yōu)越。人們熟知干電池、鋰離子電池，卻可能對(duì)電容器不甚了解。其實(shí)這些儲(chǔ)能器件都是由正負(fù)極（陰陽(yáng)極）、隔膜、集流體、電解液與外殼等幾大部分構(gòu)成，更換其中的電極材料，電池則變成電容器。

超級(jí)電容器與鋰電池相比其優(yōu)點(diǎn)已眾所周知，如果將中科院上海硅酸鹽所的41wh/kg超級(jí)電容器技術(shù)與極化膜超級(jí)電容器技術(shù)相結(jié)合，工作電壓由現(xiàn)在有1V提高至3-10V，能量密度則可提高9-100倍。在此高能超級(jí)電容器面前，您還會(huì)選擇鋰電池嗎？

還記得全球首個(gè)利用石墨烯開(kāi)發(fā)的超級(jí)電容移動(dòng)電源Zap&Go嗎？那可是真正的充電5分鐘，通話(huà)1小時(shí)啊。如今，它的開(kāi)發(fā)公司Zapgo要進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)了！這家創(chuàng)立于英國(guó)牛津的高科技公司究竟發(fā)力方向何在？一起來(lái)了解！

據(jù)美國(guó)商業(yè)資訊網(wǎng)報(bào)道，全球首個(gè)采用石墨烯打造超級(jí)電容移動(dòng)電源的Zapgo有限公司(Zap&Go)，日前正式和株洲企業(yè)——立方新能源科技有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)立方新能源）簽訂合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)“Carbon-Ion”石墨烯超級(jí)電容器。這預(yù)示著以石墨烯為代表的下一代電池開(kāi)始商業(yè)化量產(chǎn)。

烯晶碳能電子科技無(wú)錫有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“烯晶碳能GMCC”）作為全球超級(jí)電容器行業(yè)的領(lǐng)創(chuàng)者，以其高容量、高品質(zhì)、高可靠性的超級(jí)電容器產(chǎn)品，受到了新能源汽車(chē)、電力能源（微電網(wǎng)、電力調(diào)頻、電能質(zhì)量）、軌道交通、軍工、工業(yè)節(jié)能等多個(gè)領(lǐng)域用戶(hù)的應(yīng)用認(rèn)證。成為中國(guó)首家乘用車(chē)用超級(jí)電容器動(dòng)力模塊的一級(jí)供應(yīng)商，獲得吉利控股-瑞典CEVT全球知名技術(shù)精英的高度贊賞，成功成為吉利CMA平臺(tái)PHEV/HEV項(xiàng)目供應(yīng)商。

鋰離子電池漿料是由多種不同比重、不同粒度的原料組成，又是固-液相混合分散，形成的漿料屬于非牛頓流體。鋰離子電池漿料是一種像油狀的流動(dòng)的液體，所以具有一般流體所具有的特征如粘性、流動(dòng)性等，同時(shí)因?yàn)殡姵貪{料是一種液固兩相流，所以還具有一些自身特殊的性能。

自石墨烯誕生以來(lái)，人們便對(duì)這個(gè)新材料的研發(fā)與應(yīng)用前景興趣濃厚，也使其也成了資本和市場(chǎng)追逐的寵兒，在電子、航天軍工、新能源新材料等領(lǐng)域也有著廣泛應(yīng)用。11月25日，在中科院文獻(xiàn)情報(bào)中心產(chǎn)業(yè)情報(bào)研究中心主辦的第20期《產(chǎn)業(yè)技術(shù)情報(bào)》發(fā)布會(huì)上，研究人員詳細(xì)梳理了石墨烯在超級(jí)電容器和生物傳感器方面的應(yīng)用情況，首次將兩個(gè)發(fā)布主題聚焦于同一領(lǐng)域，并基于權(quán)威數(shù)據(jù)庫(kù)分析，對(duì)二者的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)作出研判。

