投資者適當(dāng)新能源板塊 重點(diǎn)關(guān)注鋰電池

投資者適當(dāng)新能源板塊重點(diǎn)關(guān)注鋰電池行業(yè)

雖然上周五在一線(xiàn)藍(lán)籌帶領(lǐng)下，指數(shù)強(qiáng)勢(shì)反彈，收出一根漂亮的放量長(zhǎng)下影線(xiàn)，但是這并沒(méi)有給投資者信心，相反面對(duì)上周的急跌，投資者信心受到很大打擊，本周前期，大盤(pán)再次出現(xiàn)連續(xù)快速大跌，半年線(xiàn)輕易失守，不僅如此，3000點(diǎn)也被一舉攻破，上證指數(shù)重回二年代。雖然在3000點(diǎn)附近，面對(duì)多重重要技術(shù)上的支撐位，指數(shù)跌勢(shì)暫時(shí)得到遏制，開(kāi)始企穩(wěn)，并展開(kāi)反彈，但是反彈軟弱無(wú)力，缺乏力度，成交量也不配合，說(shuō)明在政策面出現(xiàn)收緊帶來(lái)股指大跌情況下，投資者對(duì)于后市缺乏信心。盤(pán)面看，上周表現(xiàn)抗跌的銀行板塊到了本周卻突然變臉，集體大跌，本來(lái)作為A股定海神針的銀行股上周表現(xiàn)曾給市場(chǎng)希望，但是本周突變使得投資者本已脆弱的心理有如雪上加霜，這也提醒我們，在市場(chǎng)重心大幅向下情況下，并沒(méi)有真正抗跌的板塊，下跌區(qū)別只有先后和大小之分。到了周后期，隨著大盤(pán)有所企穩(wěn)，個(gè)股活躍度提高，大跌之前表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的個(gè)股在反彈中充當(dāng)急先鋒角色，再次出彩;盤(pán)面上，有個(gè)值得注意的跡象：低碳經(jīng)濟(jì)板塊在本周有走強(qiáng)跡象，隨著大盤(pán)企穩(wěn)，低碳經(jīng)濟(jì)板塊活躍度明顯提高，整體表現(xiàn)強(qiáng)于大盤(pán)。

我們認(rèn)為，新年以來(lái)政策面超預(yù)期提前緊縮徹底打亂了市場(chǎng)運(yùn)行節(jié)奏，本來(lái)市場(chǎng)預(yù)期政策可能要在年中之后才開(kāi)始緊縮，因此機(jī)構(gòu)也是按照這種預(yù)期來(lái)部署來(lái)年行情，大幅提高倉(cāng)位，達(dá)到歷史高位，為的就是在1季度迎接業(yè)績(jī)行情，之后再準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)到時(shí)的可能緊縮。然而政策面提前緊縮，使得1季度的行情難以展開(kāi)，因此機(jī)構(gòu)緊急調(diào)整1季度的策略，把目光關(guān)注重點(diǎn)由09年年報(bào)和10年1季報(bào)轉(zhuǎn)向管理層的政策動(dòng)向?；剡^(guò)頭來(lái)看看中上旬指數(shù)在高位盤(pán)整，之后再大跌，我們認(rèn)為機(jī)構(gòu)在此很可能進(jìn)行大幅減倉(cāng)，由此決定了指數(shù)短期之內(nèi)難以有強(qiáng)勢(shì)反彈。本周后期的企穩(wěn)，主要是有多重技術(shù)上重要的支撐位聯(lián)合起來(lái)反抗空頭壓迫，但是在市場(chǎng)信心缺失情況下，單靠技術(shù)上的因素難以支持指數(shù)有效反彈，因此短期內(nèi)我們對(duì)于大盤(pán)走勢(shì)依然不樂(lè)觀，技術(shù)上的低位震蕩之后，大盤(pán)再次破位下跌看來(lái)是大概率事件，未來(lái)有效支撐位或許在年線(xiàn)和去年10月初的缺口處附近，這個(gè)點(diǎn)位約為2800點(diǎn)左右。不過(guò)雖然我們對(duì)于大盤(pán)短期走勢(shì)不樂(lè)觀，但是我們依然要重申對(duì)于大盤(pán)中長(zhǎng)期走勢(shì)還是保持樂(lè)觀，我們注意到在銀監(jiān)會(huì)三令五申指導(dǎo)下，銀行系統(tǒng)肆無(wú)忌憚的放貸行為明顯收斂，如果未來(lái)銀行放貸行為趨于理性，那么對(duì)于通貨膨脹擔(dān)憂(yōu)進(jìn)而對(duì)于央行提前加息的擔(dān)憂(yōu)就可以得到緩解，因而有利于大盤(pán)在消化政策面緊縮預(yù)期后在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和上市公司業(yè)績(jī)提升支撐下重新轉(zhuǎn)強(qiáng)。

