2018年新能源汽車銷量預(yù)測(cè)分析

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2018年07月06日  

2018年新能源汽車銷量預(yù)計(jì)100萬(wàn)輛,同比增40%。補(bǔ)貼方案調(diào)整后,從增速來(lái)看,新能源乘用車>新能源專用>新能源客車。

新能源乘用車:2018年新能源乘用車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)70萬(wàn)-80萬(wàn)輛,同比40%-60%高增長(zhǎng)。網(wǎng)傳續(xù)航里程介于150km和200km的車型,單車國(guó)補(bǔ)補(bǔ)貼從3.6萬(wàn)降至1萬(wàn),而該類車型銷量占2017年整個(gè)新能源乘用車銷量的70%。車企積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),對(duì)原有150km-200km車型進(jìn)行升級(jí)改造,通過(guò)增加電池電量增加續(xù)航里程同時(shí)采購(gòu)更高能量密度的電池以獲得更高等級(jí)的補(bǔ)貼,升級(jí)后車型銷量有望快速增長(zhǎng)。對(duì)于300km以上高續(xù)航里程車型,補(bǔ)貼調(diào)整后單車?yán)麧?rùn)不降反升,車企將加大新能源乘用車的研發(fā)和銷售,2018年銷售有望高增長(zhǎng)。

新能源客車:客車行業(yè)整體盈利能力下降,2018年新能源客車銷量預(yù)計(jì)8-9萬(wàn)輛,同比持平。由于下游公交集團(tuán)對(duì)新能源客車的需求存在剛性,預(yù)計(jì)新能源客車2018年銷量8-9萬(wàn)輛,同比持平。成本轉(zhuǎn)嫁及車企節(jié)約各項(xiàng)費(fèi)用仍無(wú)法抵扣40%補(bǔ)貼退坡,新能源客車單車?yán)麧?rùn)下滑,客車行業(yè)整體盈利能力下降。

新能源專用車:2018年剛性需求遞增,預(yù)計(jì)全年銷量18萬(wàn)輛,同比增40%。國(guó)家通過(guò)路權(quán),鼓勵(lì)支持引導(dǎo)新能源物流車發(fā)展;地方小目錄或廢止將推動(dòng)新能源物流車需求繼續(xù)遞增;三萬(wàn)公里的松動(dòng),緩解了運(yùn)營(yíng)商和車企的資金壓力。

從投資的時(shí)點(diǎn)上,我們認(rèn)為等待新能源汽車補(bǔ)貼政策落地,關(guān)注緩沖期及補(bǔ)貼政策實(shí)施的時(shí)間點(diǎn)。

緩沖期車企大概率不會(huì)搶裝。2018年一季度新能源汽車銷售可能存在緩沖期,但緩沖期間新能源乘用車、客車、專用車在政策未最終落地情況下,不會(huì)貿(mào)然出現(xiàn)搶裝。

車企積極應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼調(diào)整,一季度新能源汽車銷量好于去年同期。乘用車、客車、專用車整車廠吸取了2016年的準(zhǔn)備不足的教訓(xùn),已設(shè)計(jì)并準(zhǔn)備好多款更高性能的產(chǎn)品,積極進(jìn)行車型檢測(cè)、電池包檢測(cè)、車型的申報(bào)。檢測(cè)機(jī)構(gòu)將精簡(jiǎn)程序,僅對(duì)補(bǔ)貼技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升的環(huán)節(jié)加以檢測(cè),檢測(cè)周期將大幅縮短。

投資標(biāo)的,建議關(guān)注插電混和高續(xù)航里程純電動(dòng)車銷量居前的比亞迪和上汽集團(tuán);新能源客車關(guān)注市占率逐漸上升的宇通客車。

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