電動車電池藏商機(jī) e換電獲得超過3億元的B輪融資

近日，易馬達(dá)科技在京宣布旗下“e換電”綠色能源智能服務(wù)平臺獲得了超過3億元人民幣的B輪融資。這是自今年7月獲得A+輪融資后，“e換電”的又一次成功融資。

在資本寒冬中，“e換電”為何能獲得超過3億元人民幣的B輪融資呢？據(jù)公司創(chuàng)始人兼CEO黃嘉曦透露，本次B輪融資領(lǐng)投方中美綠色基金，選擇投資“e換電”是從公司的市場潛力、創(chuàng)新技術(shù)能力、商業(yè)模式、團(tuán)隊(duì)運(yùn)營能力等幾個(gè)角度進(jìn)行判定和考量的。同時(shí)，也因?yàn)椤癳換電”堅(jiān)持提高能源利用效率，減少污染，建立綠色能源網(wǎng)絡(luò)的方向。

“e換電是帶著公益社會的心態(tài)經(jīng)營這份事業(yè)，將堅(jiān)持把綠色能源網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)到底?！秉S嘉曦表示。

e換電創(chuàng)始人兼CEO黃嘉曦

創(chuàng)業(yè)初心：瞄準(zhǔn)電動車換電商機(jī)

目前在快遞、外賣和新零售等實(shí)時(shí)配送行業(yè)的帶動下，國內(nèi)輕型電動車用戶的數(shù)量快速增長。僅僅依靠傳統(tǒng)電動車自身電池的應(yīng)用出行模式，已經(jīng)不再適應(yīng)配送行業(yè)市場的高速發(fā)展。在這種背景下，黃嘉曦及他的團(tuán)隊(duì)?wèi){借自身在智能鋰電池領(lǐng)域十多年的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，將創(chuàng)業(yè)目標(biāo)瞄準(zhǔn)了以“租賃”輕型電動車動力電池模式為基礎(chǔ)的智能換電系統(tǒng)，“e換電”也由此而生。

易馬達(dá)科技成立于2016年1月，總部設(shè)在深圳，目前已有員工140人左右，旗下主要運(yùn)營“e換電”輕型電動車換電網(wǎng)絡(luò)。黃嘉曦介紹，換電模式能夠有效解決困擾輕型電動車行業(yè)發(fā)展的諸多問題。“e換電”解決了傳統(tǒng)鉛酸電池壽命短、笨重、安全性欠佳等問題，同時(shí)又將鋰電池較高的單次購置成本有效地進(jìn)行了分散。換電站提供了集中充電和維護(hù)的條件，降低了用戶錯(cuò)誤使用的風(fēng)險(xiǎn)，未來換電網(wǎng)絡(luò)的完善也將極大彌補(bǔ)電動車?yán)m(xù)航不足的尷尬?！?/p>

提起自己的創(chuàng)業(yè)初衷，黃嘉曦認(rèn)為：“首先，要看我自己能做的事情，或者我能做得很好的事情是什么。我和我的團(tuán)隊(duì)在智能鋰電池的技術(shù)方面有非常深厚的積累，對這個(gè)行業(yè)也非常了解。當(dāng)前輕型電動車的電池技術(shù)還相對落后，大部分還在用鉛酸電池，互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)也沒有開始引入。換電網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)將大幅提高輕型電動車的使用效率，這是我們當(dāng)時(shí)看重這個(gè)市場最主要的原因之一。”

舉個(gè)簡單的例子，黃嘉曦說：“一塊輕型電動車的電池一般要充電七八個(gè)小時(shí)。我們用幾秒的換電代替了幾個(gè)小時(shí)的充電，提高的效率達(dá)到了十倍百倍，所以說這個(gè)事業(yè)的前景不可估量?！?/p>

