電池百科
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中國(guó)鋰電行業(yè)起步之初，基本是用手工操作來(lái)組裝電池生產(chǎn)，到后來(lái)才逐漸被半自動(dòng)化設(shè)備和全自動(dòng)化的生產(chǎn)線(xiàn)所替代。鴻寶親身經(jīng)歷和見(jiàn)證了中國(guó)鋰電設(shè)備從無(wú)到有，從有到精的過(guò)程。
近年來(lái)，在資本大量涌入的情況下，國(guó)內(nèi)眾多隔膜公司獲得資本助力，開(kāi)始持續(xù)集中地?cái)U(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、新建產(chǎn)能，同時(shí)動(dòng)力電池行業(yè)“降本提質(zhì)”需求被傳導(dǎo)到隔膜領(lǐng)域。多重壓力下，2017年隔膜行業(yè)整體價(jià)格、毛利出現(xiàn)斷崖式跳水，非高端隔膜產(chǎn)能深陷“價(jià)格戰(zhàn)”泥淖。
當(dāng)前動(dòng)力電池“提質(zhì)降本”需求迫切，倒逼著正極材料企業(yè)采取“兩手抓”策略：一是加快高鎳三元NCM622/811研發(fā)量產(chǎn)腳步，助力動(dòng)力電池性能提升；二是加強(qiáng)生產(chǎn)管控，充分保障原材料低成本供應(yīng)，盡量配合動(dòng)力電池企業(yè)降價(jià)需求，以緩解下游資金緊張難題。
八菱科技(002592)5月18日公告，基于對(duì)蘇州宇量電池有限公司(下稱(chēng)“宇量電池”)良好市場(chǎng)前景的判斷及公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司于5月16日與宇量電池控股股東上海開(kāi)隆投資管理有限公司(下稱(chēng)“開(kāi)隆投資”)簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓意向書(shū)》。
NMP呈無(wú)色透明油狀，具有沸點(diǎn)高、溶解力出眾、揮發(fā)度低、選擇性強(qiáng)、熱穩(wěn)定性好、吸濕性強(qiáng)等特性，可用于溶解正極粘結(jié)劑PVDF，以及作鋰電池碳納米管導(dǎo)電漿料(CNT)的擴(kuò)散液，分別影響涂布質(zhì)量/效果、改善鋰電池能量密度。
扎根在以動(dòng)力電池為核心的產(chǎn)業(yè)鏈上，不得不在政策的大起大落中，冷眼看行業(yè)；在資本的風(fēng)起云涌中，預(yù)判格局走向；在專(zhuān)家的慷慨激辯中，凝練自身觀點(diǎn)。
近期，新三板錳酸鋰材料企業(yè)中天新能(870309)發(fā)布2017年年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收7780萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)82.66%；歸屬于掛牌公司股東凈利潤(rùn)803.3萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)283.44%。
“鋰電產(chǎn)業(yè)太多人只想埋頭掙眼下的錢(qián)，不去想未來(lái)的事情，其實(shí)，如果能抬頭往前看一看，會(huì)更好?！鼻逄?昆山)能源發(fā)展有限公司(下稱(chēng)“清陶發(fā)展”)總經(jīng)理李崢博士在接受高工鋰電專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)這樣說(shuō)道。
開(kāi)口式蓄電池維護(hù)起來(lái)比較麻煩，因?yàn)樾铍姵卦谑褂玫臅r(shí)候要分解電解液中的水，所以要定期檢測(cè)電解液的比重，蓄電池的電壓等參數(shù)，消耗的電解液，要定期加水來(lái)補(bǔ)充。
發(fā)電機(jī)組中最重要的部件就是鉛蓄電池，鉛蓄電池的性能穩(wěn)定才能保證整個(gè)發(fā)電機(jī)組的性能良好，那么如何保證鉛蓄電池的性能穩(wěn)定呢？這就需要做好電池的維護(hù)保養(yǎng)工作了。
數(shù)據(jù)中心機(jī)房供配電系統(tǒng)“鉛酸蓄電池漏液”，輕則導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)備的供電中斷、電氣短路造成UPS系統(tǒng)供電中斷、設(shè)備出現(xiàn)故障、停止運(yùn)行，重則將會(huì)引發(fā)火災(zāi)等嚴(yán)重危害機(jī)房事故的發(fā)生，是引發(fā)供電故障最不可忽視的致命隱患，下面本文將分析鉛酸蓄電池隱患排查方法。
