電池百科

據(jù)報道，寧德時代5月2日在電話中表示，在日產汽車最暢銷車型軒逸的電動版，也是該公司在中國生產的首款電動汽車中，這家日本汽車制造商將使用寧德時代的電池。

根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(ACEA)的數(shù)據(jù)，今年第一季度，德國電動車銷量激增70%至17,574輛，首次超越挪威。

5月8日晚，必康股份在回復深交所年報問詢函時稱，六氟磷酸鋰的價格出現(xiàn)較大幅度的下降以及公司新能源板塊受市場競爭環(huán)境惡化影響，2017年營收和利潤均呈現(xiàn)下滑。

新能源汽車同比大幅上漲系去年《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》調整，導致同期基數(shù)較低所致。

跨國石油巨頭BP與蔚來資本今日宣布雙方簽署了建立長期合作伙伴關系的諒解備忘錄。雙方將攜手探索在中國高級移動出行領域的新機遇。

傳統(tǒng)消費3C類鋰電池業(yè)務的穩(wěn)固增長以及在鋰離子電芯領域的開拓布局，為欣旺達業(yè)績增長提供了充足底氣。

據(jù)外媒報道，寶馬計劃與加州的SilaNanotechnologies公司(SilaNano)開展合作，研發(fā)新一代電池材料。

據(jù)日媒報道，從今年5月開始，日本經(jīng)濟產業(yè)省將與企業(yè)合作，共同推進高效率全固態(tài)電池的開發(fā)。為此，日本經(jīng)濟產業(yè)省將向技術研究協(xié)會——鋰電池材料評價研究中心(LIBTEC)出資16億日元。

德國總理默克爾8日表示，自己支持并致力于讓歐洲實現(xiàn)電動汽車電池在本土生產，經(jīng)濟界也應該參與其中。

有專家表示，以目前的發(fā)展態(tài)勢看，聯(lián)合作戰(zhàn)或許是動力電池報廢回收的最有效模式，也是各回收主體都在探索的模式。

電池包裝完成后，通常要拆解才能查看電池構造與損害，但近日美國紐約大學科學家團隊打造一種更簡單的檢測方法，研制出電池用磁共振攝影（MRI）機器，不用拆卸電池就能查看電池內部狀況與構造瑕疵。

亞太地區(qū)將引領全球電池材料市場。陰極、陽極、電解質和隔板是電池系統(tǒng)的主要組成部分。不同材料用于制造不同可再充電電池的陰極、陽極、電解質和隔板。鉛酸電池材料和鋰離子電池材料占全球市場的主要份額。

據(jù)外媒報道，比亞迪與美國混合動力公司(USHybridCorporation)合作研發(fā)氫燃料電池客車。該款客車將服務于美國火奴魯魯(檀香山，Honolulu)的DanielK.Inouye國際機場，該機場每年的客流量在2100萬人次以上。

市場報價一日大跌近四個點，貿易商采購不積極，行業(yè)上市公司股價已陰跌三成……對于這兩年大熱的金屬鈷而言，這樣的情勢尚不多見。

中國政府提出新能源補貼政策，要求在中國地區(qū)銷售的新能源汽車只有使用中國企業(yè)的電池產品，才能夠獲得相應的企業(yè)補貼，也由此將日韓電池產品排除在了補貼之外。在過去的幾年日韓電池制造商正在快速失去中國市場。

面對來勢洶洶的外資廠商,中國企業(yè)正大踏步向前走,國產純電動汽車的開發(fā)更是催生了汽車電池的巨大需求,眾多汽車廠商及資本入局鋰電池開發(fā)。

據(jù)外媒報道，穆迪投資者服務公司(Moody’sInvestorsService)在發(fā)給客戶的便條中寫道，鈷、銅、鋰、鎳等金屬存在供貨短缺，或將放緩電動車車載電池的產量。

?湖州-2017年5月8日-兩年一屆的第15屆北京國際車展于2018年5月4日落幕，展會主題為“定義汽車新生活”。而作為汽車新生活的重要組成部分，新能源新車的參展較之兩年之前，呈翻倍態(tài)勢，而且純電動汽車比混合動力更被所有參展企業(yè)所重視。

具有比較意義的就是狹義層面上的比較：即聚合物電池和液態(tài)鋰離子電池的比較，基于此，以下用鋰電池代指液態(tài)鋰離子電池。

據(jù)報道指在中國計劃于2020年完全取消對電動汽車的補貼，國內動力電池企業(yè)獲得的扶持將大幅度減少，韓國電池企業(yè)預見到這種機會正計劃在中國市場展開投資建設電池工廠，希望分羹，這對中國的動力電池企業(yè)來說將迎來極大的挑戰(zhàn)。