電池百科

人們在充電時往往都有一個誤區(qū)：保持滿電狀態(tài)才是最好的?；蛟S對于強迫癥來說當(dāng)電池電量從100%跳到99%就會要了他的命，但實際上一直讓手機保持在充電狀態(tài)并不是一個值得推薦的行為，尤其是在設(shè)備滿電了之后還繼續(xù)充電，手機電池可真的遭不住這么折騰。

近年來新能源電動車行業(yè)蓬勃發(fā)展，隨之而來的是世界各地都發(fā)生了電動車自燃的事故，引起了媒體和消費者的高度關(guān)注。電動汽車的安全問題，尤其是電池的安全問題，是影響電動車普及的重要關(guān)鍵因素之一。

低容的原因從大面上可分為設(shè)計及制程兩個方向。本文先講設(shè)計，下篇再講制程。

我們用的5號，7號電池叫做碳性鋅錳電池，他們發(fā)電的原理是內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，當(dāng)電池沒電的時候就是內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)已經(jīng)進(jìn)行的比較充分了。由于這種電池的外皮的材質(zhì)是比較柔軟的金屬鋅，所以以前大人們說的咬一咬，就是為了讓鋅再露出來一些，繼續(xù)參加內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，這樣電池就有一部分多出來的電量。但是現(xiàn)在這都什么時代了，還咬電池呢？

拆鋰電池后蓋有糊味之拆手機電池：電池廠里的員工將電池生產(chǎn)線上的外觀不良，表面坑凹，短路、炸火，電池蓋歪斜，頂部少膠，簧片劃傷等不良品電池集中擺放好，再準(zhǔn)備好鉗子，酒精、性能測試儀來精心的拆手機電池。

據(jù)外媒報道，特斯拉宣稱其車載電池的能量密度位居市面上所有同類產(chǎn)品的前列，且該款電池的鈷金屬用量也相對較少。

據(jù)外媒報道，弗勞恩霍夫交通和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)研究所的鋰離子電池專家們與從事電動勢實時數(shù)據(jù)研究的ViriCiti開展合作，延長了鋰電池的使用壽命，同時降低了電動客車及電動卡車的總擁有成本。

鋰電池的概念使用非常頻繁，稍加留意，我們會發(fā)現(xiàn)用這個概念其實是有廣義、較狹義和狹義三種區(qū)別的

鋰離子電池單體由正負(fù)、電極、電解液和隔膜組成，是組成電池模塊和電池組的基本結(jié)構(gòu)單元。電池作為一種電化學(xué)電源天然的具有電壓、內(nèi)阻、容量、能量、功率等特性參數(shù)。

選擇合適的充電方法能夠提高充電效率，延長使用的壽命。鋰離子電池常用的充電方法有恒定電流充電法、恒定電壓充電法、恒流/恒壓充電法、變流充電法、脈沖充電法和間歇充電法等。

如今，電動車或者混合動力車越來越多已經(jīng)是不爭的事實。

：業(yè)內(nèi)人士指出，電池技術(shù)才是高附加值產(chǎn)品，國內(nèi)動力電池繁榮不過是為美國鋰電研發(fā)團隊代工，將其技術(shù)具現(xiàn)化。但換個角度看，美國技術(shù)研發(fā)又何嘗不是作為“外包公司”在為國內(nèi)企業(yè)服務(wù)，使其電池產(chǎn)品越來越強。

張?zhí)烊握J(rèn)為，我國是鉛蓄電池生產(chǎn)與使用大國，2017年，我國金屬鉛的產(chǎn)量為472萬噸，超過85％的鉛被用于生產(chǎn)鉛蓄電池，非法回收處置環(huán)節(jié)造成的鉛污染嚴(yán)重。

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時，M.S.WhitTIngham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫姡沟娩嚱饘俚募庸?、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應(yīng)用。

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫姡沟娩嚱饘俚募庸?、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。

　鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。最早出現(xiàn)的鋰電池來自于偉大的發(fā)明家愛迪生，使用以下反應(yīng)：Li+MnO2=LiMnO2該反應(yīng)為氧化還原反應(yīng)，放電。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應(yīng)用?，F(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。

天縱檢測（SKYLABS）曾撰文專門介紹過在消費類產(chǎn)品中對鋰電芯、鋰離電池相關(guān)的檢測要求。我們常說的消費類產(chǎn)品鋰電池一般是指不超過18kg且可由使用人員經(jīng)常攜帶的移動式電子產(chǎn)品（便攜式電子產(chǎn)品）中的鋰離子電池和電池組，它常見使用于如手機、筆記本、便攜音視頻播放器、便攜游戲機中。而下文中提到的動力類鋰電芯(電池)是指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。

　　導(dǎo)讀：鋰電池生產(chǎn)商大力擴產(chǎn)能。新能源車熱銷帶來動力電池企業(yè)積極擴大產(chǎn)能搶占市場。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年一年內(nèi)，國內(nèi)鋰電池企業(yè)投產(chǎn)產(chǎn)能翻倍，達(dá)到68.55GWh，其中，沃特瑪、比亞迪、CATL、國軒高科國能等企業(yè)擴產(chǎn)力度最大，2016年產(chǎn)能擴張規(guī)模均翻倍。

　鋰離子電池在使用的過程中，能夠進(jìn)行二次充電，屬于一種二次可充電電池，主要工作原理為鋰離子在正負(fù)極之間的反復(fù)移動，無論電池的形狀如何，其主要組成部分都為電解液、正極片、負(fù)極片以及隔膜。

小編繼續(xù)從鋰電制造設(shè)備、自動化水平，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作以及跨行業(yè)合作等方面展開分析，鋰電該如何抵抗外部風(fēng)險。