TSLA法務(wù)部四處出擊，反手車(chē)主500萬(wàn)!

還沒(méi)等拿到賠款，韓潮就收到了TSLA的狀，理由是侵害公司名譽(yù)權(quán)，并因此向韓潮500萬(wàn)元及支出5萬(wàn)元。隨后，TSLA法務(wù)部和韓潮本人分別在微博中對(duì)此事做出回應(yīng)，事件再度陷入羅生門(mén)。

財(cái)經(jīng)出品

文｜張凱旌

歷時(shí)755天，一審、二審均宣告，但TSLA我國(guó)車(chē)主韓潮未料到，這是下一段的開(kāi)始。

據(jù)韓潮所述，2019年五月，其在TSLA官網(wǎng)中購(gòu)買(mǎi)了一輛官方認(rèn)證的二手ModelS，不到三個(gè)月，韓潮在駕駛過(guò)程中就遭遇了剎車(chē)、電門(mén)完全癱瘓的狀況，后經(jīng)鑒定該車(chē)屬于事故車(chē)。韓潮以此為由向TSLA提出退換遭到拒絕，遂將TSLA告上。

經(jīng)歷一番波折后，北京市大興區(qū)人民于2020年三月立案。2021年九月十六日，二審駁回TSLA上訴，認(rèn)定其存在，應(yīng)退一賠三，共計(jì)退賠151．88萬(wàn)元。

然而還沒(méi)等拿到賠款，韓潮就收到了TSLA的狀，理由是侵害公司名譽(yù)權(quán)，并因此向韓潮500萬(wàn)元及支出5萬(wàn)元。隨后，TSLA法務(wù)部和韓潮本人分別在微博中對(duì)此事做出回應(yīng)，事件再度陷入羅生門(mén)。

值得一提的是，被500萬(wàn)的不只有韓潮。四月曾在上海車(chē)展站上TSLA車(chē)頂?shù)呐?chē)主，九月二十七日亦發(fā)文透露，TSLA要求自己賠禮道歉并賠償名譽(yù)權(quán)損失500萬(wàn)。
TSLA和車(chē)主們的糾紛，將走向何處？

車(chē)主稱(chēng)TSLA一拖再拖，導(dǎo)致長(zhǎng)達(dá)755天

"我了，北京二中院維持一審原判，TSLA存在，駁回上訴，退一賠三。"九月十七日，韓潮第一時(shí)間分享了自己歷時(shí)兩年多的結(jié)果。

此前財(cái)經(jīng)曾在《從TSLA擁躉到者他們身上發(fā)生了什么？》一文中描述過(guò)韓潮的經(jīng)歷，彼時(shí)一審已經(jīng)認(rèn)定TSLA成立，韓潮本人也在此過(guò)程中化身TSLA"圈"知名博主。但TSLA不服判決，遂將一直打到現(xiàn)在。

據(jù)悉，該"案"的焦點(diǎn)集中在TSLA是否在車(chē)主不知情的情況下售賣(mài)了事故車(chē)上。

韓潮表示，自己買(mǎi)車(chē)前曾被TSLA銷(xiāo)售告知，車(chē)輛不存在重大事故、水泡、火燒、結(jié)構(gòu)性損傷。

但交付車(chē)輛當(dāng)天，車(chē)的左后門(mén)把手就無(wú)法使用；用車(chē)八十余天，總計(jì)修理次數(shù)達(dá)十?dāng)?shù)次；用車(chē)近三月時(shí)，車(chē)輛甚至在高速上出現(xiàn)了剎車(chē)、電門(mén)完全癱瘓的狀況。此后，韓潮找到天津本地有司法鑒定資質(zhì)的權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)，鑒定結(jié)果是車(chē)輛C柱及后翼子板有切割焊接。

而這也是韓潮一審的關(guān)鍵。認(rèn)為，TSLA僅告知韓潮"車(chē)輛不存在結(jié)構(gòu)性損傷"，但涉案車(chē)輛的維修涉及大面積切割、焊接，對(duì)安全和貶值均存在影響，因此TSLA構(gòu)成，應(yīng)退還韓潮車(chē)款37．97萬(wàn)元，并支付賠償款113．91萬(wàn)元。

不過(guò)，TSLA對(duì)此卻持反對(duì)意見(jiàn)，其在二審中指出，涉案車(chē)輛在售賣(mài)前發(fā)生的交通事故不屬于重大事故；該車(chē)左后葉子板的維修也不屬于結(jié)構(gòu)性損傷；且TSLA公司的行為不會(huì)影響到韓潮的締約目的，售賣(mài)事故車(chē)的行為充其量是過(guò)失，不存在主觀故意。

