電池百科

隨著社會的發(fā)展，鋰電池成為人們生活中不可或缺的日常用品，它廣泛地應用于各種領域之中。在鋰電池極片分選方面，大多數鋰電池生產廠家利用電子天平手動對其進行稱重分選，人工稱重分選具有工作量大、人力勞動成本大、生產效率低等缺點，而且不能較好地保證分選精度，人工稱重分選已經不能滿足生產商的需要。

目前，純電動客車動力電池的安裝方式通常采用多個并聯(lián)的電池模塊安裝在電池箱內，然后將多個電池箱固定在客車電池艙內，電池箱之間通過箱外的正、負極串聯(lián)。由于純電動客車使用的動力電池有相當一部分充電方式采用直充式，也就是將車輛上所有的電池模塊串聯(lián)在一起充電，同時由于同一輛車中的不同電池模塊在容量和內阻等方面都存在差別。

鋰離子電池正廣泛應用于消費電子、電動汽車以及空間系統(tǒng)。然而，一個不可避免的問題是隨著循環(huán)使用和材質老化電池性能會不斷下降直到廢棄。另外電池性能的退化無法直接測量，往往需要提前對其進行估計，從而決定是否更換電池，以避免一些不必要的事故。

與鎳氫電池相比，鋰離子電池的充放電電壓較高，大約是鎳氫電池的3倍，為3.7 V，而鎳氫電池的充放電電壓為1.2 V。

經過幾年的發(fā)展，磷酸鐵鋰電池在通信行業(yè)的應用已從試點階段進入小規(guī)模應用階段。相比鉛酸電池，磷酸鐵鋰電池在循環(huán)壽命、工作溫度、重量比能量、體積比能量等方面的性能優(yōu)勢已眾所周知，相關參數對比的文章也很多，在此不再贅述。

鋰電池生產的一致性是業(yè)界公認的南圖，盡管通過如電壓、內阻，使用極差系數法、標準差洗漱法和閾值法來篩選相對一致的電池，但是電池成組后，電池組內電池一致性就很難維持，其影響因素諸多，如溫度場、電池極化、自放電等。

現(xiàn)在，手機的普及率越來越高，為手機充電是大家每天必做的功課。但是，你知道你手機中的電池有什么特點，應當如何正確使用、保管、充電嗎？要知道，有些似是而非的說法，常常會誤導大家。下面就從手機中使用的電池的特點說起吧。

綜合國內外對電池SOH的估計方法研究，本文介紹兩種國際上比較認可的主流方法。

聚合物鋰離子電池與液態(tài)鋰離子電池結構相同,都是由iH極、負極、電解質等基本部分組成;工作原理也基本一致,在充放電過程中鋰離子都要通過具有離子導電性的電解質而在正負極之間嵌入和脫出,實現(xiàn)從化學能到電能的轉變。

鋰電池早期是鋼殼電芯，外殼材質是鋼，由于鋼材質的金屬膨脹系數不如鋁殼材質，電池內部短路的時候，爆炸的幾率比鋁殼高，早期的鋰電池在消費電子領域主要是用在如筆記本和手機上面 ，筆記本上用的是18650，而手機上率先運用了方形鋁殼電芯來替代鋼殼電芯（以前手機電池用久了會鼓包），由于超薄智能機的發(fā)展，手機鋰電池現(xiàn)在發(fā)展到了第三代，鋁塑膜材質的聚合物電芯。

由于18650電池的尺寸固定，它的最大容量一直受到眾多從業(yè)者的關注，近年來各個廠家技術都有所提升，容量也相應提高，三星、松下、LG、索尼、東芝都能做到3600mAh以上，但穩(wěn)定性一致性最好的還是2600~3000mAh的容量區(qū)間，如果是做電池組最好不要用最高容量，無論性價比和成組后電池組的使用壽命都不是很劃算 ，所以不是說電芯容量越高使用越穩(wěn)定，長久。

目前，鎳鈷鋁酸鋰（NCA）電池雖然在電動車領域占據主導地位，但其可能也會被其他技術所取代。因為電池管理系統(tǒng)（BMS）通常是電動車電池的薄弱環(huán)節(jié)。

鋰電池起火的其中一個危險是不能通過直觀確定火是否撲滅。如果沒有完全撲滅，可能會重新燃燒。Youtube上有一段相關的視頻，可以搜索“FAALithium Fire”（FAA鋰電池火災）。

本文以圓柱型9Ah鋁殼lifepo4磷酸鐵鋰石墨電池為研究對象，研究了電池在55/45/23和-10℃下存儲過程中和存儲后電池的容量、電壓、交流電阻等的變化，并著重測試了電池在45/23℃下存儲前后直流內阻、功率能力、恒流充入比、庫侖/能量效率等的表征參數變化，并分析了這些參數變化對整車電池組性能的影響，給出了lifepo4磷酸鐵鋰石墨體系動力電池的最佳存儲方式。

磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，這名字太長，簡稱為磷酸鐵鋰電池。由于它的性能特別適于作動力方面的應用，則在名稱中加入“動力”兩字，即磷酸鐵鋰動力電池。也有人把它稱為“鋰鐵(LiFe)動力電池”。

鋰離子二次電池以其高比能量、較高的工作電壓、體積小、重量輕等優(yōu)點已成為移動通訊、筆記本電腦等便攜式電子產品的主要電源之一。

18650電池和聚合物電池是兩種不同類型的電池，很多廠家會對這兩種電池進行不同的介紹，凸顯各自的優(yōu)點，小編今系統(tǒng)的將這兩種電池放在一起對比一下。

鋰電池異常原因匯總，包括鋰電池容量，鋰電池內阻，鋰電池電壓，尺寸超厚，斷路等，電池之都進行了簡單匯總并分享給大家，這些異常原因在生產過程中會經常碰到。

18650型電芯是目前移動電源、筆記本電池等最常用的電芯之一，常見形態(tài)是直徑18mm，長度65mm的圓柱型電芯。

動力電池作為新能源客車的核心部件，客戶對于動力電池應用中的訴求具體又包括哪些內容呢?安全、可靠和耐久三個方面。