叉車鋰電化進(jìn)程加快，國軒高科領(lǐng)跑市場

由合肥國軒高科動力能源有限公司承辦的“首屆中國工業(yè)車輛新技術(shù)研討會——鋰電應(yīng)用大會”于2018年6月23日在合肥舉行，此大會以“叉車鋰電技術(shù)應(yīng)用”為主題，有效促進(jìn)中國工業(yè)車輛和鋰電零部件行業(yè)的交流，促進(jìn)雙方的互動，攜手推動中國叉車行業(yè)鋰電應(yīng)用的進(jìn)程。

2018年6月23日，由中國叉車網(wǎng)主辦，合肥國軒高科動力能源有限公司承辦的“首屆中國工業(yè)車輛新技術(shù)研討會——鋰電應(yīng)用大會”在合肥市召開。來自國家工程機(jī)械質(zhì)檢中心副主任雷曉衛(wèi)，中國工程機(jī)械協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔，合肥國軒高科動力能源股份有限公司總裁王強(qiáng)、副總裁侯飛，蜂網(wǎng)投資有限公司CEO徐勇，中國叉車網(wǎng)常務(wù)副總張民生，以及來自全國各地的主機(jī)廠代表和相關(guān)配套件、叉車租賃商、代理商等參與。

叉車電動化進(jìn)程是大勢所趨

根據(jù)中國工程機(jī)械協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔的介紹，2017年中國叉車市場銷量達(dá)到49．7萬輛，同比增長34％，受益于交通運(yùn)輸倉儲、物流倉儲、郵政業(yè)等行業(yè)的高速發(fā)展，終端需求持續(xù)增長，帶動國內(nèi)叉車產(chǎn)品銷量穩(wěn)定增長，預(yù)計2018年中國叉車市場銷量將達(dá)到58萬輛。

其中電動叉車產(chǎn)品銷量增速最快、產(chǎn)品占比逐年提高。2012－2017年電動叉車的占比由23．6％提升至35．1％其中主要有以下幾個因素拉動：

1、節(jié)能減排倒逼了蓄電池叉車的廣泛應(yīng)用，文明生產(chǎn)加快蓄電池叉車選配；

2、產(chǎn)業(yè)鏈的逐步成熟：三電技術(shù)的進(jìn)步推動了蓄電池叉車的發(fā)展；

3、成本優(yōu)勢明顯：完成同樣的工作，電動與燃油叉車相比，費(fèi)用可以節(jié)約50％

4、智能化：基于電動化平臺技術(shù)上，未來自動化、智能化、可視化、遠(yuǎn)程管理監(jiān)控相關(guān)軟、硬件等技術(shù)在工業(yè)車輛領(lǐng)域的應(yīng)用會進(jìn)一步提高。

隨著工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展邁入新階段，電動化發(fā)展趨勢將成為主旋律。新產(chǎn)品、新技術(shù)更新加快，電動化叉車市場空間大，預(yù)計2020年電動叉車的占比將提升至40％。

鋰電池在電動叉車應(yīng)用優(yōu)勢明顯

我國電動叉車，長期以來，由于鋰電池的價格較高，電動叉車均是以鉛酸電池為動力的，鉛酸電池由于在生產(chǎn)、使用以及報廢等環(huán)節(jié)上，都有鉛粉和酸霧的污染，對操作者和環(huán)境構(gòu)成傷害，因此國家對鋰電池的限制會越來越嚴(yán)，為鋰電池在叉車上的使用提供了契機(jī)。

鋰電池在叉車行業(yè)的應(yīng)用才剛剛大規(guī)模開始發(fā)展起來，就已經(jīng)勢不可擋，據(jù)中國工程機(jī)械協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔介紹，2016年是鋰電應(yīng)用于叉車市場的元年，當(dāng)年鋰電叉車的全年銷量不足1000臺，在今年1－5月份，短短五個月時間，鋰電叉車的銷量已經(jīng)超過9000輛，預(yù)計今年可以突破2萬輛。本次會議大家達(dá)成一致共識，叉車使用鋰電池是行業(yè)發(fā)展的技術(shù)趨勢。

據(jù)OFweek鋰電網(wǎng)了解，國內(nèi)如合力、林德、杭叉、比亞迪等主流的叉車企業(yè)都在積極嘗試鋰電在叉車市場的應(yīng)用，參會的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，如叉車電池、電控、PACK企業(yè)也都在積極部署針對叉車鋰電池的定制產(chǎn)品，金融租賃企業(yè)也都在積極探索良好的商業(yè)模式，以應(yīng)對未來鉛酸切換鋰電的前期購置成本過高。

鋰電池市場在電動叉車市場上應(yīng)用比例提升，主要是因為同鉛酸電池相比，鋰電池的優(yōu)勢比較明顯：

優(yōu)勢一：能量密度高，便于布置；同等容量，鋰電體積小，重心輕。電池包的重量大約是鉛酸的1／3；體積是1／2，由于體積小，容易布置，通過調(diào)整配重重量，使整車重量更輕，重心更低、節(jié)能。

優(yōu)勢二：SOC剩余電量高，使用時間提升；鉛酸電池最低放電剩余容量30％，鋰電僅為10％；相當(dāng)提高容量20％；提高工作時間，或降低蓄電池的選用容量。

