為何電動(dòng)汽車充電防止這四大問(wèn)題電池可多用一年呢

近幾年，隨著制造水平的不斷提高，電動(dòng)汽車功能也變得多了起來(lái)。但是同樣，不少用戶也表示電動(dòng)汽車越來(lái)越不耐用了，這是什么原因呢？其實(shí)，除去電池本身問(wèn)題外，大多與電動(dòng)汽車充電習(xí)慣有關(guān)。這就是常說(shuō)的，電動(dòng)汽車電池不是用壞的，而是充壞的。那么電動(dòng)汽車電池到底如何充電呢？

一、不要亂用充電器，專車專用

由于目前很多用戶家都有兩輛及以上電動(dòng)汽車，為了充電方便，大家所采用的方式無(wú)外乎，一個(gè)充電器用于多輛電動(dòng)汽車。這么做的結(jié)果是兩種，第一種就是造成電動(dòng)汽車過(guò)充，充壞電池，使續(xù)航大幅度下降；第二種就是充不進(jìn)去，燒壞充電器。很多用戶可能會(huì)說(shuō)我也經(jīng)常混用，為何我的電動(dòng)汽車還能正常行駛？其實(shí)，亂用充電器是有一定的時(shí)間積累，才會(huì)爆發(fā)。但不管怎么說(shuō)，作為用戶應(yīng)該做到專車專用充電器，最大程度延長(zhǎng)電池使用壽命。

二、充電時(shí)間嚴(yán)格控制，不要整夜或者整天充電

現(xiàn)在很多商家在做宣傳的時(shí)候，都會(huì)說(shuō)自己的電動(dòng)汽車充電器是智能的，即使忘記斷電，也沒(méi)關(guān)系。其實(shí)，這樣的說(shuō)法是片面的。即使現(xiàn)在的充電器是多段智能脈沖的，充電時(shí)間的過(guò)長(zhǎng)同樣會(huì)對(duì)充電器和電池造成損害，只是損害大小的問(wèn)題。因此，作為用戶在給電動(dòng)汽車進(jìn)行充電時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格控制充電時(shí)間，不要整夜或者整天充電，最大程度延長(zhǎng)電池使用壽命。

三、不要隨用隨充，更不要用完再充

有用戶覺(jué)得電池隨用隨充好，這樣就可以保護(hù)電池，其實(shí)這種想法是錯(cuò)誤的，因?yàn)殡姵赜幸欢ǖ某浞烹姶螖?shù)，充電頻繁會(huì)影響電池壽命。而有用戶覺(jué)得電池用完再充好，這種想法也是錯(cuò)誤的，用完再充會(huì)過(guò)度損耗電池。因此，作為用戶在給電動(dòng)汽車進(jìn)行充電時(shí)，盡量當(dāng)電池低于三分之一的容量立即充電，這樣不僅可以保護(hù)電池，而且還能最大化延長(zhǎng)電池使用壽命。

四、電池不能長(zhǎng)期閑置，每隔一個(gè)星期進(jìn)行一次充電

電動(dòng)汽車假如長(zhǎng)期不用，也要每隔一個(gè)星期進(jìn)行一次充電。這是為何呢？因?yàn)殡姵丶偃玳L(zhǎng)期不用，會(huì)出現(xiàn)餓死的情況，而一旦電動(dòng)汽車電池出現(xiàn)餓死，續(xù)航會(huì)出現(xiàn)大幅度下降，而且修復(fù)效果不明顯。因此，作為用戶，應(yīng)該要做到不長(zhǎng)期閑置電動(dòng)汽車。雖然不少商家自稱自己家的電動(dòng)汽車電池使用兩三年沒(méi)有問(wèn)題，但是在實(shí)際中，有不少用戶的電動(dòng)汽車電池大部分在一年半左右的時(shí)間就必須換掉，那為何使用壽命會(huì)存在這么大的差異呢？難道是廠商騙人了？其實(shí)還有很多東西影響著電池的使用壽命！

控制器

在電動(dòng)汽車電池使用過(guò)程中，電池密度也會(huì)影響電池的壽命。一般而言，電池密度會(huì)在一個(gè)保護(hù)范圍之內(nèi)，這樣會(huì)保護(hù)電池不受傷害，而低于保護(hù)值會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)度放電，進(jìn)而損壞電池的壽命。因此，在行車過(guò)程中一定要注意不要緊急剎車，或者是減少緊急剎車的次數(shù)，防止因此而導(dǎo)致電動(dòng)汽車電池減壽。

充電不足

電動(dòng)汽車電池通過(guò)化學(xué)反應(yīng)完成充電和放電，而假如充電不足就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)換不充分，進(jìn)而導(dǎo)致電池容量不夠，假如是長(zhǎng)期出現(xiàn)電池充電不足的情況，那么，硫酸鉛結(jié)晶的程度就會(huì)加深，進(jìn)而導(dǎo)致極板酸化，電池品質(zhì)變壞，這也是為何，不少消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車之后，使用一兩年就報(bào)廢的緣故。