電池百科

鋰離子電池有一種電解質(zhì)的材料是離子液體。離子液體的定義目前尚不明確，一般認(rèn)為它是完全由陽離子和陰離子組成的液體，在室溫或室溫附近呈現(xiàn)為液態(tài)的有機(jī)鹽類。

固態(tài)電解質(zhì)與液體有機(jī)電解液相比用于鋰電池后具有更大的優(yōu)勢，例如設(shè)計(jì)簡單、封裝方便、抗沖擊抗震動性能好、耐溫度和壓力性能好、電化學(xué)穩(wěn)定性和范圍廣、安全性好等。

直到目前為止，還沒有一款完全理想的、適合于鋰電池的電解質(zhì)。如今最常用的還是有機(jī)電解液，因?yàn)槠渚哂懈叩碾x子電導(dǎo)率和較寬的溫度使用范圍。在有機(jī)電解液中，鋰離子是如何遷移的呢？

SBR是應(yīng)用最廣泛的水性粘結(jié)劑，SBR是丁苯橡膠的英文縮寫，，極易溶于水和極性溶劑中，具有很高的粘結(jié)強(qiáng)度以及良好的機(jī)械穩(wěn)定性和可操作性，用在電池業(yè)作為粘結(jié)劑，粘結(jié)劑效果良好，質(zhì)量穩(wěn)定。

PVDF是目前鋰離子電池工業(yè)中最常用的油性粘結(jié)劑。它是一種非極性鏈裝高分子粘結(jié)劑，突出的特點(diǎn)是抗氧化還原能力強(qiáng)，熱穩(wěn)定性好，易于分散，但需要使用N-甲基吡咯烷酮（NMP）作溶劑，這種溶劑的揮發(fā)溫度較高，有一定的環(huán)境污染，且價格貴。

蓄電池里的電解液是由稀硫酸和蒸流水配制而成的，顏色是無色透明的。密度一般是1.24-1.30克每立方厘米。

鋰離子電池導(dǎo)電漿料主要是碳系導(dǎo)電漿料，包括導(dǎo)電炭黑、導(dǎo)電石墨、碳納米管、石墨烯及其混合漿料。

鋰離子電池采用的電解液是在有機(jī)溶劑中溶有電解質(zhì)鋰鹽的離子型導(dǎo)體。一般作為實(shí)用鋰離子電池的有機(jī)電解液應(yīng)該具備以下性能

碳酸丙烯酯分子式：C4H6O3。無色無氣味，或淡黃色透明液體，溶于水和四氯化碳，與乙醚，丙酮，苯等混溶。

不同的正負(fù)極材料選擇合適的電解液體系，并不能保證電池具備好的電化學(xué)性能，還要根據(jù)不同正極材料需求確定恰當(dāng)?shù)碾娊庖毫俊?/p>

常見的正極材料有鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料等。

鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈：正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解質(zhì)、電芯制造與電池封裝。而正極材料在整個鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中約占成本的30-40%。

鋰離子電池正極材料主要包括：鋰鈷氧化物、鋰鎳氧化物、鋰錳氧化物和聚陰離子正極材料系列。

據(jù)sciencedaily報道，美國特拉華大學(xué)科研人員為氫燃料電池開發(fā)了一種自愈合薄膜材料，可自行修復(fù)電池隔膜上出現(xiàn)的裂紋和小孔。這一發(fā)現(xiàn)，對燃料電池延長使用壽命、降低全壽期成本具有重要意義。

鋰電隔膜是鋰電池四大關(guān)鍵材料之一，隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。

在鋰離子電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響到電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性。性能優(yōu)異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。

針對鋰離子電池安全性能測試中，本文就不合格率最高的幾個項(xiàng)目作了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中涉及到的相關(guān)測試項(xiàng)目進(jìn)行了粗淺對比分析。

日前，美國斯坦福大學(xué)研究人員在自然能源期刊上發(fā)表了最新研究成果，新開發(fā)的水基電池利用一種常見的工業(yè)原料硫酸錳作為電極材料，具有安全穩(wěn)定的特性。

全球先進(jìn)國家對零炭排車的追逐日趨火熱，新能源車規(guī)格的需求已日漸明朗，但現(xiàn)今鋰電池技術(shù)發(fā)展遲滯對續(xù)航里程及安全性的鉗制使得新能源車的升級緩步不前，近期又一次次發(fā)生新能源車觸目驚心的電池起火意外

我們知道，鋰電池是目前各類智能產(chǎn)品、新能源汽車產(chǎn)品等產(chǎn)品的動力來源，那么針對于這些產(chǎn)品中，鋰電池用膠有哪些應(yīng)用要求呢？