鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2022年06月20日
動(dòng)力鋰電池市場"開掛" 頭部公司進(jìn)入"決戰(zhàn)賽道"
今年以來,動(dòng)力鋰電池公司投資擴(kuò)產(chǎn)的步伐從未停止。這背后看不見的驅(qū)動(dòng)力,則來自于新能源汽車市場超預(yù)期的發(fā)展。
不過,在全球新能源汽車市場蛋糕越做越大的情況下,動(dòng)力鋰電池行業(yè)的全球競爭格局也正悄然重塑。有行業(yè)人士表示,全球動(dòng)力鋰電池公司的發(fā)展,離不開我國市場完備的供應(yīng)鏈。未來,成本優(yōu)勢將成為我國動(dòng)力鋰電池公司的一大競爭力。
擴(kuò)產(chǎn)不止
頭部公司進(jìn)入"決戰(zhàn)賽道"
提到動(dòng)力鋰電池公司擴(kuò)產(chǎn),就不得不提到CATL。作為行業(yè)大佬,CATL在擴(kuò)產(chǎn)方面動(dòng)作不斷。今年,CATL公布了多個(gè)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目,包括總投資不超過120億元的肇慶項(xiàng)目一期、總投資不超過120億元的宜賓五六期項(xiàng)目、總投資不超過50億元的時(shí)代一汽擴(kuò)建項(xiàng)目、總投資不超過105億元的時(shí)代上汽擴(kuò)建項(xiàng)目等。此外,CATL已經(jīng)在全球布局落地了九個(gè)生產(chǎn)基地,包括福建寧德、江蘇溧陽、青海西寧、四川宜賓、廣東肇慶、上海臨港、福建廈門、江西宜春、德國基地。
巨頭動(dòng)作頻繁,其他公司也沒閑著。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),近一個(gè)月內(nèi),多家動(dòng)力鋰電池公司擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目正在進(jìn)行中。比如,十月二十三日,捷威動(dòng)力總投資約67億元的長興新能源電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目開工;十月二十七日,億緯鋰能50GWh動(dòng)力儲(chǔ)能電池項(xiàng)目落戶成都;十月二十九日,蜂巢能源投資100億元的22GWh動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目落戶鹽城……此外還有中航鋰電、力神電池等公司也有不少電池投產(chǎn)項(xiàng)目落戶。
"這些動(dòng)力鋰電池公司能不能順利進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn),重要有兩點(diǎn):一是市場有沒有需求,二是公司有沒有資金。"伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理吳輝在接受《我國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)如是說。
中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會(huì)理事長于清教在接受《我國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)則指出,這一輪擴(kuò)產(chǎn)是頭部公司的決戰(zhàn),并且這些頭部公司大都是上市公司。"這些上市公司的融資環(huán)境比較好,銀行的支持力度也比較大"。
驅(qū)動(dòng)在于市場
發(fā)展仍需重視我國市場
動(dòng)力鋰電池公司擴(kuò)產(chǎn)的背后原因重要包括兩個(gè)方面。其一是行業(yè)看好未來10年電動(dòng)汽車市場的上升態(tài)勢。大眾,奔馳,寶馬,豐田,現(xiàn)代等在內(nèi)的主流傳統(tǒng)車企都在積極轉(zhuǎn)型,給動(dòng)力鋰電池行業(yè)帶來了巨大的市場。而國內(nèi)的自主品牌,無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力,也都在積極發(fā)力電動(dòng)化。吳輝指出,進(jìn)入2021年來,新能源汽車銷量的月度數(shù)據(jù)都超出了市場預(yù)期,到2025年或2030年,整個(gè)新能源市場電動(dòng)汽車的滲透率將大大超過預(yù)期。其二是,今年整個(gè)動(dòng)力鋰電池市場有效產(chǎn)量出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。
從數(shù)據(jù)上看,今年新能源汽車市場確實(shí)升溫不少。今年九月,全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量約32.9GWh,同比上升了94%。在Top10榜單中,CATL、比亞迪、中航鋰電、國軒高科、力神和遠(yuǎn)景動(dòng)力等六家我國電池公司上榜,占總市場份額的48%,其中CATL居榜首。而韓國上榜的三大電池公司——LG能源、SKInnovation、三星SDI占總市場份額的32%。松下的市場份額從去年同期的25%下降至13%。今年1-九月,全球動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量達(dá)到197GWh,同比上升了128%。排名前十的公司分別為CATL、LG新能源、松下、比亞迪、SKI、三星SDI、中航鋰電、國軒高科、AESC和PEVE,10家公司合計(jì)市場份額達(dá)到93.6%,市場集中度進(jìn)一步提高,我國公司的市場份額也有所調(diào)整。
"現(xiàn)在全球的動(dòng)力鋰電池市場以中日韓為主。雖然日韓公司在技術(shù)方面和精細(xì)化管理等方面有優(yōu)勢,但其產(chǎn)業(yè)鏈并不完備,很難脫離我國市場完備的產(chǎn)業(yè)鏈。于清教認(rèn)為,下一步,LG化學(xué)、三星等動(dòng)力鋰電池公司的發(fā)展還得看我國市場的走勢。"
市場格局正重塑
未來成本優(yōu)勢會(huì)是一大競爭力
可以預(yù)見的是,2022年的動(dòng)力鋰電池行業(yè)仍將風(fēng)起云涌。
在于清教看來,隨著疫情有所緩和,2022年將會(huì)是動(dòng)力鋰電池行業(yè)一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。前兩年的疫情耽誤了全球產(chǎn)業(yè)鏈的擴(kuò)張,特別是影響到我國動(dòng)力鋰電池公司走出去,比如其在歐洲、美國等地建廠。在未來8~10年內(nèi),動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量擴(kuò)張仍會(huì)持續(xù)。
有關(guān)目前全球動(dòng)力鋰電池的市場競爭格局,吳輝說:"現(xiàn)在還沒有完全定下來。從全球來看,CATL、比亞迪、松下,三星、LG這五家公司可以確定在前十名的榜單上,但從第六名開始,后面上榜的公司還存在很多的不確定性,哪家公司能夠"穩(wěn)定供應(yīng)市場",現(xiàn)在很難預(yù)測。"不過,于清教提到,假如動(dòng)力鋰電池公司能夠在各自領(lǐng)域精耕細(xì)作,且具備一定的整合產(chǎn)業(yè)鏈的能力,他們都會(huì)有機(jī)會(huì)。
另外,在吳輝看來,我國動(dòng)力鋰電池公司有很大的競爭優(yōu)勢。他指出,參和全球競爭,成本肯定是未來非常重要的一個(gè)競爭力。和日韓比,我國動(dòng)力鋰電池公司在成本控制方面占據(jù)非常明顯的優(yōu)勢。經(jīng)過10年的發(fā)展,我國公司在技術(shù)、產(chǎn)品力上也取得了很大的進(jìn)步,已經(jīng)開始在給歐洲、美國等市場供貨。
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