雖說創(chuàng)業(yè)前景可期，但是沒有一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司是容易的，也沒有一次創(chuàng)業(yè)是簡單的。黃嘉曦表示：“特別是我們這種新興模式，還應(yīng)用了很多新技術(shù)。以前用戶是自己拿自己的電池回家充電，現(xiàn)在動力電池大規(guī)模的被云端網(wǎng)絡(luò)管控起來，對網(wǎng)絡(luò)的依賴性就更強(qiáng)了。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，用戶就無法換到電池，也就會影響接下來的出行，因?yàn)槊總€(gè)換電柜都是受軟件控制的，這在今年的五六月份出現(xiàn)過一次。由于網(wǎng)絡(luò)信號出現(xiàn)問題，換電服務(wù)暫停了將近半小時(shí)。接下來半年，我們又開發(fā)了一個(gè)半離線換電的新技術(shù)，在換電柜的數(shù)據(jù)連接出現(xiàn)問題時(shí)，可以通過用戶手機(jī)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的交互，通過用戶的網(wǎng)絡(luò)去訪問云平臺進(jìn)行換電。另外還有一個(gè)離線換電的技術(shù)。”

據(jù)介紹，“e換電”的核心優(yōu)勢在于“超級電池”的研發(fā)設(shè)計(jì)，擁有一定的技術(shù)壁壘，通過“租賃”模式一方面是為了拓展市場；另一方面，在于重新定義中國電動車電池生產(chǎn)、組裝標(biāo)準(zhǔn)化模式。目前，“e換電”已經(jīng)在超級電池軟件方面加入人工智能，達(dá)到了智能換電通知與定位車輛、查找車輛等功能，真正做到了軟硬件結(jié)合。

黃嘉曦說：“我們的事業(yè)才剛剛開始，可能連百分之一的進(jìn)度都不到。只有真的熱愛這份事業(yè)，愿意為它付出所有，創(chuàng)業(yè)不論成功還是失敗都會有所收獲?！?/p>

融資之后：加大布局換電網(wǎng)絡(luò)

自今年2月正式投入運(yùn)營至今，短短十個(gè)月，“e換電”已經(jīng)在北京、成都、廣州、深圳等18座城市，落地了超過1200個(gè)智能換電柜，每天提供超過10萬次的換電服務(wù)，減少了超過400萬公斤鉛的使用以及環(huán)境污染的風(fēng)險(xiǎn)，助力綠色智能的出行。

“e換電”智能換電系統(tǒng)是通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能電源管理技術(shù)將電池、電動車、智慧電池倉、智能換電站、云平臺、手機(jī)APP整套系統(tǒng)結(jié)合在一起，并實(shí)現(xiàn)了時(shí)時(shí)云端數(shù)據(jù)管理和24小時(shí)的遠(yuǎn)程安全控制。這種換電模式將電池電量、電池狀態(tài)等信息數(shù)字化，使得用戶出行更方便、更安全。

據(jù)介紹，本次B輪融資領(lǐng)投方是中美綠色基金，跟投方分別是KIP、三星風(fēng)險(xiǎn)投資、未來資產(chǎn)，A輪投資方全部繼續(xù)跟進(jìn)加碼投資，分別是TranslinkCapital、云啟資本、GGVCapital和韓國現(xiàn)代。

黃嘉曦介紹，B輪融資之后，資金將應(yīng)用到公司的新產(chǎn)品和新軟件上，在軟硬件產(chǎn)品研發(fā)上繼續(xù)擴(kuò)大投入。另外，公司還將繼續(xù)建設(shè)換電網(wǎng)絡(luò)，在各個(gè)城市里鋪設(shè)更多的網(wǎng)點(diǎn)，更深入地給客戶提供服務(wù)。

“本次融資對‘e換電’來講意義重大?！秉S嘉曦表示，“首先，換電行業(yè)屬于一個(gè)新興行業(yè)，我們率先完成B輪融資，使得這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域關(guān)注度提升不少。同時(shí)，也讓我們的合作伙伴和所有用戶增強(qiáng)了信心。畢竟我們做的是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)事業(yè)，用戶對我們換電網(wǎng)絡(luò)的可靠度有信心是非常重要的。獲得了融資表明我們有技術(shù)、有資金可以去經(jīng)營和維護(hù)我們的換電網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

據(jù)悉，“e換電”已經(jīng)和美團(tuán)、餓了么、滴滴外賣，以及一些新零售公司達(dá)成合作。黃嘉曦認(rèn)為，通過和這些公司合作，在這些“外賣騎士”聚集處設(shè)立e換電24小時(shí)的自助式換電柜，電池在高峰時(shí)段使用效率達(dá)到每分鐘都有換電行為完成，e換電未來在發(fā)展成熟的階段下向C端領(lǐng)域發(fā)展。