從結(jié)果來(lái)看，笑到最后的依然是韓潮，九月十六日，其接到了北京二中院的二審判決書(shū)，當(dāng)"駁回上訴，維持原判"八個(gè)字映入眼簾，韓潮懸在嗓子的心終于落下。

據(jù)韓潮介紹，該案一審期間經(jīng)歷四次開(kāi)庭，TSLA不認(rèn)可韓潮供應(yīng)的車(chē)輛鑒定報(bào)告，并提出要重新鑒定，方法卻是多次請(qǐng)TSLA員工扮演"第三方專(zhuān)家證人"出庭。同時(shí)，TSLA甚至沒(méi)有請(qǐng)執(zhí)業(yè)律師作為辯護(hù)律師，而是讓法務(wù)出庭代理。

二審期間，TSLA帶來(lái)了兩位專(zhuān)家，分別是清華大學(xué)美籍華人教授周青和優(yōu)車(chē)庫(kù)二手車(chē)副總裁徐紅濤，但兩位專(zhuān)家出具的意見(jiàn)書(shū)卻出奇一致地把涉案車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)寫(xiě)少了一位，而且是同一位。而TSLA提交的5份證據(jù)，也遠(yuǎn)少于韓潮的14份。

TSLA500萬(wàn)事件發(fā)酵后，韓潮還透露，自己在和TSLA方面商議案的后續(xù)流程操作時(shí)，為了讓涉案車(chē)輛正常過(guò)戶(hù)，曾將車(chē)輛產(chǎn)權(quán)證、行駛證和銀行卡號(hào)都交給了TSLA人員辦理。但后續(xù)TSLA卻直接要求進(jìn)行財(cái)產(chǎn)保全，并將韓潮的銀行卡凍結(jié)。

這樣操作的結(jié)果是，案涉案車(chē)輛不僅沒(méi)有過(guò)戶(hù)成功，賠償?shù)瘸绦蛞矡o(wú)法繼續(xù)執(zhí)行。

雖然已在第一時(shí)間查明真相后，解封了車(chē)輛，而賠償款也在韓潮發(fā)微博控訴的兩個(gè)小時(shí)后到賬，但此時(shí)距離韓潮上交材料已經(jīng)過(guò)去了5天。

而上述私自?xún)鼋Y(jié)車(chē)主賬戶(hù)事實(shí)的披露也引起了網(wǎng)友們的關(guān)注，有網(wǎng)友認(rèn)為這是集中一個(gè)公司的力量和套路對(duì)付一個(gè)消費(fèi)者，更加有汽車(chē)博主評(píng)論："可以寫(xiě)進(jìn)史書(shū)了"。

而韓潮發(fā)現(xiàn)自己的ModelS是事故車(chē)后，曾提出退車(chē)要求。但TSLA表示退車(chē)可以，要收10萬(wàn)元折舊費(fèi)。

韓潮是在天津買(mǎi)的車(chē)，但由于合同中規(guī)定，TSLA有權(quán)把法務(wù)問(wèn)題轉(zhuǎn)移給全國(guó)任意一家公司，因此韓潮不得不在北京大興區(qū)人民請(qǐng)求立案。

做司法鑒按時(shí)要雙方在場(chǎng)，但TSLA以沒(méi)有時(shí)間為由，將鑒按時(shí)間延后了半個(gè)月。而這種被韓潮稱(chēng)為"一拖再拖"的戰(zhàn)術(shù)，也讓成為了一場(chǎng)755天的鏖戰(zhàn)。

TSLA反手韓潮500萬(wàn)

但韓潮和TSLA的糾紛并未到此結(jié)束。

九月二十七日，TSLA法務(wù)部以圖片形式評(píng)論了媒體有關(guān)韓潮接到名譽(yù)權(quán)書(shū)的報(bào)道，根據(jù)TSLA方面的說(shuō)法，公司和韓潮之間發(fā)生了五起，除了退一賠三的二手車(chē)糾紛案，還有代步車(chē)糾紛案、以及雙方互訴的名譽(yù)權(quán)侵害糾紛案。

自此，雙方關(guān)于事實(shí)的說(shuō)法再度出現(xiàn)分歧。

TSLA稱(chēng)，"韓先生曾長(zhǎng)期占用我司兩輛代步車(chē)不依約歸還，并先后造成兩輛車(chē)損壞。尤其在占用第二輛代步車(chē)期間，其親屬無(wú)證駕駛車(chē)輛且發(fā)生事故，造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞。"

韓潮則回應(yīng)稱(chēng)，代步車(chē)是TSLA在市場(chǎng)監(jiān)管局的督促下供應(yīng)的，而親屬駕駛車(chē)輛時(shí)自己并不知情，代步車(chē)事故當(dāng)天自己也曾發(fā)文表示愿意承擔(dān)相關(guān)維修費(fèi)用。但TSLA在定損過(guò)程中卻大量更換了事故中未受到碰撞部位的零件，導(dǎo)致維修及賠償費(fèi)用飆升。

