電池百科

2018年動力電池新增投資預(yù)計(jì)將保持在千億元以上。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車補(bǔ)貼政策將向高續(xù)航里程車輛、高能量密度電池傾斜，動力電池生產(chǎn)將繼續(xù)由磷酸鐵鋰電池向三元材料電池轉(zhuǎn)化，將帶來新一輪的鋰電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)，相關(guān)公司將受益。

隨著電動汽車的快速發(fā)展，如何解決電動汽車所帶來的安全問題，又成為汽車行業(yè)新的話題和難點(diǎn)。動力電池系統(tǒng)作為電動汽車的動力來源（或動力來源之一），其安全性和可靠性已成為公眾最為關(guān)注的焦點(diǎn)。

膠體蓄電池也是鉛酸蓄電池的一種，對液態(tài)電解質(zhì)的普通鉛酸蓄電池的改進(jìn)，用膠體電解液替代了硫酸電解液，從而在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面有所改善。

在能源電池行業(yè)發(fā)展的今天，干電池依舊占有不可取代的地位，被廣泛的應(yīng)屬用數(shù)碼玩具、家用遙控等低功率設(shè)備里；筆者在選擇干電池上收集、整理以下幾點(diǎn)策略。

日立歐洲公司、三菱汽車和ENGIE公司合作開展項(xiàng)目，將探討電動汽車作為辦公樓儲能裝置的潛力。在此次演示中，該聯(lián)盟將日立的車載V2X充電器與ENGIE在荷蘭贊丹辦公樓進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。

越來越多公司開始涉足動力電池回收與利用這個(gè)領(lǐng)域。這些產(chǎn)業(yè)資本的嗅覺非常靈敏。記者采訪發(fā)現(xiàn)，2013年新能源汽車開始進(jìn)入個(gè)人消費(fèi)市場，5年后的今天，這些動力電池開始陸續(xù)步入報(bào)廢期，而且由于新能源汽車最近5年復(fù)合增長率非常迅猛，因此從今年起，動力電池回收利用市場會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

不管哪家電池都會有一定的三包期限，而近日很多人反應(yīng)有些用戶不管電池出現(xiàn)什么情況都要老板要求退換電池，在這里小編要說一句了，不是所有的狀況都在三包服務(wù)之內(nèi)，特此在這里告知。

燃料電池和蓄電池有何區(qū)別：相同點(diǎn)是：都是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，故都稱為電池。不同點(diǎn)：1.電池使用過程中有充放電循環(huán)，而燃料電池?zé)o充放電循環(huán)；2.電池是二次電池，而燃料電

第一步：將鍍鎳鉑絲剪成6英寸的兩節(jié)，然后把它們纏繞成螺旋彈簧狀，它們將作為燃料電池的電極。第二步：將電池夾子的引線切成兩半，去掉尾端的絕緣膠。然后，將剝?nèi)ソ^緣膠的引線纏繞在鍍鎳鉑絲電極上。這樣，電池夾

液流電池與鋰電池區(qū)別與鋰電池不同，液流電池的液體電解質(zhì)儲存在外部儲罐中，而不是儲存在每個(gè)電池單元中（見圖）。由于攜帶能量的電解質(zhì)與發(fā)電堆在物理上是分開的，因此液流電池的能量和功率也是分開的。液流電池還

18650鋰電池與26650鋰電池有什么區(qū)別？1、額定容量不一樣：IFR26650鋰電池額定容量3000mAh，IFR18650鋰電池額定容量是1100~1400mAh。2、兩個(gè)電池的直徑不一樣：IF

中國動力電池企業(yè)正集體出海。

據(jù)彭博社4月15日報(bào)道，遠(yuǎn)景集團(tuán)收購原日產(chǎn)旗下動力電池業(yè)務(wù)AESC后，新公司遠(yuǎn)景AESC正在無錫建設(shè)中國工廠，使其全球產(chǎn)能增加三倍以上，并吸引更多客戶進(jìn)入全球最大的電動車市場。報(bào)道援引遠(yuǎn)景集團(tuán)首席執(zhí)行

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，瑞士電池初創(chuàng)公司Innolith 聲稱，已經(jīng)制造出世界上第一塊1000Wh/kg可充電鋰電池?？商峁Ρ鹊氖?，特斯拉Model 3搭載的2170電池能量密度約為250 Wh

新能源汽車板塊上市公司即將迎來一批新盟友。3月22日，上交所官網(wǎng)公布第一批科創(chuàng)板IPO企業(yè)名單，共有9家企業(yè)榜上有名，涵蓋鋰電池產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥、半導(dǎo)體等科技創(chuàng)新領(lǐng)域。其中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司占據(jù)3席，分

4月15日，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 17761-2018《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》即將實(shí)施。業(yè)內(nèi)的一致判斷是，這一紙新規(guī)將帶動鋰電池在電動自行車領(lǐng)域的幾何式增長。與此同時(shí)，就在近日，市場監(jiān)管總局等國家三部

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，市場研究公司Adamas Intelligence最新發(fā)布《電動汽車電池容量月度報(bào)告》顯示，在今年5月份，特斯拉Model 3占全球部署全部新電動汽車電池容量的16%，是位居

“新能源汽車發(fā)展十年來，恰逢鋰離子電池能量密度從100Wh/kg提升到300Wh/kg，價(jià)格從5塊降低到現(xiàn)在最低0.8元，實(shí)現(xiàn)了蓄電池領(lǐng)域百年來革命性突破?！?019世界新能源汽車大會上，中國科學(xué)院院

據(jù)外媒報(bào)道，博世于近日宣稱，公司正在研發(fā)一款名為云端電池（Battery in the Cloud）技術(shù)。據(jù)稱，該技術(shù)可將電動車車載電池的使用壽命延長20%。具體方案為，博世將電池連接到博世云系統(tǒng)，并

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)悉，日本新日鐵住金集團(tuán)旗下的NS聯(lián)合內(nèi)航海運(yùn)公司3月4日在東京都內(nèi)公開了日本國內(nèi)首艘搭載鋰離子電池的混合動力貨船。僅靠電池可最多航行約6小時(shí)。公開的是2月27日竣工的內(nèi)航貨船“Utas