策略上，我們建議投資者保持適當(dāng)謹(jǐn)慎，由于大盤(pán)連續(xù)反彈無(wú)力，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，在往上空間狹小情況下，市場(chǎng)可能重新向下尋求底部支撐。因此如果下周大盤(pán)如果還能有反彈，投資者可以適當(dāng)降低倉(cāng)位，以便騰出資金來(lái)應(yīng)對(duì)可能下跌，并在低位補(bǔ)倉(cāng)，降低持股成本。對(duì)于較激進(jìn)、準(zhǔn)備博反彈的投資者，我們建議注意倉(cāng)位控制，快進(jìn)快出，關(guān)注那些近期走勢(shì)強(qiáng)勁，股性活躍、彈性大的個(gè)股，這類(lèi)個(gè)股較安全。而如果大盤(pán)如我們預(yù)期那樣出現(xiàn)大跌，我們建議投資者可以大膽進(jìn)場(chǎng)，增加倉(cāng)位。

板塊方面，我們建議投資者適當(dāng)新能源板塊，重點(diǎn)關(guān)注鋰電池行業(yè)。去年11月底，中國(guó)政府對(duì)外莊嚴(yán)宣布，到2020年中國(guó)單位GDp碳排放量將較2005年水平降低40-50%，雖然同年12月份在丹麥?zhǔn)锥几绫竟匍_(kāi)的全球氣候峰會(huì)沒(méi)有達(dá)成有效的有約束力的協(xié)議，但是因氣候變暖帶來(lái)的減排要求卻是全人類(lèi)共同心聲，未來(lái)減排努力不會(huì)因?yàn)楸敬螝夂驎?huì)議受挫而削弱。對(duì)于國(guó)際義務(wù)，中國(guó)政府向來(lái)言必行，行必果，2010年將是中國(guó)吹響進(jìn)入低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代號(hào)角的元年，新能源是低碳經(jīng)濟(jì)的主要組成部分，可以預(yù)計(jì)未來(lái)十年，新能源產(chǎn)業(yè)在中國(guó)將出現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，該行業(yè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中將占據(jù)重要的戰(zhàn)略性位置。新能源產(chǎn)業(yè)涉及諸多子行業(yè)，我們建議投資者重點(diǎn)關(guān)注鋰電池行業(yè)。鋰電池屬于新型材料，是電動(dòng)車(chē)電池的重要基礎(chǔ)材料，而新能源汽車(chē)是國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家大力扶持發(fā)展的戰(zhàn)略性行業(yè)，根據(jù)國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，到2011年，我國(guó)將形成50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)產(chǎn)能。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的5%左右。《規(guī)劃》起草專(zhuān)家預(yù)計(jì)到2012年，我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)保有量將達(dá)到50萬(wàn)輛，純電動(dòng)車(chē)保有量將達(dá)到10萬(wàn)輛。2020年，我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)保有量將達(dá)到1800萬(wàn)輛，純電動(dòng)車(chē)保有量將達(dá)到400萬(wàn)輛。因此，我們可以想象未來(lái)新能源汽車(chē)將迎來(lái)何等壯觀的增長(zhǎng)，這將給新能源汽車(chē)電池帶來(lái)無(wú)限發(fā)展空間。預(yù)計(jì)今年國(guó)家開(kāi)始會(huì)出臺(tái)配套政策，推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，如新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼方案、新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃等將在今年陸續(xù)公布，此外國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)也開(kāi)始在各地加油站推行新能源汽車(chē)充電站建設(shè)，據(jù)專(zhuān)家透露，智能電網(wǎng)規(guī)劃將把新能源汽車(chē)充電站納入規(guī)劃范疇。因此可以預(yù)計(jì)今年新能源汽車(chē)將有大量政策紅利。從盤(pán)面看，鋰電池公司股價(jià)在1月中旬展開(kāi)一波主升浪行情，雖然在大盤(pán)大跌期間，這些公司股價(jià)也出現(xiàn)一定跌幅，但是在本周后期，股價(jià)又開(kāi)始活躍?？紤]到2月份交易時(shí)間較短，到了3月份兩會(huì)期間低碳經(jīng)濟(jì)肯定是會(huì)議重點(diǎn)話(huà)題，這將極大刺激股價(jià)上漲，而且預(yù)計(jì)相關(guān)政策即將出臺(tái)，因此這些公司股價(jià)未來(lái)還有幾波主升浪行情，投資者可以適當(dāng)注意，選擇合適時(shí)機(jī)介入，迎接新的主升浪行情。