優(yōu)勢三：快充性能優(yōu)越；鋰電可以快充，中午一般休息1小時足以滿足充電時間，實現(xiàn)了一塊電池連晝轉(zhuǎn)的可能。

優(yōu)勢四：安全性好；鋰電池包的管理系統(tǒng)，可以對單體電池實施精細(xì)化管理，單體電池工作異常時，可以立刻發(fā)現(xiàn)。

優(yōu)勢五：鋰電池是免維護(hù)的；不用在車體上設(shè)計清洗酸液的下水道，也不用對電池包箱的內(nèi)測加貼防酸腐蝕材料。

另外，通過改變配方，有多種特殊性能的鋰電池，如可以做成低溫鋰電池，其性能鉛酸電池?zé)o法達(dá)到。

在這個大好的形勢下，如何正確選擇高質(zhì)量、高安全性的鋰電池，共同呵護(hù)和培養(yǎng)叉車新能源市場，使鋰電能夠更好地服務(wù)于工業(yè)車輛，是這次會議的重點(diǎn)探討方向。根據(jù)參會嘉賓介紹，現(xiàn)階段阻礙鋰電進(jìn)一步發(fā)展的因素主要有幾個因素制約：

1、行業(yè)缺乏鋰電池叉車的國標(biāo)、行標(biāo)和團(tuán)標(biāo)，導(dǎo)致目前鋰電池在叉車應(yīng)用的技術(shù)參數(shù)、技術(shù)指標(biāo)、安全標(biāo)準(zhǔn)上沒有統(tǒng)一的政策參考；

2、前期采購成本較高，個別企業(yè)在嘗試使用鋰電池，但數(shù)量太少，顯示度太低，很難列到國家的補(bǔ)貼項目上去。如果叉車行業(yè)能夠大量地采用新能源，這為爭取國家補(bǔ)貼提供了可能。

3、定項開發(fā)針對叉車市場的三電零部件企業(yè)較少，多數(shù)零部件企業(yè)產(chǎn)品只是針對新能源汽車開發(fā)，并不完全使用于叉車的工況，需要通過轉(zhuǎn)換才能應(yīng)用在叉車市場。

國軒高科提前布局領(lǐng)跑市場

針對鋰電在叉車行業(yè)應(yīng)用的痛點(diǎn)，作為國內(nèi)鋰電池的代表企業(yè)國軒高科，國軒有責(zé)任也有能力發(fā)揮叉車動力電池領(lǐng)軍作用，正在積極探索解決制約叉車鋰電進(jìn)程的方法，據(jù)國軒高科副總裁侯飛介紹：

政策方面，國軒高科正在積極配合國家工程機(jī)械質(zhì)檢中心及中國工程機(jī)械協(xié)會工業(yè)車輛分會等政策制定部門，參與到叉車鋰電標(biāo)準(zhǔn)的制定，保證在鋰電池作為叉車新技術(shù)應(yīng)用推廣前標(biāo)準(zhǔn)先行；

推廣應(yīng)用方面：針對采購成本較高的問題，國軒高科成立了針對叉車市場的融資租賃公司，積極探索創(chuàng)新的商業(yè)模式，通過電池租賃或整車租賃等方式，以應(yīng)對未來鉛酸切換鋰電的過程中購置成本過高問題。

產(chǎn)品方面：國軒高科成立了專門的叉車鋰電池項目部，定項開發(fā)適用于叉車工況的電池產(chǎn)品，與參會的合力叉車、杭叉等終端應(yīng)用企業(yè)做好前期的產(chǎn)品驗證，匹配真實工作場景。

據(jù)國軒高科副總裁侯飛介紹，目前國軒高科已經(jīng)針對叉車專門開發(fā)的磷酸鐵鋰電池，具有以下顯著優(yōu)勢：

1、超長壽命：4000次循環(huán)充放電，衰減約20％，直至報廢，無電壓陡降問題

2、高效能：鐵鋰電芯內(nèi)阻極小，充放電轉(zhuǎn)換率可達(dá)98％

3、通用性強(qiáng)：鋰電池包基于大數(shù)據(jù)工業(yè)設(shè)計，滿足各類型工業(yè)車輛使用需求

4、安全＋快充＋隨用＋免維護(hù)：碰撞、擠壓、高溫等實驗不起火，不爆炸。一小時快速充電，無需人工保養(yǎng)

5、低碳環(huán)保無污染：充電和使用中不產(chǎn)生酸霧，對充電房無通風(fēng)要求

6、TCO總成本優(yōu)勢：鋰電池階梯使用，電量衰減后可利用低噸位和儲能電源行業(yè)使用。

以8OV／575AH鉛酸叉車和國軒高科80V／378AH磷酸鐵鋰電池叉車為例，在使用鋰電池后，每臺在使用8年期間，可有效為企業(yè)節(jié)約30．17萬元，每年節(jié)約3．78萬元／臺，以10臺林德E30S使用為例，每年可為企業(yè)節(jié)約30．21萬元。

正是憑借國軒高科叉車動力電池優(yōu)異的產(chǎn)品性能、可靠的質(zhì)量控制體系、全生命周期價格優(yōu)勢，以及企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的理念，國軒叉車動力電池獲得叉車行業(yè)客戶的一致好評，廣泛應(yīng)用于煙草、醫(yī)藥、食品飲料、汽車及零部件、物流、家電等生產(chǎn)制造領(lǐng)域，

隨著叉車鋰電化進(jìn)程的加快，未來國軒將持續(xù)提升叉車的使用效能，發(fā)揮好領(lǐng)軍、龍頭、先行的作用，推動叉車動力電池市場高速發(fā)展。