電池百科

動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。

物理微短路是造成鋰電池低壓的直接原因，其直接表現(xiàn)是電池在常溫、高溫存儲(chǔ)一段時(shí)間后，電池電壓低于正常截止電壓。與化學(xué)反應(yīng)引起自放電相比，物理微短路引起的自放電是不會(huì)造成鋰電池容量不可逆的損失的。

我們知道，汽車(chē)蓄電池是車(chē)上一個(gè)非常重要的部件，蓄電池負(fù)責(zé)汽車(chē)的啟動(dòng)，以及大部分汽車(chē)電器設(shè)備的供電，只有蓄電池功能正常，汽車(chē)才能正常使用。

隨著新能源技術(shù)的日益發(fā)展和國(guó)家對(duì)環(huán)境的逐漸重視，電動(dòng)汽車(chē)、機(jī)器人、混合動(dòng)力車(chē)等行業(yè)對(duì)動(dòng)力電池的需求越來(lái)越高。

CATL的快充，鋰電池快充技術(shù)大揭秘。什么是快充技術(shù)？快充技術(shù)的原理是什么？技術(shù)難點(diǎn)在哪里？今天小編非常榮幸邀請(qǐng)到CATL“快充王”王博為大家講解快充技術(shù)。

鋰電池的概念使用非常頻繁，稍加留意，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)用這個(gè)概念其實(shí)是有廣義、較狹義和狹義三種區(qū)別的。廣義的鋰電池包括鋰原電池和鋰離子電池；由于鋰離子電池比鋰原電池應(yīng)用更廣，所以鋰電池在較狹義上通常是指鋰離子

說(shuō)起鉛酸電池，我們第一能想到的應(yīng)用就是電動(dòng)自行車(chē)。其實(shí)，根據(jù)其結(jié)構(gòu)與用途，業(yè)內(nèi)將鉛酸電池分為四大類(lèi)：1、啟動(dòng)用2、動(dòng)力用3、固定性閥控密封式4、小型閥控密封式。這種方法主要從結(jié)構(gòu)方面分類(lèi)，又想兼顧用途

電池發(fā)展史從其主流來(lái)看有兩個(gè)歷史時(shí)期：一次電池和充電電池。截止目前，這兩個(gè)歷史時(shí)期又各自劃分為不同的階段：一次電池有碳電、堿電，二次電池有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池。其中，鉛酸電池獨(dú)成體

　　鋰電池成型之前的生產(chǎn)工序很多，就其大者，循著這樣一條線路：前驅(qū)體材料→電芯組件→鋰電芯→鋰離子電池/電池組。在行業(yè)內(nèi)，有多個(gè)廠家從事同一生產(chǎn)，也有一個(gè)廠家從事多種生產(chǎn)?！　?yán)格說(shuō)來(lái)，前驅(qū)體材料和電

鋰離子電池風(fēng)光無(wú)限，鋰電池產(chǎn)能在國(guó)內(nèi)是否投資過(guò)剩的判斷不能僅僅著眼于當(dāng)前，尤其應(yīng)著眼于未來(lái)，而未來(lái)主要是指大型應(yīng)用。大型應(yīng)用表現(xiàn)為兩個(gè)市場(chǎng)：電動(dòng)車(chē)（包括電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)）和儲(chǔ)能。而儲(chǔ)能電池又主要指

與現(xiàn)在通行的用石墨作負(fù)極的鋰電池生產(chǎn)方法不同，日本鋰電池界掀起了提升鋰電池容量的高潮，其具體措施就是依靠硅負(fù)極。 ??? GS湯淺公司試制了磷酸鐵鋰電池，其中，以碳酸鋰為負(fù)極的可以提高電池壽命，以硅為

目前，由于國(guó)內(nèi)和國(guó)際上對(duì)于干電池的含汞量進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定，因此不再對(duì)鋰電池要求檢測(cè)回收，不過(guò)，如果一個(gè)地方聚集了太多的干電池，又或者干電池未達(dá)到環(huán)保指標(biāo)，則從資源再利用的角度來(lái)看，還是有著干電池回收和

不同種類(lèi)鋰電池被廣泛運(yùn)用于不同場(chǎng)合，更加科學(xué)和節(jié)約地回收廢舊電池，以進(jìn)行再利用是一件利于自然和人類(lèi)健康的事業(yè)。在經(jīng)過(guò)數(shù)百年發(fā)展后，目前對(duì)主要的電池品牌，全球各國(guó)的基本回收方法是一致的。 ??? 一、干

??? 植物電池開(kāi)始進(jìn)入科學(xué)家的視野，這是因?yàn)榕c大量以金屬作為正負(fù)極的現(xiàn)有電池相比較，木頭是一種取之不盡且可再生的資源，在鎳氫電池或鋰電池價(jià)格足夠高的條件下，假如能以木頭代替鎳或鋰電極當(dāng)然會(huì)大大節(jié)約電

??? 全球著名的智能手機(jī)制造商目前很大一部分都采取了";內(nèi)置鋰電池";不可更換的技術(shù)路線，它們包括蘋(píng)果、三星、摩托羅拉等。然而，因?yàn)槔m(xù)航能力的問(wèn)題，相當(dāng)多的消費(fèi)者仍然懷念可更換電池的手機(jī)。 ???

對(duì)于目前的自行車(chē)用鋰電池來(lái)說(shuō)，從下了生產(chǎn)線開(kāi)始，不管你用不用，其使用壽命都只有兩到三年。怎樣使鋰電池能在壽命期限內(nèi)實(shí)現(xiàn)有效使用，這就在于使用者平時(shí)的保養(yǎng)。要使自行車(chē)的鋰電池用足兩到三年而不是一年半載，

由于鋰電池替代鉛酸電池的進(jìn)程在不斷加速，有些人在買(mǎi)了鉛酸電池電動(dòng)車(chē)之后又換成鋰電池電動(dòng)車(chē)，不禁會(huì)疑惑：之前鉛酸電池的充電器能否用到鋰電池充電上？對(duì)此，相關(guān)資料顯示，這是不可行的。 ??? 由于鉛酸電池

Iphone采用的是聚合物鋰電池，與普通鋰電池和其他非鋰充電電池一樣，聚合物鋰電池也需要在使用和貯存過(guò)程中遵循一定的方法以提高使用效率。除了在iphone設(shè)置上對(duì)軟件和系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化外，還可以從

聚合物鋰電池是一種電解質(zhì)為凝膠狀、包裝軟性的鋰電池，在民用市場(chǎng)上常被稱(chēng)為軟包鋰電池，這使得鋰電池電芯具有與普通液態(tài)鋰離子電池不一樣的地方，因而有些特別的注意事項(xiàng)，下面對(duì)電芯在使用和組裝過(guò)程中可能出現(xiàn)的

以iphone為代表的終端移動(dòng)設(shè)備因其時(shí)尚與流行引來(lái)許多話題，這其中最熱鬧的話題當(dāng)數(shù)鋰電池壽命或鋰電池續(xù)航能力。為此需要對(duì)iphone討論中的一些知識(shí)予以定義或普及。 ??? 一、相關(guān)術(shù)語(yǔ) ???