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近期公布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，燃料動力鋰電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用，上海、廣東等地近日接連公布燃料動力鋰電池汽車產業(yè)新政。

上海證券報記者梳理各地政策發(fā)現(xiàn)，若規(guī)劃目標能順利實現(xiàn)，燃料動力鋰電池汽車產業(yè)未來3年有望邁上新臺階。

上海市經(jīng)濟信息化委等6部門昨日公布的《上海市燃料動力鋰電池汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展執(zhí)行計劃》提出，到2023年上海燃料動力鋰電池汽車產業(yè)發(fā)展實現(xiàn)“百站、千億、萬輛”總體目標：規(guī)劃加氫站近100座并建成運行超30座，形成全國最大的加氫網(wǎng)絡，產出規(guī)模約1000億元，發(fā)展規(guī)模居全國前列，推廣燃料動力鋰電池汽車近10000輛，應用規(guī)模居全國領先地位。

上海的執(zhí)行計劃同時要求，上海的燃料動力鋰電池汽車產業(yè)整體發(fā)展水平達國際領先，關鍵技術實現(xiàn)自主掌握，創(chuàng)新產品推向全球市場，氫能基礎設施趨于完善，推廣應用規(guī)模持續(xù)擴大，核心競爭能力顯著提升，產業(yè)創(chuàng)新生態(tài)基本形成。

就在前日，廣東公布《廣東省加快氫燃料動力鋰電池汽車產業(yè)發(fā)展執(zhí)行方法》，提出力爭在今年開發(fā)出具有自主核心技術的氫燃料動力鋰電池乘用車，適時在廣州、深圳、深汕特別合作區(qū)等地試點開展氫燃料動力鋰電池乘用車示范運行，力爭2022年實現(xiàn)首批氫燃料動力鋰電池乘用車示范運行。

有關燃料動力鋰電池汽車，上海還有更多考量。相關文件明確提出，燃料動力鋰電池汽車是打響“上海制造”品牌的重要載體，未來要把上海建成國際一流的燃料動力鋰電池汽車關鍵技術創(chuàng)新高地、科技公司集聚高地、商業(yè)場景應用高地。

上海計劃圍繞嘉定電動汽車示范區(qū)、青浦國家物流樞紐等區(qū)域擴大燃料動力鋰電池汽車多場景、多領域商業(yè)性示范應用，建成燃料動力鋰電池汽車商業(yè)化應用國際示范區(qū)。此外，上海將加強長三角區(qū)域燃料動力鋰電池汽車協(xié)同發(fā)展，區(qū)域聯(lián)動加快推廣應用，共同建設長三角氫走廊。

廣東則對省內各地著重的燃料動力鋰電池汽車產業(yè)環(huán)節(jié)進行明確劃分，提出依托廣州開發(fā)區(qū)、佛山南海高新區(qū)、佛山（云?。┊a業(yè)轉移工業(yè)園等產業(yè)園區(qū)推進氫燃料動力鋰電池產業(yè)發(fā)展，支持茂名發(fā)展以氫源供應、氫氣儲運及設備等為特色的氫能產業(yè)。根據(jù)規(guī)劃，相關方面將在珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟帶布局建設約300座加氫站。

浙江、江蘇去年公布的相關規(guī)劃顯示：到2022年，浙江氫燃料動力鋰電池整車產量達1000輛，氫燃料發(fā)動機產量超1萬臺，氫能產業(yè)總產值超100億元，力爭建成加氫站30座以上，試點區(qū)域氫氣供應網(wǎng)絡初步建成；到2025年，江蘇基本建立完整的氫燃料動力鋰電池汽車產業(yè)體系，力爭全省整車產量突破1萬輛，建設加氫站50座以上。

山東也正加速布局氫能產業(yè)鏈生態(tài)圈，已確定濟南牽頭，與青島、濰坊、淄博、濟寧等共同創(chuàng)建氫燃料動力鋰電池汽車示范城市群。