先進液冷技術(shù) 電池包熱失控零風險

12月10日，江淮大眾新能源乘用車項目研發(fā)中心開工儀式在安徽合肥舉行，安徽省常委、合肥市委書記宋國權(quán)，合肥市委副書記、市長凌云，大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼教授，安徽江淮汽車集團股份有限公司董事長安進出席儀式。研發(fā)中心開工儀式標志著江淮新能源歷經(jīng)十余年迭代研發(fā)，在掌握新能源純電動汽車核心技術(shù)之后，開始與國際汽車巨頭展開深入合作，進入新的歷史階段。

國內(nèi)率先采用高比能電池包液冷技術(shù)，電池包熱失控零風險

經(jīng)過十余年迭代研發(fā)，江淮新能源目前實現(xiàn)了七代技術(shù)兩代產(chǎn)品研發(fā)，已系統(tǒng)掌握了電動汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)——電池模組、電機、電控三大核心技術(shù)及電轉(zhuǎn)向、電制動、能量回收、驅(qū)動與制動電耦合、遠程監(jiān)控、電磁兼容等關(guān)鍵技術(shù)，是國內(nèi)最早建立成熟的純電動技術(shù)平臺的車企之一。特別是江淮汽車自主研發(fā)高比能電池包液冷技術(shù)，是國內(nèi)新能源汽車電池熱管理技術(shù)的重大突破。

無論戶外溫度低至零下30℃抑或高于45℃，液冷技術(shù)都能將電池包的溫度控制在10-35℃之間，有效保障電池的安全，充分保障車輛的續(xù)航里程和電池使用壽命。高比能電池包液冷技術(shù)將徹底解決純電動車受制于溫度環(huán)境的現(xiàn)狀，實現(xiàn)電池包熱失控零風險，根本上解決了消費者擔心的純電動車的安全問題。

五層次安全防護，為電池的安全保駕護航

除了這兩項核心科技的防護，江淮新能源還針對高比能三元鋰電池安全性，攻克了熱失控安全技術(shù)。經(jīng)過3年1700次模擬熱失控試驗開發(fā)，從電芯、簡易模塊、多串模組、電池包、整車五個層次，強制觸發(fā)單體熱失控，實現(xiàn)電池包安全，車輛的安全性得到了充分保障，確保車主開的安心，用的放心。

先進技術(shù)在A00、A0、A、B級產(chǎn)品全面運用

得益于高比能電池包液冷技術(shù)、五層次安全保障技術(shù)等先進研發(fā)成果的應(yīng)用，近兩年江淮新能源陸續(xù)推出的iEVA50、iEV6E運動版、iEV7S智享版等眾多受到消費者廣泛好評的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，覆蓋新能源汽車A00、A0、A、B級等各細分市場，以差異化產(chǎn)品滿足不同層次消費者的需求。相信隨著技術(shù)不斷的積累和突破，江淮新能源還將帶來更多驚喜，同時帶動江淮新能源乃至整個新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。