鋰電池的常見(jiàn)故障及修復(fù)方法，電動(dòng)車(chē)鋰電池常見(jiàn)故障：(1)電動(dòng)車(chē)沒(méi)有顯示，電池沒(méi)有輸出，電池不能充電等（2）鋰電池充電器故障造成的充不進(jìn)電，充不滿(mǎn)電，充電器不變燈，充電時(shí)間變短或變長(zhǎng)等（3）鋰電池電壓正常，騎行距離很短就斷電，停一會(huì)又恢復(fù)騎行，循環(huán)出現(xiàn)時(shí)好時(shí)壞的狀況（4）鋰電池保護(hù)板自身?yè)p壞引起的鋰電池不能正常工作，電池保護(hù)板不工作造成的部分電池芯損壞等。

電動(dòng)車(chē)行業(yè)的騙局大部分是拿價(jià)格做文章，隨著媒體的廣泛宣傳和眾多被騙經(jīng)銷(xiāo)商的血淚控訴，如今依靠低價(jià)格來(lái)騙人的把戲越來(lái)越難得逞。不過(guò)電池行業(yè)的兩大騙局似乎越演越烈，昨天皖北一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的維修工因鋰電池加盟項(xiàng)目被騙12萬(wàn)元自殺身亡。經(jīng)過(guò)電動(dòng)車(chē)觀(guān)察員了解，目前電池行業(yè)還有兩大騙局，每年坑害著數(shù)萬(wàn)人。

對(duì)于鋰電池維修修復(fù)這個(gè)技術(shù)，大家可能都會(huì)產(chǎn)生質(zhì)疑，因?yàn)榇蠹叶加X(jué)得鋰電池性能減弱了、行程衰減了、充不進(jìn)電了等等這樣那樣的問(wèn)題只要出現(xiàn)了電池是不能再用了，是要更換掉的。

在推遲了兩周后，小康股份(601127)終于就上交所對(duì)其收購(gòu)InEVit事項(xiàng)提出的6點(diǎn)疑問(wèn)做出了回應(yīng)。

18650電池壽命理論為循環(huán)充電1000次。由于單位密度的容量很大，所以大部份用于筆記本電腦電池，除此之外，因18650在工作中的穩(wěn)定性能非常好，廣泛應(yīng)用于各大電子領(lǐng)域：常用于高檔強(qiáng)光手電、隨身電源，無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸器，電熱保暖衣、鞋，便攜式儀器儀表，便攜式照明設(shè)備，便攜式打印機(jī)，工業(yè)儀器，醫(yī)療儀器等。

軟包技術(shù)作為電池輕量化高能化的重要手段，有望在新擴(kuò)產(chǎn)能中持續(xù)提高滲透率，從而實(shí)現(xiàn)高于行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模的增速。 軟包電池與方形電池的工藝差異帶來(lái)對(duì)中后段高端疊片設(shè)備和注液、封裝等設(shè)備的需求升級(jí)。

20千瓦垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)。10千瓦光伏逐日發(fā)電系統(tǒng)、200千瓦水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)。6月剛過(guò)，國(guó)網(wǎng)山東電科院公布一個(gè)喜訊：他們?cè)谧约涸簠^(qū)內(nèi)建設(shè)的山東省內(nèi)首個(gè)新能源分布式發(fā)電及微電網(wǎng)實(shí)驗(yàn)示范工程，

近日，徐州移動(dòng)與國(guó)網(wǎng)徐州供電公司達(dá)成智能電力TTU信息化合作，助力當(dāng)?shù)仉娏π畔⒒⒅悄芑芾怼?/p>

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋰云母提鋰目前技術(shù)障礙解決，已具競(jìng)爭(zhēng)力，2018年之后將成為碳酸鋰供應(yīng)的重要來(lái)源。目前的鋰資源供給格局中，鋰輝石提鋰放量趨于確定，鋰云母提鋰和鹽湖提鋰成為重要的變數(shù)。

近日，珈偉龍能與江蘇陸地方舟簽署電動(dòng)物流車(chē)電池采購(gòu)框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，本次合作框架總計(jì)簽署動(dòng)力電池系統(tǒng)配套電動(dòng)客車(chē)項(xiàng)目2億Wh。雙方將密切配合，各自進(jìn)行相應(yīng)的研發(fā)，及時(shí)溝通技術(shù)措施，實(shí)現(xiàn)雙方的跨越式成長(zhǎng)。