電池百科

動(dòng)力電池能不能既有很高能量密度，又可以超快速充電？

《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》已于今年4月15日正式實(shí)施！這是在電動(dòng)自行車(chē)的市場(chǎng)里鋰電池與鉛酸蓄電池的又一場(chǎng)博弈，在這一場(chǎng)博弈中，鋰電池也逐漸占據(jù)上風(fēng)。

2012年比亞迪的叉車(chē)銷(xiāo)售量大致在2000輛，2018年銷(xiāo)售輛達(dá)到18000輛，6年增長(zhǎng)了9倍，按照比亞迪2018年年會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2018年銷(xiāo)售額已經(jīng)達(dá)到15億人民幣，一個(gè)叉車(chē)行業(yè)的跨行顛覆者。

氫燃料一直是世界能源領(lǐng)域長(zhǎng)期探索的頂端技術(shù)，因零排放、清凈清潔、續(xù)航里程長(zhǎng)、適應(yīng)環(huán)境廣等諸多優(yōu)點(diǎn)，被諸多學(xué)界人士譽(yù)為可能是人類(lèi)能源利用的最終形態(tài)，在未來(lái)的產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中有著無(wú)限的想象空間。

四月踏青賞春，出行方式又稱(chēng)為熱議話(huà)題，汽車(chē)自然又是這話(huà)題的重中之重，4月也是各大車(chē)展云集，剛剛結(jié)束的韓國(guó)車(chē)展，“環(huán)?！薄爸悄堋薄盎ヂ?lián)”成為本屆車(chē)展關(guān)鍵詞。

4月22日凌晨微博上傳出一段監(jiān)控視頻，（4月21日）昨晚8點(diǎn)左右，停放在地下車(chē)庫(kù)一輛白色特斯拉轎車(chē)底盤(pán)處突然冒出大量煙霧，約6秒后，底盤(pán)下方突然竄出明火，火勢(shì)迅速向四周蔓延，停放在該車(chē)兩邊的轎車(chē)也受到殃及，被明火引燃。

中國(guó)車(chē)市進(jìn)入大調(diào)整期，韓系汽車(chē)正在進(jìn)入一場(chǎng)生死攸關(guān)的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，而這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)的背后，則是一場(chǎng)由上而下、由內(nèi)而外的變革之路。

2019年1月7日，陰雨籠罩下的上海顯得冷清又凜冽，人們著雨衣簇?fù)碓谔厮估袊?guó)超級(jí)工廠(chǎng)的啟動(dòng)儀式臺(tái)前，墊腳往前張望，只為一睹鋼鐵俠的風(fēng)采。

在更高能量密度的追求之下，具備高電壓、高容量?jī)?yōu)勢(shì)的富鋰錳基材料一直是鋰電行業(yè)研究的熱點(diǎn)。

UPS蓄電池設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家有哪些？蓄電池是UPS系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，現(xiàn)在蓄電池設(shè)備廠(chǎng)家非常泛濫。蓄電池的種類(lèi)一般可分為閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體電池等。UPS要求所選用的蓄電池必須具有在短時(shí)間內(nèi)輸出大電流的特性。

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，極大的拓展了動(dòng)力電池市場(chǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)市場(chǎng)將超過(guò)萬(wàn)億規(guī)模，而市值過(guò)萬(wàn)億的巨頭公司也將在這一領(lǐng)域誕生。

近段時(shí)間，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布了全球首個(gè)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)能耗指標(biāo)提出要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗率限值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，此舉有望促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、降低新能源車(chē)的能耗！

為了在未來(lái)新能源領(lǐng)域搶占先機(jī)，國(guó)內(nèi)公司也都在積極研發(fā)全固態(tài)鋰電池，其中由五家公司最為突出，分別是：寧德時(shí)代、清陶能源、珈偉股份、贛鋒鋰業(yè)、北京衛(wèi)藍(lán)。

在2020年前，山西太原市還將建14座電動(dòng)公交車(chē)充電站，擬投3000輛電動(dòng)公交車(chē)。那么，一輛電動(dòng)公交車(chē)需要幾根充電樁？一車(chē)一樁是“高配”？?jī)绍?chē)一樁，不浪費(fèi)！

今年兩會(huì)上，新能源汽車(chē)再次成為備受關(guān)注的熱門(mén)話(huà)題之一，來(lái)自汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域的委員代表，提出了很多關(guān)于促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的提案建議。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)的數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)180G瓦時(shí)，產(chǎn)能利用率為40%。

《證券日?qǐng)?bào)》記者翻閱鋰電行業(yè)上市公司三季報(bào)發(fā)現(xiàn)，前三季度行業(yè)內(nèi)公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1494億元，同比增長(zhǎng)33.28%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)190.25億元。

性能車(chē)很適合電氣化。燃油動(dòng)力性能車(chē)約等于油老虎，那如果新能源車(chē)兼顧性能和低油耗，這不就兩全其美了嗎

大幅退坡的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政發(fā)布之后，給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了極大的震蕩，退坡幅度超越了很多人的預(yù)期。在補(bǔ)貼新政剛發(fā)布幾小時(shí)后，車(chē)企便開(kāi)始打造“新政前夜”的倒計(jì)時(shí)促銷(xiāo)。

新能源汽車(chē)的發(fā)展速度已經(jīng)能夠滿(mǎn)足日常的使用需求，并且，隨著這些年新能源汽車(chē)的技術(shù)不斷的提升，也有了一個(gè)快速的飛躍，新能源汽車(chē)能不能買(mǎi)？