電池百科

背靠華友鈷業(yè)，華友循環(huán)的動力電池回收業(yè)務(wù)贏在了起跑線上。

材料是推進(jìn)鋰電池進(jìn)步的基礎(chǔ)與核心，而裝備則是配合新型材料實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的強(qiáng)大后盾。

“當(dāng)前，我國回收利用體系最迫切需要解決的問題是如何構(gòu)建完善高效的回收體系?！?/p>

10月17日，由江西省宜春市人民政府、中國投資咨詢有限責(zé)任公司主辦，真鋰研究、江西省宜春市商務(wù)局、中咨華澍資本管理(北京)有限責(zé)任公司承辦的“中國宜春·2018全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇”在京開幕。

空客風(fēng)險(xiǎn)投資公司投資了一家美國初創(chuàng)公司，后者開發(fā)了一種僅依靠內(nèi)載電池能夠單次持續(xù)飛行2小時(shí)的商用無人機(jī)。這與目前普通小型無人機(jī)通常僅能飛行25~40分鐘形成了鮮明對比。

成都，這里有熠熠生輝的古蜀文明，這里有如詩如畫的奇山秀水，茶碗中沖泡著生活的歲月靜好，火鍋里熬煮著川人的奮斗熱情，天能汽車電池共贏商陳志偉就來自這里。

在從內(nèi)燃機(jī)到電驅(qū)動系統(tǒng)的過渡時(shí)期，生產(chǎn)高效電池的公司非常重要。這對于延長電動車輛的行駛距離息息相關(guān)。由于全球?qū)﹄妱榆囯姵氐男枨?，LG化學(xué)，三星SDI和電動汽車電池制造商SKInnovation正在崛起。

前段時(shí)間，國外媒體發(fā)布了一條消息，電動汽車Fisker申請了一個固態(tài)鋰電池專利，最高續(xù)航800公里，充電只要1分鐘。這無疑是新能源行業(yè)的巨大突破，這對于電動車的推廣和普及有重大的意義。

4G光元：上海清能(Horizon Fuel Cell Technologie)宣布了超薄，高性能石墨雙極板技術(shù)的突破，為下一代汽車燃料電池的發(fā)電奠定了基礎(chǔ)。

能源互聯(lián)網(wǎng)的概念從“互聯(lián)網(wǎng)+”延伸而來，它是信息網(wǎng)絡(luò)、能量網(wǎng)絡(luò)和能源網(wǎng)絡(luò)的高度整合。能源互聯(lián)網(wǎng)以電力網(wǎng)絡(luò)為樞紐平臺，以可再生能源和分布式能源接入為主要任務(wù)，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為實(shí)現(xiàn)工具，通過能源調(diào)節(jié)系統(tǒng)對可再生能源和分布式能源基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施廣域優(yōu)化協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)冷、熱、氣、水、電等多種能源形式的優(yōu)化互補(bǔ)，從而提高能源使用效率，實(shí)現(xiàn)信息、能量和能源三者的雙向流動和共享。

使用正在充電的舊手機(jī)時(shí)，手機(jī)突然爆炸，14歲的玲玲（化名）左手血肉模糊，左臉血漬斑斑，左眼紅腫看不清……昨天，本是返校上課的日子，她卻去了醫(yī)院。

隨著全球日益增長的能源需求和對環(huán)境造成的破壞，迫使人們追求可持續(xù)性的能源和存儲技術(shù)。可充電電池，包括鉛酸電池、鎳氫和鎳鎘電池、鋰離子電池，作為極具吸引力的儲能技術(shù)得到人們的廣泛關(guān)注和快速發(fā)展。

在歷經(jīng)補(bǔ)貼政策調(diào)整后，新能源發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)定持續(xù)上升的趨勢，9月傳統(tǒng)燃油車零售增速-14%，新能源車批發(fā)實(shí)現(xiàn)70%高增長，新能源車成為拉動車市增速和增量核心動力。

電動小偵探今日獲悉，豐田決定成立一個專門負(fù)責(zé)零排放汽車生產(chǎn)與運(yùn)營相關(guān)工作的部門，應(yīng)對出臺的相應(yīng)政策和加快環(huán)保車型推向市場的速度。據(jù)了解，該部門被命名為豐田零排放汽車工廠（The Toyota ZEV Factory）。

“過去十年間，電動汽車電池成本從每千瓦時(shí)1000美元降至200美元，預(yù)計(jì)到2020年有望降至100美元，2025年降至50美元，電動汽車經(jīng)濟(jì)性將優(yōu)于燃油車。”這是遠(yuǎn)景集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO張雷18日在“一帶一路”能源部長會議上的發(fā)言觀點(diǎn)。

值得注意的是，除了在歐洲建立大規(guī)模的本土電池企業(yè)之外，還想在中國建立大規(guī)模的電池企業(yè)，欲與中國本土電池企業(yè)一較高下。

在“鋰電材料回收與循環(huán)利用技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新”專場中，華友循環(huán)總經(jīng)理鮑偉發(fā)表“分享創(chuàng)新價(jià)值，共擔(dān)環(huán)保職責(zé)”的主題演講。

隨著全球經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，能源危機(jī)逐步加深、環(huán)保意識不斷增強(qiáng)，作為新能源及環(huán)保低碳的動力電池產(chǎn)業(yè)得到迅猛發(fā)展，而鋰離子電池憑借其優(yōu)異的性能、成熟的技術(shù)成為眾多動力電池的主流發(fā)展方向。

近日，工信部網(wǎng)站上公示了首批新能源汽車動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息，并將每季度更新一次。此舉標(biāo)志著《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）中規(guī)定的電池回收程序，已進(jìn)入正式實(shí)施階段，這無疑為新能源車的長期使用解除了后顧之憂，新能源汽車走向大規(guī)模商用的一大“攔路虎”又被掃除。

今年10月18號，由北京市人民政府與工業(yè)和信息化部聯(lián)合主辦的“中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會（IEEV）”在北京國家會議中心盛大開幕。