關(guān)于TSLA提到的"我司于今年八月韓先生的名譽(yù)權(quán)侵害糾紛案，目前正在審理中"，韓潮表示，從的收案日期來(lái)看，日實(shí)則是在自己二審那天。

2021年四月，韓潮曾以"TSLA公開(kāi)造謠誹謗本人是上海車(chē)展事件的策劃參和者"為由TSLA自己名譽(yù)權(quán)，從其出示的截圖來(lái)看，彼時(shí)的收案登記人和九月十七日自己牽涉的另一起名譽(yù)權(quán)糾紛案一致。

對(duì)此，北京市中聞律師事務(wù)所律師閆創(chuàng)表示，收案后不一定立案，立案后才有案號(hào)。因此，本案存在TSLA八月將材料交給，九月正式立案的可能性。

財(cái)經(jīng)注意到，在上述五個(gè)中，TSLA韓潮名譽(yù)權(quán)侵權(quán)一事因其高達(dá)500萬(wàn)的金額引發(fā)了外界廣泛關(guān)注。

根據(jù)韓潮在微博上公示的訴狀書(shū)，TSLA認(rèn)為，韓潮自2020年年初開(kāi)始在新浪微博上發(fā)表的不少言論構(gòu)成了對(duì)公司的詆毀、貶損。

如"又看了一遍無(wú)賴(lài)公司＠TSLA客戶(hù)支持發(fā)的那篇文章，越看越惡心"、"牛逼的流氓公司，TSLA，看看你們天天吹的公司什么樣？"、"辣雞TSLA，有沒(méi)有臉正面解決問(wèn)題"、"江湖騙子TSLA"等。

據(jù)此TSLA表示，"韓潮長(zhǎng)期通過(guò)微博賬號(hào)公布大量未經(jīng)核實(shí)且無(wú)事實(shí)依據(jù)的誹謗性言論，并使用大量侮辱性的詞匯詆毀二原告，甚至還對(duì)客觀評(píng)價(jià)二原告產(chǎn)品的消費(fèi)者進(jìn)行語(yǔ)言攻擊。同時(shí)，韓潮還通過(guò)線上線下一系列行為擴(kuò)大其侵權(quán)言論的傳播，致使二原告名譽(yù)遭到嚴(yán)重?fù)p害，社會(huì)評(píng)價(jià)顯著降低。"

"車(chē)頂女車(chē)主"也被500萬(wàn)

此外，和韓潮同樣被500萬(wàn)的還有曾經(jīng)的"車(chē)頂女車(chē)主"。

九月二十七日，該車(chē)主發(fā)微博披露了自己的現(xiàn)狀。其中提到，時(shí)至今日TSLA仍未將自己車(chē)輛事發(fā)時(shí)完整的后臺(tái)行車(chē)數(shù)據(jù)交出。八月十四日，自己還收到了上海市青浦區(qū)人民寄來(lái)的訴前調(diào)解意見(jiàn)征詢(xún)書(shū)，內(nèi)容是TSLA要求自己賠禮道歉，賠償名譽(yù)權(quán)損失500萬(wàn)。

閆創(chuàng)對(duì)財(cái)經(jīng)表示，判斷消費(fèi)者言論是否損害公司名譽(yù)權(quán)時(shí)，一般會(huì)從以下四個(gè)方面去進(jìn)行侵權(quán)的綜合評(píng)價(jià)和認(rèn)定：

（1）被侵權(quán)人名譽(yù)受到損害的事實(shí)：行為人發(fā)表的不實(shí)文字造成了公司社會(huì)評(píng)價(jià)降低。

（2）行為人實(shí)行了行為：行為人實(shí)行了侮辱、誹謗等損害他人名譽(yù)的不實(shí)文字；或者對(duì)未經(jīng)他人同意，擅自公布他人的隱私材料或者以書(shū)面、文字宣揚(yáng)他人隱私等。

（3）行為和損害后果之間具有因果關(guān)系：加害行為足以出現(xiàn)受害人名譽(yù)損害的后果。

（4）行為人主觀上具有過(guò)錯(cuò)：過(guò)錯(cuò)包括故意和過(guò)失。

就本案來(lái)講，閆創(chuàng)認(rèn)為，韓潮在微博發(fā)表的評(píng)論是不妥當(dāng)?shù)模渖婕霸g毀商業(yè)信譽(yù)的惡意表達(dá)，公布后還有相當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)發(fā)和閱讀量，涉嫌構(gòu)成對(duì)TSLA信譽(yù)的詆毀。

