冬天電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)勁還掉電快，如何讓電動(dòng)汽車(chē)電量充足又有勁？

現(xiàn)在已經(jīng)到了冬季，天氣也越來(lái)越冷了，人們的出行除了汽車(chē)，最多的還是電動(dòng)汽車(chē)了，畢竟家里到市區(qū)也就幾分鐘的時(shí)間，實(shí)在是用不到汽車(chē)。但是最近有一些電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主反映，明明把電動(dòng)汽車(chē)都充滿(mǎn)電了，但是電動(dòng)汽車(chē)一天時(shí)間都不到就沒(méi)電了，而且在上坡的時(shí)候根本沒(méi)勁。本以為是電池的問(wèn)題，但送去修理店維修后還是這樣。其實(shí)你可以試試這招，保證電動(dòng)汽車(chē)的電量充足又有勁。

其實(shí)，在天氣寒冷的時(shí)候，電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)電力不足是正?，F(xiàn)象。因?yàn)楝F(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)普遍采用的都是鉛酸電池，他的發(fā)電原理就是，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)電流，從而帶動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行駛。但是呢，隨著冬季的來(lái)臨，低溫越來(lái)越低，鉛酸電池中的溶液溫度就會(huì)降低，它里面所包含的活性物質(zhì)也會(huì)隨著下降，這樣他在發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的時(shí)候，所出現(xiàn)的電量就會(huì)少很多，也就出現(xiàn)了電量不足的現(xiàn)象了。

其實(shí)關(guān)于這種鉛酸電池來(lái)說(shuō)，電力釋放最給力的溫度就是二十五度左右了，假如氣溫下降到十五度以下，他所釋放的電量就會(huì)減少百分之三十之多。假如氣溫是在零度以下的話，電量就會(huì)更少了。那么我們應(yīng)該怎么做，來(lái)緩解電動(dòng)汽車(chē)在冬天不耐用的現(xiàn)象呢？其實(shí)是有小技巧的，只要學(xué)會(huì)了這招，就可以讓你的電動(dòng)汽車(chē)在冬天比別人的更耐用。

首先，電動(dòng)汽車(chē)在充電的時(shí)候，盡量不要在室外進(jìn)行，假如可以，還是在室內(nèi)充電比較好。在一些小區(qū)或者大廈中，是專(zhuān)門(mén)建有電動(dòng)汽車(chē)的充電室的，在這里邊充電的話，可要比在室外的效果更快，而且更耐用，因?yàn)槭覂?nèi)的溫度要比室外的高一點(diǎn)，這樣電池就可以?xún)?chǔ)存更多的電量。還有就是充電的時(shí)候，即使充電器的顯示燈變綠了，也不要著急拔下，可以讓他多充一會(huì)，時(shí)間可以比夏季的稍微長(zhǎng)一會(huì)，但也不要太長(zhǎng)。

其次就是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候充電。我們要把握好電瓶的電量，因?yàn)槎斓臅r(shí)候，電瓶的容量是會(huì)降低的，因此在電量還有25%的時(shí)候，就要充電了。假如你想在拖一會(huì)，等他快沒(méi)電的時(shí)候再充，那只有一種可能，騎到半路就沒(méi)電了。這就是我們?nèi)粘Ｋf(shuō)的虛電現(xiàn)象了，因此冬天電動(dòng)汽車(chē)在快沒(méi)電的時(shí)候，還是要及時(shí)充電的。

最后呢，就是在騎電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候，不要一下子就把電門(mén)給加到底。冬天的電池本來(lái)蓄電就少，你還一下子就把電門(mén)加到最大，電池里面的電流量也一下子增大，造成了許多不必要的浪費(fèi)，還會(huì)加速電瓶的消耗。因此在騎電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候，慢慢的加電，情況會(huì)好很多，電瓶里的電流也會(huì)得到充分的利用，不會(huì)有那種才出門(mén)，電動(dòng)汽車(chē)就沒(méi)電的尷尬了。