電池百科

南京大學(xué)現(xiàn)代工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院朱嘉教授課題組應(yīng)邀在Advanced Energy Materials上發(fā)表進(jìn)展報(bào)告 “Challenges and recent progress in the development of Si anodes for lithium-ion battery” (DOI: 10.1002/aenm.201700715)，對(duì)于近年來(lái)備受關(guān)注的鋰離子電池硅負(fù)極進(jìn)行了總結(jié)與展望。

如今，電動(dòng)汽車越來(lái)越受歡迎。相對(duì)于燃油汽車，電動(dòng)汽車節(jié)省能源，操控性更好，然而電動(dòng)汽車也有一個(gè)硬傷，就是充電和續(xù)航問題。日前，哈工大化工與化學(xué)學(xué)院陳剛教授帶領(lǐng)的能量轉(zhuǎn)換材料團(tuán)隊(duì)在鋰離子電池負(fù)極材料研究方面取得重要進(jìn)展，有望實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車快速存儲(chǔ)和輸出電能。該研究成果發(fā)表于材料科學(xué)領(lǐng)域頂級(jí)期刊《先進(jìn)材料》，并被選為當(dāng)期封面文章。

　功率型鋰電池即動(dòng)力鋰電池，主要特性是支持大倍率的充放電，會(huì)高達(dá)10C以上，主要考量的參數(shù)是比功能（W/kg）。

環(huán)化學(xué)院王勇教授課題組在鋰離子電池有機(jī)電極材料研究領(lǐng)域的最新研究成果論文《Boosting Lithium Storage in Covalent Organic Frameworks via Activating 14-Electron Redox Chemistry》發(fā)表在高水平期刊Nature Communications上（https://www.nature.com/articles/s41467-018-02889-7）。

　現(xiàn)在非常多的人現(xiàn)在加盟電瓶修復(fù)這個(gè)行業(yè)，但是加盟冠動(dòng)力電瓶修復(fù)的人是最多的，鋰電池行業(yè)的發(fā)展前景怎么樣?這家的發(fā)展前景很大，很多人都被這個(gè)深深的吸引，下面就得由小編來(lái)為你介紹一番了，看看這個(gè)值不值得你來(lái)加盟。

近日，西安交大電氣學(xué)院電力設(shè)備與電氣絕緣國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室鄭曉泉教授課題組與斯坦福大學(xué)材料學(xué)院崔屹教授和麻省理工學(xué)院核工系李巨教授課題組共同合作，制備出具有高壓實(shí)密度的Si@TiO2結(jié)構(gòu)硅負(fù)極全電池，實(shí)現(xiàn)了較傳統(tǒng)石墨負(fù)極2倍的體積比容量（1100 mAh/cm3）和2倍的質(zhì)量比容量（762 mAh/g）。

朱俊武教授與新加坡南洋理工大學(xué)顏清宇教授課題組合作，在鋰/鈉離子電池電極材料的研究上取得研究進(jìn)展，相關(guān)研究成果10月初發(fā)表在納米材料學(xué)國(guó)際知名期刊ACS Nano（2017, 10.1021/acsnano.7b0613，影響因子13.94）上，南理工作為該項(xiàng)工作第一單位，第一作者為我校博士生張健力，通訊作者為我校朱俊武老師和南洋理工大學(xué)顏清宇教授。

鐵鋰電池是鋰電池家族中的一類電池，正極材料主要為磷酸鐵鋰材料·又簡(jiǎn)稱為鋰鐵電池。與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池在工作電壓、能量密度、循環(huán)壽命等方面都具有顯著優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力鋰電池成組使用，各節(jié)鋰電池均要求充電過(guò)電壓、放電欠電壓、過(guò)流、短路的保護(hù)，充電過(guò)程中要實(shí)現(xiàn)整組電池均衡充電的問題，介紹了一種采用單節(jié)鋰電池保護(hù)芯片對(duì)任意串聯(lián)數(shù)的成組鋰電池進(jìn)行保護(hù)的含均衡充電功能的電池組保護(hù)板的設(shè)計(jì)方案。

日前，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍?jiān)谛履茉葱袠I(yè)分會(huì)上對(duì)動(dòng)力電池發(fā)展做出了深度解析。下面就隨電源管理小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.4%。

　目前MP4機(jī)器一般均是鋰電裝配的，和MP3不同，MP4需要更足夠的電量來(lái)運(yùn)行，相對(duì)而言，鋰電待機(jī)時(shí)間一般比較長(zhǎng)，但目前如何購(gòu)買一塊適當(dāng)?shù)碾姵厥谴蠹宜P(guān)心的。

哈工大化工與化學(xué)學(xué)院陳剛教授帶領(lǐng)的能量轉(zhuǎn)換材料團(tuán)隊(duì)在鋰離子電池負(fù)極材料的研究方面取得重要進(jìn)展。

鋰電池充電器是專門用來(lái)為鋰離子電池充電的充電器。鋰離子電池對(duì)充電器的要求較高，需要保護(hù)電路，所以鋰電池充電器通常都有較高的控制精密度，能夠?qū)︿囯x子電池進(jìn)行恒流恒壓充電。

我?；圃禾m亞乾教授課題組在多酸基金屬-有機(jī)骨架（POMOFs）用作鋰離子電池電極材料的研究取得重要的突破。

三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料，且使用凝膠聚合物電解質(zhì)的鋰電池。電解液作為離子運(yùn)動(dòng)的傳輸介質(zhì)，一般由溶劑和鋰鹽組成，鋰二次電池的電解液主要有液體電解液，離子液體電解液，固態(tài)聚合物電解質(zhì)和凝膠聚合物電解質(zhì)。

　鋰電池現(xiàn)在的應(yīng)用已十分普及，如何能節(jié)約成本，讓“死去”的鋰電池復(fù)生，我來(lái)和大家交流一下經(jīng)驗(yàn)

近日，北京大學(xué)化學(xué)與分子工程學(xué)院新能源材料與器件課題組與中國(guó)科學(xué)院硅酸鹽研究所、美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)以及北京工業(yè)大學(xué)等聯(lián)合研究，發(fā)明了一種基于獨(dú)創(chuàng)制備技術(shù)的黑色二氧化錫納米材料，該材料作為鋰電負(fù)極具有1340mAh/g的可逆容量，遠(yuǎn)優(yōu)于SnO2的理論容量極限（783mAh/g）。該材料與石墨烯復(fù)合后更顯示出極其優(yōu)越的循環(huán)穩(wěn)定性和倍率性能，在0.2A/g電流密度下循環(huán)100圈之后容量不衰減，保持950mAh/g的容量；在2A/g的大電流下保持具有700mAh/g的容量。

鋰電池現(xiàn)在的應(yīng)用已十分普及，如何能節(jié)約成本，讓“死去”的鋰電池復(fù)生，我來(lái)和大家交流一下經(jīng)驗(yàn)

某寶上的鋰電單車，使用大半年，續(xù)航下降厲害，找不到賣家，通過(guò)更換鋰電單體，修復(fù)如初，動(dòng)手能力強(qiáng)的朋友請(qǐng)聯(lián)系分享維修經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)殇囯姵氐木S修有一點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，動(dòng)手能力不好的別嘗試。

近日，耿保友教授課題組采用一種簡(jiǎn)單、高產(chǎn)量的干法合成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的碳包覆金屬氧化物復(fù)合物并將其應(yīng)用于鋰離子電池負(fù)極材料上，具有很好的電化學(xué)性能，并且該方法簡(jiǎn)單且可擴(kuò)大。