不同型號(hào)的電池混合使用，或者是同型號(hào)的新舊電池混合使用危害是很大的。不同的電池因?yàn)閮?nèi)部電解質(zhì)的不同，相應(yīng)的內(nèi)阻和電勢(shì)都會(huì)不同?；旌鲜褂盟麄兊臅r(shí)候，如果是串接，可能導(dǎo)致內(nèi)阻小，電勢(shì)低的電池過(guò)度放點(diǎn)，一下耗盡存量，并且產(chǎn)生內(nèi)部電流超過(guò)允許值，迅速老化、報(bào)廢。這時(shí)候電池組中的新電池也會(huì)受到拖累，產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。如果是并接，會(huì)產(chǎn)生電池組內(nèi)部環(huán)流，一方面對(duì)外輸出減弱，另一方面可能引起電池本身的發(fā)熱甚至爆炸。即使應(yīng)急使用，也不要將內(nèi)部電解質(zhì)不同的電池混合。比如充電電池和堿性電池混合使用就很危險(xiǎn)。
很多人認(rèn)為蓄電池是不需要維護(hù)的，尤其是在使用UPS電源時(shí)，這種想法就更加明顯。但實(shí)際上，由于蓄電池缺乏維護(hù)而導(dǎo)致的問(wèn)題在UPS的全部故障占比中相當(dāng)高。所以，例行對(duì)UPS的蓄電池進(jìn)行維護(hù)，將很大程度上延長(zhǎng)UPS的蓄電池壽命并降低故障率。本篇文章就將為大家介紹UPS電池的維護(hù)方法。
太陽(yáng)能蓄電池是‘蓄電池’在太陽(yáng)能光伏發(fā)電中的應(yīng)用，目前采用的有鉛酸免維護(hù)蓄電池、普通鉛酸蓄電池，膠體蓄電池和堿性鎳鎘蓄電池四種。國(guó)內(nèi)目前被廣泛使用的太陽(yáng)能蓄電池主要是：鉛酸免維護(hù)蓄電池和膠體蓄電池，這兩類(lèi)蓄電池，因?yàn)槠涔逃械摹懊狻本S護(hù)特性及對(duì)環(huán)境較少污染的特點(diǎn)，很適合用于性能可靠的太陽(yáng)能電源系統(tǒng),特別是無(wú)人值守的工作站。
從鉛酸蓄電池化學(xué)反應(yīng)方程式可見(jiàn),正極板上市PbO2，負(fù)極板上是Pb。這兩種物質(zhì)的導(dǎo)電性能和物理性質(zhì)都隨溫度變化極小，因此，可以說(shuō)，鉛酸電池放電性能的溫度效應(yīng)是由于硫酸所致，因?yàn)橹挥兴幕罨阅?離解程度和離子遷移速度)與溫度相關(guān)。
基站蓄電池從目前使用情況來(lái)看， 普遍存在蓄電池容量下降過(guò)快，使用壽命短的問(wèn)題，短短1～2年時(shí)間蓄電池的容量只有標(biāo)稱(chēng)容量 的30%～40%，有的只有10%～20%，而大部分基站蓄電池經(jīng)過(guò)1～4年運(yùn)行，其容量只有其標(biāo)稱(chēng)容量的50%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到其設(shè)計(jì)使用壽命，與交換局站同類(lèi)蓄電池相比，其使用壽命也大大降低。本文對(duì)基站電源運(yùn)行過(guò)程中蓄電池的損壞原因進(jìn)行了分析，提出延長(zhǎng)基站蓄電池使用壽命的方法。
近日，據(jù)外媒報(bào)道，動(dòng)力電池公司AKASOL宣布，2020年量產(chǎn)第二代動(dòng)力電池技術(shù)，屆時(shí)每組電池容量相比現(xiàn)在將提高35%。據(jù)悉，AKASOL公司現(xiàn)在為戴姆勒集團(tuán)的電池供應(yīng)商，該公司電池產(chǎn)品主要用于客車(chē)以及貨車(chē)等商用車(chē)型，未來(lái)是否會(huì)運(yùn)用于乘用車(chē)還不清楚。
隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量和保有量的不斷攀升，動(dòng)力電池將逐漸進(jìn)入退役期，電池回收市場(chǎng)前景廣闊。當(dāng)前我國(guó)動(dòng)力電池綜合利用尚未形成規(guī)?；鸵?guī)范化的應(yīng)用場(chǎng)景，商業(yè)模式、技術(shù)創(chuàng)新等方面還存在不少問(wèn)題亟待解決，加快動(dòng)力電池綜合利用規(guī)?；l(fā)展迫在眉睫。
近日，據(jù)外媒報(bào)道，動(dòng)力電池公司AKASOL宣布，2020年量產(chǎn)第二代動(dòng)力電池技術(shù)，屆時(shí)每組電池容量相比現(xiàn)在將提高35%。據(jù)悉，AKASOL公司現(xiàn)在為戴姆勒集團(tuán)的電池供應(yīng)商，該公司電池產(chǎn)品主要用于客車(chē)以及貨車(chē)等商用車(chē)型，未來(lái)是否會(huì)運(yùn)用于乘用車(chē)還不清楚。
