從精細(xì)拆解到梯次利用 退役鋰電池在這里"重裝"上陣

一座富礦。十月八日，當(dāng)記者來到四川長(zhǎng)虹格潤(rùn)環(huán)?？萍脊煞萦邢薰緯r(shí)，一批退役的動(dòng)力鋰電池剛剛送到這里，公司副總經(jīng)理屈仁剛迎出來查看他所說的富礦。

近幾年，新能源汽車數(shù)量上升迅猛，專業(yè)機(jī)構(gòu)的監(jiān)測(cè)顯示，退役動(dòng)力鋰電池?cái)?shù)量已處于爆發(fā)式上升前夕，2021年至2030年退役電池規(guī)模將上升10倍以上，城市礦山的價(jià)值正被更多人認(rèn)識(shí)。

在四川，長(zhǎng)虹格潤(rùn)搭建起首條規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化的鋰電拆解、重裝生產(chǎn)線。記者走近這條生產(chǎn)線，觀富礦被如何開采？

如何拆？

在礦山中考古

跟隨運(yùn)送動(dòng)力鋰電池包的叉車，記者走進(jìn)拆解車間。令人意外的是，相比熱鬧的裝卸現(xiàn)場(chǎng)，這里顯得格外安靜。這是個(gè)精細(xì)活。車間主任張世杰解釋，在這里挖礦不能動(dòng)粗，反而更像考古，一個(gè)電池包上有上百顆螺絲，都要一一進(jìn)行拆除。

在一個(gè)長(zhǎng)約3米、寬約2米的動(dòng)力鋰電池包前，張世杰和同事們圍攏過來。取下最外頭的螺絲，打開外殼，排列齊整的數(shù)十個(gè)電池模組出現(xiàn)在眼前。

從現(xiàn)在開始就要特別注意了。張世杰說，退役電池往往仍有殘余電量，首先要確保拆解過程絕對(duì)安全，其次要確保每個(gè)模組、每個(gè)電芯都能完好無損地取出，杜絕浪費(fèi)和污染，工人不僅要懂電工技術(shù)，還要對(duì)裝配工藝有一定的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

擰螺絲、放電；擰螺絲、取模組張世杰和同事們埋頭工作，只聽見電動(dòng)螺絲刀不時(shí)響起。

生產(chǎn)線另一頭，一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人安靜佇立，似乎沒有派上用場(chǎng)。非標(biāo)品需全程人工拆解。屈仁剛解釋，假如有大規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)化電池包，拆解工人會(huì)和機(jī)器人合作，拆解效率可明顯提升，隨著動(dòng)力鋰電池退役高峰來臨，工業(yè)機(jī)器人會(huì)用得越來越多。

屈仁剛說，搭建一條規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的鋰電拆解線，沒有先例可循，長(zhǎng)虹格潤(rùn)是業(yè)內(nèi)最早的探索者之一。兩年前，長(zhǎng)虹格潤(rùn)組建專門從事鋰電回收的子公司四川長(zhǎng)虹潤(rùn)天能源科技有限公司。目前，該公司已被工信部列入《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》公司名單。

這條拆解線運(yùn)轉(zhuǎn)起來，每年可處理上萬噸退役鋰電池。屈仁剛介紹，隨著標(biāo)準(zhǔn)化程度和拆解技術(shù)的提高，這個(gè)數(shù)字有望大幅提升。

被拆解下來的電芯，來到另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的流程檢測(cè)分選。不論是方形、圓柱還是軟包的電芯，都能在這里完成檢測(cè)。屈仁剛介紹，在這條檢測(cè)分選線上，每個(gè)電芯都要進(jìn)行通電測(cè)試，而電芯的健康程度，將決定它們接下來的命運(yùn)。

如何用？

爭(zhēng)取不留一點(diǎn)廢物

像礦石相同，被拆解出來的電芯根據(jù)健康程度不同，被分為精礦和尾礦。精礦很快被送到樓上，這里是重裝車間。

這些都是健康程度很高的電芯，衰減程度低于10%，有的跟新的相同。四川長(zhǎng)虹潤(rùn)天能源科技有限公司副總經(jīng)理劉琳波介紹，用這樣的電芯重新組裝而成的電池包，依然動(dòng)力十足。

和拆解車間相反，重裝車間內(nèi)聲響不斷：履帶傳送著電芯、工人裝配成電池模組、機(jī)器人再將其封裝成電池包不過，這里下線的電池包顯然小了不少，長(zhǎng)寬都不超過半米。

用在低速三輪車、觀光車上，正好合適。劉琳波說，這是公司目前重要的應(yīng)用方向，市場(chǎng)反饋很好，價(jià)格比以往的鉛酸電池貴不到一倍，但使用壽命可多兩倍，電量更足、充電更快。

經(jīng)過特殊定制，重裝的鋰電池還有更多應(yīng)用場(chǎng)景。第一批太陽(yáng)能路燈的儲(chǔ)能電源，已在上個(gè)月發(fā)運(yùn)。劉琳波說，通信基站、超算中心的備用電源，也已成功研發(fā)，目前已同一些客戶達(dá)成合作意向。

回收再利用，更要確保安全可靠。屈仁剛介紹，在集成環(huán)節(jié)，公司為重裝的鋰電池加裝了新的管理系統(tǒng)，不僅可對(duì)電芯來源進(jìn)行溯源追蹤，還能進(jìn)行全生命周期實(shí)時(shí)監(jiān)控，供應(yīng)短路保護(hù)、過流保護(hù)、過放保護(hù)、過充保護(hù)、過壓保護(hù)等安全措施。

精礦用起來了，尾礦怎么辦？爭(zhēng)取不留一點(diǎn)廢物。劉琳波表示，即使是徹底報(bào)廢的電芯，也擁有極高的開發(fā)價(jià)值。特別是當(dāng)下鋰電材料價(jià)格高企，通過鋰電回收獲取其中的重要原材料，經(jīng)濟(jì)性突出。

目前，長(zhǎng)虹格潤(rùn)已形成以廢舊鋰電池綜合利用為中心，廢舊電子電器產(chǎn)品綜合利用、綜合環(huán)境治理為支點(diǎn)的一體兩翼產(chǎn)業(yè)布局。劉琳波介紹，在廢舊鋰電池綜合利用領(lǐng)域，公司已在異地布局兩個(gè)鋰電材料回收項(xiàng)目，一個(gè)從事物理法回收，即通過物理破碎直接獲取其中的有用材料；另一個(gè)從事濕法回收，即通過濕法冶煉方式提取其中的有用元素。此舉對(duì)環(huán)境保護(hù)意義重大，也將為動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模發(fā)展供應(yīng)有力支撐。