電池百科

鋰聚合物電池按電解質(zhì)可分為三類

眾所周知，如果將電池隨便丟棄活造成環(huán)境污染，對我們的生命也有不小的影響，所以我要重視起來電池的污染.

　電池的電壓有24V36V48V等等，人們可以根據(jù)自己的需要來進行挑選個人建議，如果行駛的距離近路面平坦，可選擇電池電壓小電的，如果行駛距離遠，可以選擇電池電壓偏大的。

鋰電池已經(jīng)是占據(jù)了電池市場的半壁江山。但是以往的鎳氫電池使用方式仍然被應(yīng)用在鋰電池上，除去二者產(chǎn)品不一樣使用方式也是不一樣的。

現(xiàn)在鋰電池市場產(chǎn)品的質(zhì)量都是良莠不齊，次品假貨多，那么如何辨別呢？

聚合物鋰電池主要指的是聚合物鋰離子電池,根據(jù)鋰離子電池所用電解質(zhì)材料的不同，鋰離子電池分為液態(tài)離鋰電池和聚合物鋰離子電池，但是很多人不太清楚聚合物電池和鋰電池的區(qū)別小編今天就幫大家普及一下。

鋰電池在生活各處都發(fā)揮著巨大的作用，鋰電就好比人的身體一樣，只有經(jīng)常去保養(yǎng)，才會更加健康，所以小編我今天為大家準備關(guān)于鋰電池保養(yǎng)知識的小竅門。

隨著新能源汽車的普及，人們對動力鋰電池的需求日益旺盛。動力鋰電池的安全問題將直接影響到新能源汽車的發(fā)展，那么影響新能源汽車的主要因素有哪一些？

鋰電池的使用范圍越來越廣泛，我們?nèi)粘Ｉ畹闹惺謾C電腦包括出行的工具，電動自行車太陽能路燈以及各類的電動工具等，都有鋰電池的身影，但是在使用鋰電池的過程難免不會遇到一些比較棘手的問題。

鉛酸在能量密度與使用壽命仍低于鋰電池許多。

我們?nèi)粘佑|到的一些鋰電池，細心的人會發(fā)現(xiàn)有一些鋰電池的電壓是3.7V而有一些鋰電池的電壓是3.6V的，這時候就會產(chǎn)生疑問，3.7V的和3.6V的鋰電池究竟有什么不同之處呢？

鋰電池好不好?鋰電池壽命是其判斷指標之一，在電池的基本性能中，鋰電池壽命是重要的一項內(nèi)容。

鉛酸電池充電器一般設(shè)置為兩段式或三段式充電模式，鋰電池與鉛酸電池的電壓等級是不匹配的。

辨別鋰電池有業(yè)余的鑒別方法，也有專用檢測器來鑒別電池的質(zhì)量。

相比較鉛酸蓄電池而言，鋰電池在環(huán)保上有著天然的優(yōu)勢。鋰電池所使用的材料里不含有污染性金屬例如鎘、鉛、汞之類的有害重金屬物質(zhì)，鋰電池在生產(chǎn)及使用過程中沒有污染物產(chǎn)生，保障了人體的健康，廢電池回收過程中污染水源和土壤的難題也因此迎刃而解。

目前，在世界范圍內(nèi)，新能源汽車已經(jīng)成為大勢所趨，全世界各國政策都是大力支持，并且，很多國家甚至都已經(jīng)制定了傳統(tǒng)燃油車退市的時間表，可以說，在未來一段時間內(nèi)，新能源車或?qū)⑷嫒〈鷤鹘y(tǒng)燃油車。而新能源車當(dāng)中，各國尤以發(fā)展純電動車為主要方向。

2月25日，南航一航班上發(fā)生了旅客移動電源(充電寶)意外著火的事件，幸運的是當(dāng)時飛機尚未起飛，機組人員處理也及時得當(dāng)，未釀成更進一步的災(zāi)難。

固態(tài)電池的發(fā)展水平幾近零，在為電動汽車供能之前，該款電池還面臨著諸多障礙。這也意味著日產(chǎn)并不同豐田和大眾一樣研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)。目前這三大公司正加速生產(chǎn)電動汽車。

作為長期混跡于新能源汽車圈的“老油條”，這幾天的朋友圈被一條消息刷了屏，那就上海一位車主的比亞迪的插電混合動力SUV唐，在停車的時候車子前引擎蓋起火，還好車主反應(yīng)及時，才幸免于難，但車子燒的只剩架子了。

近日，山東大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院馮金奎副教授課題組的這一最新成果發(fā)表在頂級期刊《納米能量》上。這一技術(shù)的面世，讓被視為“不適合做電動車動力”的鋰電池迎來翻身希望。