電池百科

電解液是電池正負極之間起傳導作用的離子導體，充放電過程中，在正負極間往返地傳輸鋰離子。電解液對電池的充放電性能(倍率高低溫)、壽命(循環(huán)儲存)、溫度適用范圍都有著比較大的影響。

鋰離子電池一致性是指：用于成組的單體電池的初期性能指標的一致，包括：容量、阻抗、電極的電氣特性、電氣連接、溫度特性、衰變速度等。以上因數(shù)的不一致，將直接影響運行中輸出電參數(shù)的差異。

電池容量測試儀是一款對電池能儲存多少電量進行測試的儀器。現(xiàn)在市面上需要測量的電池大多是手機電池，電腦電池， 干電池 ，以及 鋰電池 和 蓄電池 。如果不知道這些電池的容量，就可能會存在安全隱患，或者出現(xiàn)電量不足，電量過多等情況。但是電池容量測試儀也是有可能出現(xiàn)誤差的，因此就需要對電池容量測試儀進行定期的校驗，以保證正常的使用。

在電池活性物質(zhì)數(shù)量一定時，實際容量受其利用率所決定。影響活性物質(zhì)利用率的因素有放電條件與設計參數(shù)的影響。

　英媒稱，比利時校際微電子中心研制出一種創(chuàng)新型固態(tài)鋰離子電池，充電兩小時就達到每升200瓦時的能量密度。

鋰電池的梯次利用和回收主要基于環(huán)境保護、資源節(jié)省、有利可圖三個方面：

受到國家相關部門的高度重視，逐步提上國家重點管控日程。

5月21日，“OFweek2018（第二屆）中國動力鋰電池技術及應用研討會”在深圳馬哥孛羅好日子酒店的盛大舉辦。在本次盛會上，來自北京航天航空大學的杜文龍教授發(fā)表了《新能源汽車用動力鋰電池梯級利用技術路線分析》的主題演講，分享其在鋰電下游方面的動力鋰電池梯級利用技術的探索。

鋁塑膜是軟包電池核心材料，對于電池輕量化起到關鍵作用，隨著軟包電池在3C消費電子以及動力電池領域滲透率不斷提升，鋁塑膜需求量呈高速增長態(tài)勢。

據(jù)國外媒體報道，電動汽車廠商特斯拉去年7月開始向用戶交付Model3，但到目前為止，其產(chǎn)能還未達到預訂的目標。

據(jù)外媒Etnews報道，在韓國研究人員的努力之下，UNIST（韓國蔚山國家科學技術研究所）的研究團隊研發(fā)出世界上第一塊彈性電池。

2018年，新能源汽車動力電池將進入規(guī)?；艘垭A段，2020年，鋰電回收市場規(guī)模預計將達到150億，年均復合增長率超過50%，將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下一個風口。

周二早間，美國白宮發(fā)布聲明，將對500億美元的中國進口商品加征25%的關稅，包括與“中國制造2025”相關的技術。最終清單將在6月15日之前公布，名單一旦發(fā)布，該關稅將“很快生效”。

近年來,我國新能源汽車市場保有量與日俱增,而作為新能源汽車核心的動力電池用量水漲船高。動力電池的使用年限一般為5到8年。業(yè)內(nèi)人士預計,從2018年開始,國內(nèi)首批進入市場的汽車動力電池即將迎來“報廢潮”。

廢舊鋰電池有什么用，如何回收加工賺錢利潤大

隨著環(huán)境問題的日益嚴峻以及電子電動設備的迅猛發(fā)展，設計和開發(fā)高效的儲能設備勢在必行。

從國家補貼結(jié)構(gòu)性調(diào)整的思路看,政策正在往先進技術、優(yōu)勢企業(yè)傾斜,更有利于行業(yè)良性發(fā)展。

國際能源署(IEA)周三表示，全球電動汽車的數(shù)量將在2020年增至三倍以上，將從去年的370萬輛增至1300萬輛。IEA還稱，2017年全球電動汽車的總數(shù)量比2016年增加了57%，其中中國的增長占到很大比重，其份額占到總增長量的40%。

北京市十五屆人大常委會第四次會議昨天聽取了市人民政府關于提請審議《北京市危險廢物污染環(huán)境防治條例(草案)》的議案。今后，廢舊電池、廢棄化學藥品、廢棄熒光燈管等危險廢物擬將不得混入生活垃圾，違規(guī)將受處罰。

大家還記不記得，在2018年第一季度財報會議上馬斯克說過這樣一句話：特斯拉的NCA正極材料中的鈷含量已經(jīng)低于其他電池生產(chǎn)商生產(chǎn)的下一代NCM811。加上電池包在內(nèi)，Model3的總重量與汽油車相當。