電池百科

澳大利亞和新加坡科學(xué)家最新報(bào)告說(shuō)，他們研制出一種新型催化劑，有望大幅提高可充電鋅空氣電池的性能和應(yīng)用范圍。

聚合物鋰離子電池簡(jiǎn)稱(chēng)聚合物鋰電，這是與液態(tài)鋰離子電池相對(duì)應(yīng)而言的。聚合物鋰電池的根本特征是：正極、負(fù)極或電解質(zhì)三項(xiàng)要素中至少有一項(xiàng)使用高分子材料。

近日，現(xiàn)代汽車(chē)表示它準(zhǔn)備在2021年之前生產(chǎn)一款長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車(chē)，充電一次可以開(kāi)310英里（499公里）。

新能源汽車(chē)行業(yè)作為后起之秀，如此快速地發(fā)展，關(guān)鍵得益于政府的大力支持與推廣。政策帶來(lái)的利好與補(bǔ)貼已成為眾多消費(fèi)者最大的信心來(lái)源及消費(fèi)動(dòng)機(jī)，使得我國(guó)一躍成為新能源汽車(chē)消費(fèi)的第一大國(guó)。

在文獻(xiàn)和現(xiàn)實(shí)生活中，人們發(fā)現(xiàn)鋰電池和鋰離子電池在使用當(dāng)中時(shí)而相仿，時(shí)而互換，個(gè)中原因在于，鋰電池和鋰離子電池是互相區(qū)別而又有繼承和發(fā)展關(guān)系的一對(duì)概念，難怪人們會(huì)將二者混淆。

[“電動(dòng)車(chē)的成本在快速下降，因?yàn)橐郧皼](méi)有那么大量用電池，現(xiàn)在大量用電池，越來(lái)越多，就算是未來(lái)幾年沒(méi)有重大的技術(shù)突破，電池制造成本會(huì)快速下降也是問(wèn)題不大的?！盷

干電池的電壓?jiǎn)挝挥肰（伏特）表示，在不同的狀態(tài)下，一節(jié)干電池的電壓值是不同的，而標(biāo)稱(chēng)電壓是一節(jié)干電池電壓的核心參數(shù)。

三元短期地位不改，811技術(shù)全面普及仍需時(shí)日，未來(lái)或?qū)⒊蔀閯?dòng)力電池的主流；2019年后，金屬鋰和鈷將持續(xù)吃緊，由于原材料的價(jià)格上漲，倒逼鋰電池將向811技術(shù)邁進(jìn)。

2017年上半年中國(guó)正極材料市場(chǎng)出貨量達(dá)9.5萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)51%,廈門(mén)鎢業(yè)、湖南杉杉、天津巴莫分列前三名。但受補(bǔ)貼新政等因素影響,市場(chǎng)對(duì)三元正極材料需求大增,磷酸鐵鋰出貨量占比則有所下降。

5號(hào)電池劃分為一次電池和二次電池，因此，5號(hào)電池容量可分為可充5號(hào)鋰電池容量與不可充5號(hào)電池容量。

7號(hào)電池從性質(zhì)上分，包括一次7號(hào)電池和二次7號(hào)電池，7號(hào)電池容量也因此被分為一次7號(hào)電池容量和二次7號(hào)電池容量。

聚合物電池又稱(chēng)聚合物鋰電池或鋰聚合物電池，是本世紀(jì)發(fā)展起來(lái)的新一代充電電池，近兩年取代傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的速度加快。

由于鎳鎘電池因鎘污染問(wèn)題而退出市場(chǎng)，鎳氫電池壽命較長(zhǎng)和沒(méi)有污染的優(yōu)勢(shì)使得鎳氫電池占據(jù)了以前鎳鎘電池的傳統(tǒng)市場(chǎng)，鎳氫電池能用多長(zhǎng)成為人們關(guān)心的問(wèn)題，而這就是鎳氫電池壽命問(wèn)題。

近年來(lái)，出于對(duì)環(huán)境的考慮等多種因素的考慮，電動(dòng)汽車(chē)逐漸受到人們的關(guān)注。不過(guò)，在這其中，續(xù)航和續(xù)航時(shí)間永遠(yuǎn)都是遭到用戶(hù)吐槽的點(diǎn)。為了解決這一問(wèn)題，就在近日，美國(guó)印第安納普渡大學(xué)研發(fā)了一種新型電池，可以用類(lèi)似加油的方式來(lái)進(jìn)行充電。

在這些便攜式鋰電池應(yīng)用之外，電動(dòng)工具、備用電源及車(chē)用電源顯示出未來(lái)鋰電池應(yīng)用的廣闊前景。而且，鋰電池也開(kāi)始投入軍工領(lǐng)域。

6月份以來(lái)，因供需不平衡，鈷價(jià)展開(kāi)了年內(nèi)第二波上攻。部分上游原材料企業(yè)甚至修改長(zhǎng)期供貨規(guī)則，將中游客戶(hù)的“鎖量鎖價(jià)”改為“鎖量不鎖價(jià)”，而下游整車(chē)企業(yè)則在向上壓價(jià)。這導(dǎo)致中游的三元電池企業(yè)兩頭承壓，毛利率水平明顯下滑。

研究鋰空氣電池工作的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一種獨(dú)特的方法來(lái)捕獲和儲(chǔ)存二氧化碳并使其遠(yuǎn)離大氣層。研究人員利用一種用于鋰二氧化碳電池的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)了一種從氣態(tài)二氧化碳中分離出固體碳?jí)m的方法，同時(shí)也有可能利用相同的方法分離氧氣。

近日，起點(diǎn)研究院分析師吳笛在某大會(huì)上發(fā)表了“2017中國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)分析”主題演講，從市場(chǎng)、龍頭布局模式、投資及并購(gòu)等方面分析了2017中國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)發(fā)展的新變化。

電池出口是比較常見(jiàn)的國(guó)際貿(mào)易，在電池出口貿(mào)易中，既要遵守國(guó)內(nèi)法，也要遵守國(guó)際法和進(jìn)口國(guó)規(guī)定。

近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火熱發(fā)展，充電樁、充電站也迎來(lái)了建設(shè)熱潮。