不過(guò)閆創(chuàng)也坦言，盡管500萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)損失，以TSLA的銷(xiāo)售額或品牌來(lái)看，的金額并不算很高，但最終不會(huì)支持那么多。"如認(rèn)定消費(fèi)者其名譽(yù)權(quán)，會(huì)根據(jù)雙方的證據(jù)來(lái)酌情來(lái)確定具體的賠償金額。"

微博中也有律師表示，明星名譽(yù)權(quán)的賠償案通常的賠償金額也就在三五萬(wàn)元，情節(jié)特別嚴(yán)重的會(huì)到二三十萬(wàn)，因此TSLA的訴求別說(shuō)500萬(wàn)，50萬(wàn)都難以實(shí)現(xiàn)。

TSLA法務(wù)部四處出擊

韓潮和"車(chē)頂女車(chē)主"的遭遇，只是TSLA法務(wù)部"出擊"的一個(gè)縮影。

從過(guò)往的來(lái)看，TSLA法務(wù)部的戰(zhàn)績(jī)不俗。裁判文書(shū)網(wǎng)文書(shū)顯示，曾有車(chē)主在提車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛存在開(kāi)裂、磕碰的情況，并于當(dāng)日辦理退保手續(xù)后了TSLA，但車(chē)主最終，原因是認(rèn)為車(chē)主雖然交了錢(qián)，但發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是在提車(chē)之前，沒(méi)有被。

還有和韓潮情況類(lèi)似的車(chē)主，一審時(shí)判定TSLA，退一賠三，二審時(shí)卻被TSLA的新證據(jù)翻盤(pán)。具體而言，TSLA找到一位美國(guó)工程師出具報(bào)告，證明車(chē)輛是在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)瑕疵修復(fù)，而非事后維修。

韓潮也曾對(duì)財(cái)經(jīng)表示，車(chē)主一個(gè)人力量面對(duì)如此龐大的跨國(guó)公司，最難的是時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，很多車(chē)主由于耗不起都放棄了。

值得一提的是，今年五月底，態(tài)度"強(qiáng)硬"的TSLA在微博注冊(cè)了法務(wù)部，并當(dāng)即私信部分自媒體博主，以公布內(nèi)容侵權(quán)為由發(fā)放律師函。統(tǒng)計(jì)顯示，法務(wù)部上線不到一周時(shí)，其關(guān)注的自媒體中已有四家發(fā)表了向TSLA道歉的視頻。

向我國(guó)車(chē)主"出擊"的TSLA，在我國(guó)地區(qū)表現(xiàn)亮眼。

近日，在烏鎮(zhèn)舉辦的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，TSLACEO馬斯克公開(kāi)表態(tài)稱(chēng)，TSLA將加大在我國(guó)的投資和研發(fā)力度，并將在我國(guó)建立數(shù)據(jù)中心，將所有我國(guó)用戶(hù)的個(gè)人身份信息安全地儲(chǔ)存在國(guó)內(nèi)。而TSLA在我國(guó)區(qū)的表現(xiàn)，則是馬斯克示好的核心原因。

2021年第二季度，TSLA整體營(yíng)收同比上升98％，GAAP準(zhǔn)則下歸母凈利潤(rùn)首次突破10億美元，同比暴漲998％，公司利潤(rùn)率已漲至歷史最高的11％。

在TSLA汽車(chē)銷(xiāo)售的所有區(qū)域中，我國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量提升速度最快。2021年一季度，TSLA在我國(guó)市場(chǎng)共交付6．9萬(wàn)輛新車(chē)，超越了美國(guó)市場(chǎng)的6．1萬(wàn)輛。二季度，該數(shù)字更是升至9．2萬(wàn)輛，同比大增207％。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，TSLA八月在華的批發(fā)銷(xiāo)量創(chuàng)造了歷史最好成績(jī)，達(dá)到44264輛，環(huán)比上升34％，同比上升275％。截至八月，TSLA2021年累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)25萬(wàn)輛，其中我國(guó)區(qū)銷(xiāo)量達(dá)15．25萬(wàn)輛，超越去年全年的整體銷(xiāo)量。

銷(xiāo)量大漲背后，上海超級(jí)廠的落成是重要原因之一。相比于至今"難產(chǎn)"的德國(guó)超級(jí)廠，上海超級(jí)廠在2020年就已經(jīng)產(chǎn)出25萬(wàn)輛Model3和20萬(wàn)輛ModelY，占TSLA總產(chǎn)量的12％。預(yù)計(jì)到2022年底，上海超級(jí)廠的年產(chǎn)量將達(dá)到70萬(wàn)輛，占TSLA總產(chǎn)量的30％以上。

TSLA在我國(guó)的高上升能否持續(xù)？TSLA法務(wù)部未來(lái)還將采取什么動(dòng)作？財(cái)經(jīng)將繼續(xù)關(guān)注。