電池百科
宣傳內(nèi)容
宣傳內(nèi)容
近日,特斯拉(上海)有限公司營業(yè)執(zhí)照刷遍了全網(wǎng)。據(jù)工商信息顯示,前不久,特斯拉在上海成立了特斯拉(上海)有限公司,由特斯拉汽車香港有限公司100%持股。
5月17日,LME亞洲年會在香港進(jìn)行。在當(dāng)天下午的專題論壇上,圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)發(fā)展,參會嘉賓表示,為了匹配目前新能源汽車市場發(fā)展,需要打造市場化機(jī)制,尋求企業(yè)上下游之間的利潤平衡,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。
中國工業(yè)和信息化部17日發(fā)布修訂后的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》,2019年4月15日正式實施,生產(chǎn)企業(yè)有11個月過渡期進(jìn)行技術(shù)升級。
2018年5月17日,中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》征求意見稿,旨在加強新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理,規(guī)范和指導(dǎo)各相關(guān)方履行溯源管理責(zé)任。
結(jié)合2018年5月7-9日無錫第五屆新能源材料會議交流,對2018年全球鋰資源供給增量進(jìn)行了梳理和分析,發(fā)現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)增量確定性比較高的主要是具備成熟產(chǎn)線和工藝技術(shù)的龍頭企業(yè),2018年合計增量約3.94萬噸(LCE,不考慮DSO;鋰業(yè)分會預(yù)測2018年增量約5.4萬噸)。
電池行業(yè)領(lǐng)域通用的是一種IEC國際標(biāo)準(zhǔn)。IEC(國際電工委員會InternationalElectricalCommission)為了促進(jìn)世界電工電子領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化而制定了IEC電池標(biāo)準(zhǔn)。IEC61960就是針對鋰電池電芯及電池產(chǎn)品的電性能指標(biāo)參數(shù)(容量、循環(huán)、內(nèi)阻等)進(jìn)行規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。
?幾周前鋰電圈都在熱議一篇“鋰電之父”JohnB.Goodenough和來自葡萄牙的MariaHelenaBraga教授聯(lián)合通訊發(fā)表的一篇JACS論文。
當(dāng)前,中韓關(guān)系保持良好發(fā)展態(tài)勢。韓國電池企業(yè)在中國新能源汽車市場失去了高速發(fā)展的三年,如今正厲兵秣馬,準(zhǔn)備繼續(xù)在中國加大投資增加產(chǎn)能。如何看待韓國電池企業(yè)進(jìn)入中國市場是一個值得探討的話題。
2018年,新能源汽車幾乎是當(dāng)前最具確定性、未來最具爆發(fā)性的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。下面,通過系列券商策略會,為大家收集整理10個關(guān)鍵詞,從中可以窺探出,為什么新能源汽車是未來的風(fēng)口!
新能源汽車市場經(jīng)過3年的高速發(fā)展與調(diào)整適應(yīng),幾種技術(shù)路線動力電池的競爭力基本已見分曉——乘用車市場是三元的天下,客車市場鐵鋰是主流,唯獨專用車,尤其是物流車市場,三元、鐵鋰、錳酸鋰三種動力電池何者見長還未有一個定論,筆者下面做一個細(xì)致的分析。
鋰電池板塊成為機(jī)構(gòu)關(guān)注的重點,共有10余家鋰電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)公司接待了機(jī)構(gòu)調(diào)研。
近日國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于征求對《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見稿)》意見的函,這是適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)改革開放新形勢,完善汽車產(chǎn)業(yè)投資管理,推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要指導(dǎo)性文件。
俗話說“獨木不成林”,歪解正看,這些年新能源發(fā)展進(jìn)程中,已經(jīng)充分印證了這一點,那就是,不可忽視的電池集成技術(shù)。
據(jù)外媒報道,英國嘉實多(Castrol)創(chuàng)新業(yè)務(wù)NEXCEL推出了一項發(fā)展計劃,以證明其經(jīng)過驗證的活性油管理系統(tǒng)適用于新型混合動力電動乘用車。
據(jù)外媒報道,戴姆勒集團(tuán)將在法國昂巴克工廠投資5億歐元(大約5.89億美元),生產(chǎn)一款緊湊型奔馳電動車。為了更好地應(yīng)對日益激烈的市場競爭,戴姆勒計劃在2022年之前為奔馳生產(chǎn)10余款電動車型。
記者從清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院新型能源及材料化學(xué)研究室獲悉,燃料電池關(guān)鍵材料催化劑產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)難題,已被清華大學(xué)氫燃料電池實驗室與武漢一家科技公司的聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊攻克。